Quand les frères Wright se sont élevés, 105 fois, en 1904.

[simplex1]

Les Wrights et leurs vols impossibles de 1904

Ici, vous pouvez télécharger le livre gratuit le plus récent sur l'une des plus grandes fraudes techniques du XXe siècle. L'ouvrage est basé uniquement sur des sources primaires, principalement des documents de la période 1903-1905, en majorité des lettres des deux frères et des réponses reçues par eux, ainsi que des articles de journaux (tous cités intégralement).

Après avoir lu les lettres et les articles, une personne commence à se demander comment est-il possible que tant d'auteurs attribuent à Wilbur et Orville Wright la construction du premier avion, capable de transporter un homme, qui a volé, alors qu'en fait, les deux inventeurs ont seulement tenté de tromper les journaux (notamment ceux de Dayton), Octave Chanute (une personnalité du monde aéronautique de l'époque), Georges Spratt (un confrère passionné d'aviation), Carl Diesentbach (le correspondant new-yorkais du journal allemand "Illustrierte Aeronautische Mitteilungen ") et, aussi, le Département de la guerre des États-Unis et le British War Office, en prétendant avoir effectué pas moins de 105 vols en 1904 et, dans de nombreux cas, en décrivant des voyages aériens physiquement impossibles, comme ceux du 13 août 1904, lorsque l'avion, Flyer II, a obtenu d'énergie du vent frontal, qui a accéléré l'appareil.

"The Press", le seul journal qui, le 26 mai 1904, a fourni une liste de témoins (des amis de la famille Wright et un journaliste anonyme) qui ont vu le vol présumé du même jour, plus tard dans l'année, le 17 décembre 1904, a reconnu que personne n'avait jamais vu les deux inventeurs piloter des avions motorisés.



Source: Les Wrights et leurs vols impossibles de 1904

[cayou99]

Et ensuite tu vas nous dire que l’alunissage a été tournée dans un studio?

[toxedo_2000]

Elle est bien bonne... Des théories de complot qui remontent dans le temps astheure !

Et ça sert à quoi ?
Y'avait Clément Ader qui a affirmé avoir fait un vol avant celui des les frères Wright, mais pas de témoin... C'est plus facile à démentir...

[jules]

On sait tous que les avions ne volent pas!

Je le sais car je connais un aveugle qui n'en a jamais vu un seul voler!!

[simplex1]

Ce sont les deux premiers vols officiellement observés:

- September 13, 1906, 8:40 AM; Bagatelle, France: Santos Dumont flew for 4-7 meters at a height of 50-70 cm and a speed of 30-35 km/h. (Aérophile, “Les grandes journées de l’aviation. L’essor de Santos-Dumont. Pour la première fois, un aéroplane à moteur monté prend son vol librement.”, L’Auto, Paris, September 14, 1906, col. 5-6, p. 1)

- October 7, 1906; Issy-les-Moulineaux, France: Traian Vuia flew 4 meters in 2/5 sec at a height of 15 cm. (Aérophile, “Une belle expérience d’aviation. Hier matin à Issy-les-Moulineaux, l’Aéroplane automobile de M. Vuia a réussi à s’enlever par les seuls moyens du bord en expériences publiques et contrôlées.”, L’Auto, Paris, October 8, 1906, col. 3-4, p. 5)

Malheureusement, les frères Wright, plus précisément Wilbur, ont été vus voler pour la première fois le 8 août 1908. Trop tard pour être déclaré le premier aviateur du monde.

Voir l'article: “Le premier vol, en France, du premier homme oiseau” by François Peyrey (L’Auto, Paris, August 9, 1908, col. 1-2, p. 5)

[simplex1]

Les frères Wright n'ont même pas terminé l'avion de 1903 à Kitty Hawk, en Caroline du Nord. "Flyer I" n'a jamais volé, comme on peut voir dans l'article, de 1904, suivant:

1904-05-30, “A gentlemen visiting this city whose home is in Kitty Hawk”, The Gazette-Messenger, Washington, North Carolina, May 30, 1904, col. 2, p. 2.

1904-05-30, “A gentlemen visiting this city whose home is in Kitty Hawk”, The Gazette-Messenger, Washington, North Carolina, May 30, 1904, col. 2, p. 2.

1904-05-30 The 1903 Flyer I was not finished.jpg (34.2 Kio) Vu 3866 fois

Cet homme qui travaillait pour Orville et Wilbur a dit explicitement que l'avion de 1903 n'était pas terminé en mai 1904.

[simplex1]

Concernant les atterrissages lunaires américains de 1969-1972:

Buzz Aldrin, avec son comportement lors d'une interview, a disqualifié toutes les missions Apollo dans "Astronauts Gone Wild" devant le journaliste Bart Sibrel et des millions de spectateurs.

Avant de regarder la vidéo (en 2016, je reconnais que j'étais en retard) j'étais convaincu qu'Apollo 11 avait été une mission lunaire véritable. Après 2016, je suis allé voir le chauffeur de camion qui en 1982 m'a dit: "Vous savez, la Terre est grande et vous pouvez trouver ici des endroits ressemblant à la Lune ou vous pouvez les créer", et je lui ai dit: "J'ai fait une grosse erreur. Vous avez eu raison".

[simplex1]

Il n'existe pas de photos ou de dessins techniques dans les publications de l'époque (1903-1905) montrant quelque chose ressemblant au Flyer I, II ou III!

La revue aéronautique allemande "Illustrierte Aeronautische Mitteilungen" a cherché en vain une photo de la machine Wright. Elle n'a trouvé que des dessins imaginaires, l'un d'eux, publié auparavant par le New York Herald, a été publié dans son numéro de mars 1904 et le second, un dessin de Carl Dienstbach (un journaliste allemand qui vivait à New York), qui correspondait avec les Wrights, a été publié un an plus tard, en mars 1905.

Les deux images ne sont que de la fiction.

Drawing, of the December 17, 1903, plane, republished by Illustrierte Aeronautische Mitteilungen in March 1904. The original appeared in the New York Herald of January 17, 1904.

Artist impression of a Wright flyer by Carl Dienstbach, March 1905.

C'est la contribution des frères Wright au vol motorisé?

[simplex1]

Le 12 août 1908 est la date à laquelle les premières photos d'une machine Wright ont été publiées. Toutes les photos ont été réalisées près de Le Man, France.

Try this link if the video does not work: https://www.youtube.com/watch?v=EPVM6mEWNFk

Quelle a été la contribution des frères Wright à l'aviation avant août 1908?! Pouvez-vous répondre à cette question?

[ttq]

Simplex, si je peu me permettre, pour aider a comprendre, pourquoi ne pas t'identifier et expliquer le sens et l'Origine de ta démarche
tu es universitaire, amoureux de l'histoire, la source de tes histoires, l'objectif recherché??
merci
jp

[Petit-Lion]

Le même zozo a aussi tendu sa ligne de pêche dans avcanada, difficile de dire lequel est la traduction automatique de l'autre...
Moi j'aime bien croire que les auteurs de théories négationnistes sont en fait des étudiants en sociologie qui font des farces. La Théorie de la Terre Plate, au départ, c'était un canular

[Outlaw58]

Personne ne peut refuter un principe logique de base tel que le syllogisme:

Si ceci existe:



Alors son argument doit être OBLIGATOIREMENT véridique!

CQFD

JP

[LIO]

ouff

[Petit-Lion]

Et si c'est pas dans Youtube, c'est jamais arrivé

[toxedo_2000]

Une vrai plaie ce créationniste

Je ne suis pas tellement surpris que les astronautes ne veulent rien savoir de ce pseudo journaliste qui se promène avec sa bible. C'est insignifiant de s'adresser à un maringouin pour lui expliquer qu'il n'a pas raison d'essayer de nous piquer..

[simplex1]

Simplex, si je peu me permettre, pour aider a comprendre, pourquoi ne pas t'identifier et expliquer le sens et l'Origine de ta démarche
tu es universitaire, amoureux de l'histoire, la source de tes histoires, l'objectif recherché??
merci
jp

Quel est mon objectif?

Je veux mettre les frères Wright à leur place juste dans l'histoire de l'aviation.

Plus précisément:
- Les deux Daytoniens ont été des aéroplanistes véritables (constructeurs et pilotes de planeurs) entre 1900 et les 14-17 décembre 1903.
- Ils ont été des escrocs internationaux entre le 17 décembre 1903 et le 7 août 1908. (Ils n'ont pas réussi à escroquer les départements de guerre américains et britanniques mais ont réussi à obtenir 25000 francs (= 146118 dollars de 2021) du ministere de guerre français, en septembre 1906).
- À partir du 8 août 1908, les deux inventeurs sont devenus des pionniers véritables de l'aviation. Leur contribution à l'aviation a commencé en août 1908, pas plus tôt.

Autre chose, ils n'ont pas inventé les ailerons en général, comme ils l'ont prétendu, mais une forme particulière d'aileron basée sur le "gauchissement des ailes" que la majorité des constructeurs d'avions n'ont pas utilisé.

[Outlaw58]

Simplex, je te suggere de ne pas trop utiliser de termes trop techniques tel que "Elerons"... Pas sur que ce groupe a assez de connaissances pour bien suivre ta grande expertise.

JP

[ttq]

C’est ça des ´´elerons’´

https://www.ebay.com/itm/elerons-for-BM ... 3368264309

Eh que vous manquez de connaissances.

[simplex1]

Je ne suis pas tellement surpris que les astronautes ne veulent rien savoir de ce pseudo journaliste qui se promène avec sa bible. C'est insignifiant de s'adresser à un maringouin pour lui expliquer qu'il n'a pas raison d'essayer de nous piquer..

Avez-vous vu "Capricorn One 1978". Le film parle, en fait, du faux atterrissage sur la Lune de 1969.

Le réalisateur voulait juste montrer que c'est facile pour un gouvernement de simuler l'atterrissage sur un corps céleste et, en même temps, de convaincre les spectateurs que l'atterrissage est réel.

Bien avant Bart Sibrel, les gens sérieux ont douté que l'Apollo 11 avait été une mission lunaire véritable.

See: Capricorn One (1978) - Faked Landing Scene if the video does not work.

[simplex1]

Simplex, je te suggere de ne pas trop utiliser de termes trop techniques tel que "Elerons"... Pas sur que ce groupe a assez de connaissances pour bien suivre ta grande expertise.

JP

J'ai fait la correction.

(Mon français n'est pas bon et je vois que les utilisateurs de ce forum ont un niveau tellement élevé que si je n'utilise pas l'orthographe correcte d'un mot, ils ne peuvent pas le comprendre.)