Pour toutes les annonces qui ne sont pas représentées par les autres catégories, comme par exemple un hangar à vendre ou à louer, des accessoires de nettoyage, des toiles de remisage, etc., le faire ici.
 par ParaQc » Mar 07 Jan, 2014 12:19
Bonjour Groupe, Simplement pour vous dire que le Pilatus Porter sera à Lévis à l'aérodrome de Pintendre à l'été 2014 pour une 3e année. Si vous désirez le voir en action avec les parachutiste, il y sera dès le début mai. Nous avons déjà formé 5 pilotes Québécois sur ce petit bijoux depuis deux ans. Il y a encore de la place pour former les futurs pilotes de ParaQc à l'été 2014. ParaQc est à la recherche de pilotes de la régions de Québec afin de développer la relève sur ce type d'appareil. Les exigences minimums sur ce type d'appareil(selon le propriétaire) sont : - 1000hrs total - 300hrs Turbine - 100hrs roue de queue - Licence commerciale américaine Si vous croyez avoir ce qu'il faut  , info@paraqc.com !
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par ttq » Mar 07 Jan, 2014 18:33
c'est qui ça paraqc?????
vous cherchez des pilotes, pis vous mettez meme pas votre nom?????
un genre d'opération militaire secrète???
j-p
ça doit être un oubli, ça l'air d'une assez grosse organisation....
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par P-O Veilleux » Mar 07 Jan, 2014 19:21
ttq a écrit:c'est qui ça paraqc????
Peut-être: https://www.google.ca/search?q=ParaQc&r ... 2wXmi4CwBw ? P-O Veilleux YSG 
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par ttq » Mar 07 Jan, 2014 22:12
PO, je suis capable de googlé, c'est comme ça que j'ai vu que c'est une grosse opèration
je suis juste curieux de connaitre l'honorable pilote en charge.....son nom, car ils sont nombreux les para là-dedans
j-p
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par PhilParaQc » Mer 08 Jan, 2014 06:25
Le gars s'appelle Jeff Seaberg, Pilote américain chevronné. C'est le chef pilote chez ParaQc pour 2014. L'entreprise de parachutisme, quant à elle, est la propriété de trois parachutiste québécois.  Philippe
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par Domey » Mer 08 Jan, 2014 07:29
Pourquoi ça prendrait la license commerciale américaine???
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par Eric GARF » Mer 08 Jan, 2014 09:52
Domey a écrit:Pourquoi ça prendrait la license commerciale américaine???
Probablement que l'appareil est immatriculé USA soit Nxxxxxxx
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par Ben Audet » Mer 08 Jan, 2014 11:33
ParaQC est un centre de parachutisme situé dans la région de Québec, à l'aérodrome de Pintendre: http://www.paraqc.com/L'organisation est tout ce qu'il y a de plus en règle, opérée par du bon monde qui trippent et qui se donnent à 100%, tout en mangeant leur pain noire, comme les autres organisations de ce type. Comme telle, ils n'ont pas les moyens de se payer un avion à turbine, alors ils en louent un à chaque été depuis leur ouverture, et c'est le même appareil, soit le Pilatus PC6, qui est effectivement une possession américaine, et son immatriculation est N19TX. Un très bel appareil!  Avoir les prérequis, soit: - 1000hrs total - 300hrs Turbine - 100hrs roue de queue Je me garocherais pour être l'un de leurs pilotes cet été!! Vous pouvez en être certain...!!! Pour ce qui est de la licence américaine, à mon avis, c'est une formalité... Voici ici, pour en savoir plus: http://www.ailesquebecoises.net/index.p ... 17&lang=fr
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par ttq » Mer 08 Jan, 2014 12:32
merci pour l'info complémentaire
semble être une très belle opération
le fils de mon vieil instructeur, Fabien Spitz a piloté du PC6 en France pour des para, ou ailleurs en Europe
il se disait très impresionné par les capacities de cette machine Suisse,
jeune pilote talenteux...qu'est-il devenu????? son père Jean-Jacques ex pilote de aero navale
c'est impresionnant de constater le nombre de sauts des membres de Paraqc.....
j-p
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par PhilParaQc » Jeu 09 Jan, 2014 01:51
Que de souvenir...superbe journée à St-Georges...On y retournera surement en 2014...  Philippe
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par Outlaw58 » Jeu 09 Jan, 2014 10:58
Phil/Ben, Êtes-vous super strict avec le 100hrs de roue de queue? Si mettons le pilote avait comme...0 heures? hehehe  JP
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par Ben Audet » Jeu 09 Jan, 2014 13:10
Outlaw58 a écrit:Phil/Ben, Êtes-vous super strict avec le 100hrs de roue de queue? Si mettons le pilote avait comme...0 heures? hehehe JP
Mon cher JP, demande pas ça à moi...  Je n'ai fait que répéter ce qu'il y a ci-haut... Et comme tu sais, je ne suis pas dans l'organisation de ParaQC.
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par P-O Veilleux » Jeu 09 Jan, 2014 13:37
Merci beaucoup! Merci de m'encourager! C'est très apprécié!  J'ai de bons instructeurs!  PhilParaQc a écrit:Que de souvenir...superbe journée à St-Georges...On y retournera surement en 2014...
Le 19 août prochain! Je vais m'arranger pour sauter cette fois ci! P-O Veilleux YSG
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par PhilParaQc » Jeu 09 Jan, 2014 15:42
Outlaw58 a écrit:Phil/Ben, Êtes-vous super strict avec le 100hrs de roue de queue? Si mettons le pilote avait comme...0 heures? hehehe JP
Peux pas te répondre non plus...c'est pas mon département  écris et demande info@paraqc.comPhilippe
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par ParaQc » Ven 10 Jan, 2014 17:32
Salut JP, Comme disait Ben, ParaQc c'est 3 passionnée de la région de Qc qui font vivre le parachutisme dans un décors fabuleux !! Pour les exigences de l'avion, cad le 100hrs de roue de queue, c'est vraiment un minimum. Pour avoir vu nos pilotes à l'oeuvre, c'est une machine aux capacités impressionnantes, mais qui demande une dextérité minimum. C'est pas une exigence, mais les 4 pilotes sur 5 que nous avons on fait de l'helicoptere et ils disent tous que ca aide... signé @lx !
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par Outlaw58 » Ven 10 Jan, 2014 23:59
Hey @lx! Merci pour les infos! Je me doutais de la réponse Pour l'hélico, c'est bon a savoir, ca adonne que...j'ai quelques heures hehe J'm'en reviens au Québec cet été (primeur!) j'vais aller vous voir JP
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par Ben Audet » Sam 11 Jan, 2014 14:53
Outlaw58 a écrit:J'm'en reviens au Québec cet été (primeur!) j'vais aller vous voir
@lx, JP - JP, @lx!! Vous vous connaissez très très bien tous les deux dans la vraie vie...  Ohhhh!!! Comme ça mon JP, tu t'en reviens à Québec???? Ah ben, ah ben, ah ben... Pense qu'on a quelques bières à siffler ensemble!!
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par raf » Sam 11 Jan, 2014 15:19
Je pense qu'un petit reportage pour un magazine Québécois serait intéressant Raf
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