Une position ,une ville et connu de préférence

par **MichelC** » Dim 25 Sep, 2005 17:20

non, c'est pas une crainte... en 140, c'est surtout une question de temps ! C'est looooonnnng !!!!
:lol:

Michel C-GNCJ

par **snowman.** » Dim 25 Sep, 2005 17:35

slush a écrit:Autre truc pour éviter le traffic...
Comme nous sommes de plus en plus nombreux à utiliser le GPS, il y a de plus en plus de chance que je rencontre le gars qui fait Québec-Mascouche si je fais Mascouche-Québec.
Je vole donc 1 mile ou deux à droite de ma ligne, comme si la ligne GPS était la ligne blanche au milieu de la route.

serge

La tu viens de souligner un asser bon point, parce ça fait une couple de fois qu'il m'arrive de rencontrer du monde assez pres pour cette raison , exemple la ligne gps Joliette -mascouche , ça pis la 40 lavaltrie montreal c'est presques pareille :!:

Martin[/u]

par **snowman.** » Dim 25 Sep, 2005 17:48

Georges a écrit:Une autre façon d'éviter une circulation dense est de voler plus haut.Je m'applique a voler en haut de 6000 pieds et je suis pratiquement seul.De plus la vue et les communications sont tellement meilleurs a cette altitude.De plus advenant une panne de moteur nous avons beaucoups plus de temps pour choisir la bonne place pour atterrir ou encore trouver ce qui ne va pas avec l'avion.Plusieurs pilotes craignent de monter en haut et ceci est peut-être la résultante de leur entrainement qui se fait a 3000 pieds ou plus bas la plupart du temps.A retenir pour être plus en sécurité.Georges

Parfaitement d'accord avec toi la dessus George, sauf que ...La derniere fois que j'ai demandé 6000 pied a mon mooney , ché pas c'est qui qui craignais quoi ,une chose que je sais , y jamais voulu y aller :wink: