Techniques, modifications, application et videos STOL

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Re: Techniques, modifications et application STOL

Messagepar Willy » Dim 13 Sep, 2015 08:38

Olivier, le lithium n’est pas très stable… J’ai une batterie LI-IRON (Aerovoltz) elle mesure 4.5in x 3.5in x 3.5in, pèse moins de 2.5lbs et donne plus de 450 amp. Je n’ai que de bons commentaires.
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Re: Techniques, modifications et application STOL

Messagepar cuber » Dim 13 Sep, 2015 09:10

Willy a écrit:Olivier, le lithium n’est pas très stable… J’ai une batterie LI-IRON (Aerovoltz) elle mesure 4.5in x 3.5in x 3.5in, pèse moins de 2.5lbs et donne plus de 450 amp. Je n’ai que de bons commentaires.


La batterie earthX est aussi une batterie lithium iron avec équilibreur de charge interne. La mienne pese 2.3 lbs et crank mon 0-320. =:)

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Re: Techniques, modifications et application STOL

Messagepar Olibuilt » Dim 13 Sep, 2015 11:19

J'ai aussi choisi la batterie EarthX. On peu la charger avec n'importe quel chargeur, et elle a un régulateur de surcharge et de décharge intégré. Si tu la décharges trop, elle se met a ''off'' et elle n'est pas endommagée, contrairement aux compétiteurs.

Le temps dira si c'est une bonne batterie

Voici la batterie en question, a coter de la poulie d'alternateur que j'ai coupé d'apres la flywheel sur le tour:


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Re: Techniques, modifications et application STOL

Messagepar toxedo_2000 » Dim 13 Sep, 2015 11:28

Est-ce que c'est un genre de batterie qui peut endurer les décharges profondes ?
HA! Si mes bras pouvaient tourner, j'en sauverais de l'essence!!!
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Re: Techniques, modifications et application STOL

Messagepar Olibuilt » Dim 13 Sep, 2015 11:49

toxedo_2000 a écrit:Est-ce que c'est un genre de batterie qui peut endurer les décharges profondes ?


Je ne crois pas. Mais tu peux les appeller, il sont tres sympatique au téléphone.
http://earthxmotorsports.com/
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Re: Techniques, modifications et application STOL

Messagepar cuber » Dim 13 Sep, 2015 12:05

toxedo_2000 a écrit:Est-ce que c'est un genre de batterie qui peut endurer les décharges profondes ?


La batterie se met a OFF si elle baisse trop pour se protéger. J`ai oublié mon master en testant mes wheelskis et la batterie me semblais totalement morte.
Même en mettant le chargeur elle n`a pas commencé à charger tout de suite, je l`ai laissé sur le chargeur et quelques heures plus tard tout etait revenue à la normale.
Les batterie lithium ne tolère pas la décharge complète, si elle n`ont pas de protection de bas voltage elle deviennent inutilisablent.
Les batteries AEROVOLT ont besoin du chargeur égalisateur de cellule pour les équilibrés de temps en temps.
https://www.aircraftspruce.ca/catalog/e ... kkey=18449
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Re: Techniques, modifications et application STOL

Messagepar cuber » Dim 13 Sep, 2015 12:17

En regardant sur leur site on trouve 2 batterie pour application décharge profonde etx12-etx18

http://earthxmotorsports.com/product-ca ... l-aircraft
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Re: Techniques, modifications et application STOL

Messagepar toxedo_2000 » Dim 13 Sep, 2015 12:18

C'est un peu pas mal comme les lithium-ion donc.
Je vais m'informer aux Etats lors d'un prochain voyage. Ils sont au Connecticut, je crois...

Merci
HA! Si mes bras pouvaient tourner, j'en sauverais de l'essence!!!
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Re: Techniques, modifications et application STOL

Messagepar Louis_greniier » Dim 13 Sep, 2015 14:09

Tu veux faire quoi avec cette batterie Gaston ?

Le principal avantage est le poids. Formidable pour tout ce qui vole ou alors qu'on doit transporter.
Le deuxième avantage est, selon les modèles, de pouvoir prendre une forte charge de recharge pour se recharger de puissance aussi vite que ce que tu peux lui fournir.


Si c'est pour mettre dans ton camp, avec la batterie bien assise sur notre planète terre, avec ta recharge de minus, aucune utilité

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Re: Techniques, modifications et application STOL

Messagepar martint » Dim 13 Sep, 2015 14:12

J'ai pas vu de détaillants dans la région de Montréal!
Oli tu l'as pris ou ta batterie et environ combien $cdn?
Le comparatif entre une Odyssey PC680 et la ETX36C ou ETX680 sont très impressionnant, par contre le prix l'est moins. $380USD c'est pas donné. Une PC680 je crois est autour de $175CAN. Mais oui le 4lbs (ETX36) versus 15.5lbs (PC680) est pas négligeable versus une Gill35 à 28lbs.

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Re: Techniques, modifications et application STOL

Messagepar paramedic » Jeu 17 Sep, 2015 08:17

J'ai cette batterie depuis ce printemps pour mon rotax 503 et je n'ai eu aucun problème jusqu'à aujourd'hui. Aucune recharge n'a été nécessaire, le voltage demeure entre 13.5 et 14.5. En vole mon gps et ma radio demeure connecté a une prise 12 volts. J'ai également mon landing light et mon strob light allumé pendant la durée du vol. Je vais simplement redonner un pleine charge avant l'hiver. Cette batterie m'a permis de réduire le poids à vide de 11 livres.
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Re: Techniques, modifications, application et videos STOL

Messagepar Olibuilt » Sam 09 Juil, 2016 18:06

Je regarde maintenant pour ajouter un systeme pour rétracter les flaps en gardant toujours la main sur la manette des gaz. Un genre de ''flap dump'' hydraulique-éléctrique. Genre: tu tires sur les volets avec la main, et le bras reste la. Pour les rétracter, tu pèse sur un bouton qui est sur le manche ou sur le throttle....

Un beau projet pour l'hiver prochain.

Qu'en pensez-vous?

apres une couple de recherche:
http://www.trailerpartsstore.com/6713-line-lock-out-solenoid.html
https://www.grainger.com/product/4A789
https://www.google.ca/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjevvu9sOfNAhXCGx4KHVtoAQ4QjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fwww.airtec.de%2Fpneumatic-cylinder-with-piston-rod.html&bvm=bv.126130881,d.dmo&psig=AFQjCNFfnOYGX1pfheix2TYlE-FXMwBt_w&ust=1468187942051236

Un petit video pour garder la forme entre temps.




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Re: Techniques, modifications, application et videos STOL

Messagepar Louis_greniier » Sam 09 Juil, 2016 20:15

Mets-lui une sécurité pour pas que ça lache les volets au mauvais moment. Le mauvais moment c'est de domper les volets quand on est encore dans les airs. Peut-être une switch sur le train d'atterrissage qui empêche ton piton de lever les volets quand le train n'est pas encore au sol. Un peu comme la sécurité qu'il y a sur les hélices qui reculent, couplé sur le train, ou sur la vitesse. Pour éviter que ça se mette en reculons dans les airs.

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Re: Techniques, modifications, application et videos STOL

Messagepar Mooney21 » Sam 09 Juil, 2016 20:31

Tu as un nouvel ami à quatre pattes Olivier?

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Re: Techniques, modifications, application et videos STOL

Messagepar kebek » Sam 09 Juil, 2016 22:31

Monsieur Olibuilt , votre train d'atterrissage m'intrigue!
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Re: Techniques, modifications, application et videos STOL

Messagepar Olibuilt » Lun 08 Aoû, 2016 19:46

Le train d'atterrissage a beaucoup de débattement. Excellent pour absorber un atterrissase a haut taux de descente. Un peu moins bon dans les pentes de cotées par contre...


Je ne pratique pas beaucoup les crosswind sur roue. J'essaie d'avoir toujours le vent le plus dans l'axe possible, quitte a changer de ''piste''.


Voici un example d'un bon crosswind de 70 degrés environ, raffales a 20+ mph. Avec un avion qui vole a 20 mph, il faut pédaler et jouer des commandes en masse.


Malgré les dirrectives de mon ami, j'aurais du m'écouter et atterrir face au vent dans les bosses au lieu de m'enligner sur sa piste improvisée de 500 pieds environ ...
On se couche moins niaiseux a chaque soir, du mois j'ose esperer.





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Re: Techniques, modifications, application et videos STOL

Messagepar Louis_greniier » Lun 08 Aoû, 2016 20:42

Magnifique vidéo. Comme à ton habitude. Merci.

Je ne vois pas pourquoi t'es pas content de ton atterrissage. Il est parfait. Bon, oui, au lieu de déposer la roue au vent d'abord, tu redresses l'avion au dernier moment pour mettre les deux roues horizontales. Mais bon, dans le gazon, ça pardonne parfaitement.

Bravo et merci

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Re: Techniques, modifications, application et videos STOL

Messagepar Bob Cadi » Lun 08 Aoû, 2016 21:29

Bon atterrissage ;)p

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Re: Techniques, modifications, application et videos STOL

Messagepar martint » Lun 08 Aoû, 2016 23:24

Oli,
Moi j'aime bien la machine pour plumer les poulets. :shock: Un de mes copains serait sûrement intéressé à connaître le nom et l'endroit ou s'en procurer une!.
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Re: Techniques, modifications, application et videos STOL

Messagepar Olibuilt » Mar 09 Aoû, 2016 07:05

Ca marche tres bien en effet la plumeuse faite maison. C'est relativement facile a construire. Il faut acheter les ''doigts de rubber''
http://www.ebay.com/itm/50-Chicken-Plucker-Fingers-Poultry-Feather-Plucking-Duck-Goose-Hen-Heavy-Duty-/141808653029


Juste a chercher ''plucking machine'' sur Google pour voir comment c'est fait.
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