Métier: Pilote avec "callmesam"

par **echoooo** » Mar 19 Nov, 2013 08:30

Un seul mot me vient à l'esprit : IMPRESSIONNANT. :appl:

Merci. Alain

par **Rudder Bug** » Mar 19 Nov, 2013 08:32

Cool mon Sam, envoies-en tant que tu peux!

Gilles

par **abud** » Mar 19 Nov, 2013 09:19

Beau vidéo Sam, merci de nous donner ce visuel en approche IFR CAT 2 ou 3.

Martin

par **Bob Cadi** » Mar 19 Nov, 2013 17:29

C'est hot......
Très hot.....

TRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRÈEEEEEEEEEEeessss Hot.

Bob ;)p

En plus, normalement, la partie de descente se fait quasiment accoté dans la VNE... :mrgreen:

par **Frank KKB** » Mar 19 Nov, 2013 21:15

SUPER...je capote ;)p

à quelques secondes d'une remise des gas :shock:

C'est vraiment le fun de voir ça, merci de nous partager ceci

À bientôt

Francois

par **callmesam** » Mer 20 Nov, 2013 20:48

Yess Bob, vne (barber poll) partie décente en ensuite on reduit pour intercepter l'approche

Merci pour vos commentaires, quand le budget va le permettre, je vais m'acheter une go-pro et filmer des approches! C'est pas facile avec le cellulaire. Je dois convertir le format des videos etc et j'ai pas le program pour.

En 7 mois je suis aller à plus de 50 différentes pistes. Samedi je part pour Salluit, Nunavik pour ma 4eme fois

Bonne soirée!

Sam

par **CampingMaster** » Mer 20 Nov, 2013 21:13

callmesam a écrit:Yess Bob, vne (barber poll) partie décente en ensuite on reduit pour intercepter l'approche

Merci pour vos commentaires, quand le budget va le permettre, je vais m'acheter une go-pro et filmer des approches! C'est pas facile avec le cellulaire. Je dois convertir le format des videos etc et j'ai pas le program pour.

En 7 mois je suis aller à plus de 50 différentes pistes. Samedi je part pour Salluit, Nunavik pour ma 4eme fois

Bonne soirée!

Sam

Même si ce n'est pas facile avec le cellulaire, ta vidéo était vraiment impressionnante, quelle bonne idée que tu as eue que de commencer de filmer au-dessus des nuages et nous montrer ce qui se passe jusqu'en finale et à l'atterrissage.

Pour tes 50 différentes pistes en 7 mois, moi je trouve ça très impressionnant, c'est toute une belle expérience que de voler partout comme ça. Moi, en quinze années de vol j'ai répertorié dans mon logbook il y a quelques semaines, 190 endroits différents où j'ai atterri, moi qui aime les chiffres je n'avais jamais pensé à compter ça, maintenant je suis bien content de le savoir.

Bon succès dans ta carrière de pilote commercial et continue de nous donner des nouvelles !

par **mike.king** » Jeu 21 Nov, 2013 08:10

Chapeau Sam q:)p

, beau parcour pour ton tres jeune âge!

J'adore ton ptit vidéo

Mike

par **doloair** » Jeu 21 Nov, 2013 10:39

Bravo Sam.. félicitation ;)p

.tu as vraiment la maîtrise de ta passion.
Doloair :wave:

par **esteset** » Lun 29 Avr, 2019 18:07

bel article écrit par Samuel ....

dans le cahier ' 'Guide des Carrières ''.. reçu avec le dernier COPA Flight..

Living the Dream..... bravo , capt. Sam...

=:)

par **martint** » Mar 30 Avr, 2019 13:02

Oui je l'ai lu aussi.
Bravo à Sam pour sa carrière. C'est impressionnant le parcours pas toujours facile que nos pilotes doivent effectuer avant de se rendre dans le siège de gauche.
Je me rappelle encore la première fois qu'il est venu à Lac Agile CSA2 pour jaser avec nous. Il pilotait ensuite des blocs d'heures sur le Citabria de Gilles.
J'espère qu'on le verra ré-écrire des petits chroniques de temps à autre dan sle journal COPA

Martin (FJAR)

par **ttq** » Mar 30 Avr, 2019 19:45

J’ai lu aussi, solide le petit bonhomme, il as fait un bon bout de chemin que l’on as suivi par épisodes
RaFraichissant de voir ces jeunes qui vivent leur rêves et passions
Félicitations a lui, de Samuel, un valeureux prénom...
J-p

par **Bob Cadi** » Mar 30 Avr, 2019 20:47

Ouaip.
Honneur à Toi Sam. q:)p

Ici, une vieille photo de Sam et moi, alors qu'il avait passé une saison à être dock man
chez Hearst Air avec une fausse promesse de pouvoir piloter des Beavers.

Super, tenacité, exemple de courage et de détermination.. =:)