Allo les gens
Une petite question comme ca, je manque de connaissances quelques foix dans les communications radio.
Disons, que je me rends a Chibougamau/Chapais, je m'adresse a qui ? Chapais radio ? Chibougamau radio ? ou Quebec radio ? et sur quelle fréquence ?
Ensuite je me rends a Roberval, encore la meme question...a qui et sur quel fréquence ?
JP
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Procédure Comm.
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Procédure Comm.
communication Radio
Rien de plus facile
 Tu regarde dans ton VFR supplément l'endroit ou tu veux atterrir, tous les renseignements que tu as besoins sont inscrits
EX Altitude de la piste longeur de la piste,l'orientation de la piste et dans la section comm la fréquence radio est inscrit.  ex; St-Frédéric unicom ex Mont-Joly radio.
Partie de la réponse censurée par adiministrateur. Un des buts de ce forum est justement d'échanger afin de s'améliorer personnellement. Donc restons positifs. DeltaMike
..comme dhabitude,,,
Salut
Je suis Carl on s'est vu souvent vu aux Ailes surtout que tu as cette belle machine et une passagere tres jolie hihi Supposons que tu decolles de Mascouche....avec plan de vol VFR déposé en bonne et due forme... Si tu y vas directement ben tu operes avec ATC de Dorval(PET) pour le roulage au sol , le decollage....si tu restes en dehors de la zone tu passes sur 126.7 en ecoutant 121.5 une fois l'heure ( airmaship ) A l'approche de la destination tu les contactes sur leur frequence sinon tu restes sur 126.7 et tu annonces ta position et tes intentions en faisant le circuit reglementaire par le travers et vent arriere...selon le manche a vent sil y en a..sinon observer les rides sur leau des lacs proches Et sers toi du GPS comme navigation secondaire en suivant la carte VFR comme navigation primaire confirmé par le GPS et non linverse,,si le GPS flanche, ca arrve, oui, tu sais ou tu es...bon vol Te connaissant tu connais deja tout ca....mais souvent en s'éloignant des grands centres les procédures et les fréquences moins connues nous échappent....oublie pas aussi de te servir de répétiteurs a demande qui sont moins encombrés et plus facile de contact que la tres encombrée 126.7..surtout pour donner ta position en route Et notes davance ces frequences sur ton bloc-note de cuisse... tu sais que quand ca se gate ...chercher dans lépaisse bible est delicat pour la manoeuvre hihi bonne route
Re: ..comme dhabitude,,,
Si tu décolles de Mascouche, tu n'as pas à parler à la tour de CYUL pour le roulage et le décollage 
Daniel
Re: Procédure Comm.
allo JP, Le fait que tu poses la question est probablement que tu as déjà consulté le CFS et tu y a vu plusieurs fréquences d'inscrites avec différents titres à ces 2 aéroports. Ex. CYMT : On y indique RCO Québec rdo 122.0 (RAAS) 126.7 (FISE) MF rdo 122.0 PAL Montréal Ctr 127.3 La fréquence à utilisée ici est la MF 122.0. MF = Mandatory Frequency. Il ne peut y avoir de NORDO à moins d'entente préalable. RCO = Remote Communications Outlet et indique que c'est Québec radio qui opère la fréquence à distance RAAS = Remote Aerodrome Advisory Service et indique que le service consultatif d'aérodrome n'est pas sur l'aéroport mais à distance, dans ce cas ci désservi par Québec radio. 126.7 (FISE) = Flight Information Service Enroute pour les informations en route et non lorsque dans la zone MF En résumé, à Chibougamau, tu appeles Québec radio sur 122.0 pour le service consutatif d'aérodrome. Il est aussi conseillé de mentionner "à Chibougamau" dans le contact initial, ceci aidera le spécialiste FSS à Québec écoutant plusieurs fréquences à plus d'un aéroport pour son secteur. Ex Québec radio à Chibougamau, ici Golf Alpha Bravo Charlie CYRJ : On y indique RCO Québec rdo 126.7 MF radio 122.0 Le terme RAAS n'est pas inscrit, ce qui veut dire que le service consultatif n'est pas "remote" donc sur l'aéroport. Donc à Roberval, il y a encore une FSS sur place. On appelle alors Roberval radio sur 122.2 Lorsqu'il n'y a pas de tour de contrôle, la fréquence à utilisée est ATF ou MF selon l'aérodrome. Daniel
Merci beaucoup Daniel pour ta comprehension...
Pour le cas de Chibougamau, c'est regle, mais pour Roberval, pourquoi inscrit- t-on RCO sur 126.7 ? Es-ce que c'est au cas ou il n'y aurait pas de service a Roberval, genre apres les heures de fermetures ? Merci
Alors il indiquerait les heures d'ouverture de la FSS de CYRJ et mentionnerait Québec rdo pour les autres heures, et ce serait sans doute toujours sur la MF 122.2. 126.7 est pour le service enroute (FISE) avec la fréquence HF 5680. Tu peux aussi consulter la page du CFS immédiatement après celles de l'aéroport Québec/Jean lesage, titrée QUÉBEC FIC - RCO qui indique tous les endroits et fréquences désservis par Québec radio et leurs utilisations (FISE) ou (RAAS) Ne te gêne pas pour poser des questions. Une question similaire m'a déjà été posée par un pilote de plus de 30 ans d'expérience. Comme quoi les publications peuvent parfois porter à confusion  .
Daniel
salut Amelot
je vais transmettre tes commentaires a ma passagere  
JP
Re: ..comme dhabitude,,,
Aux aérodromes où il n'y a pas de fréquence d'assignée, la fréquence d'aérodrome à utilisée est 123.2 Mhz et non 126.7 réf A.I.P. COM 5.14 Daniel
Merci Daniel
Tes indications demontrent toute la vivacité de controleur que tu as gardé depuis ton retrait de la tour En fait c'est comme si tu y étais encore....
Une fois connues et notées...ces informations deviennent simples d'application dans la sequence d'un vol...il est important de ne rien retenir par coeur surtout pas les frequences et les lettres des aeroports on a une bible pour ca....faire son inspection initiale et verifier ces radios au sol....comme si cetait le premier vol....
Merci daniel pour les infos posté
Je trouve les comm le plus compliqué de toutes la formation. Moi aussi j'en arrache avec toutes ces fréquences... heureusement que le CFS est là... -Fred
Si je peux être utile, ça me fait plaisir. Et si je n'ai pas une réponse précise à une question, j'irai la chercher chez des personnes ressources selon leurs spécialités. Daniel
J'ai fait une feuille sur Excel qui donne tous les aéroports du Québec ou presque et qui liste la ville, le code. elevation, pistes, dimensions, frequence, NDB, VOR, notam.
C'est juste une page que je laisse trainer partout dans mon avion (plusieurs copies) mon auto etc. Ça a pris de la patience mais c'est tellement pratique. Je voudrais la mettre ici mais je ne sais pas comment. Dites-moi comment ou envoyez-moi votre adresse email à quartzca@yahoo.com. J 'ai aussi fait une feuille pour les temps de vol. 2 copies par feuille de 8.5 x 11 que tu coupes. Ça aussi très pratique.
Allo quartzca,
Tu peux envoyer les fichiers en pièces jointes à info@ailesquebecoises.com et je peux créer des liens pour qu'ils soient disponibles à tous. Assure toi que les noms des fichiers n'ont pas d'accent, d'apostrophe ni d'espace sinon notre courriel les rend inutilisables. Daniel
Voici 2 documents montés par quartzca et gracieusement mis à la disposition des membres de ce forum.
Aux noms de tous les membres, merci quartzca pour cette bienveillance. Daniel Compilation CFS et autres Données de vol
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