Pilotes Québec

D'après ce que j'entends...(mais parfois j'entends mal ):
-Le CSeries mettrait sous terre le 319Neo qui n'a enregistré aucunes ventes au cours des 5 dernières années et compte 51 commandes au total
-Airbus va faire cohabiter la Cseries avec le 320Neo
-Les capacités de production d'airbus en Europe en ce qui concerne certaines partie du fuselage comme les ailes sont sous très grosses pression et l'usine d'assemblage Bombardier Irelandaise dont c'est la spécialité va être mise à contribution

Je ne parirais pas sur un CS500 à moyen term (ni même long).

A suivre donc

Etape 1 : faire des CS 100 et/ou 300
étape 2 : vendre d'autres CS100 et/ou 300
etape 3 : profit
étape 4 : retour a étape 1.

Airbus c'est le A320, je ne penserais pas qu'il laisse tomber leur vache à lait. L'avenir nous le dira.
Francois

Fa Q ca va s'appeler un ABC...!!!(AirbusBombardierCseries)

Guy

Je ne serais pas étonné que le CS100 et le CS300 vont changer de nom très rapidement (question de semaines) et devenir Airbus Aquelquechose.

Genre A220-100 et A220-300.

Airbus a acheté Eurocoper helico
Et à crée Airbus Hélicoptères
Les modèles EC120 sont Devenu H120
La même chose vas se produire avec
Bbd
Le nom Eurocopter a disparu en pas grand temps
Jp

Ca me renverse beaucoup de voir l'absence des gros noms
Et le manque de suivi des journalistes
Ca l'air que la saveur du jour est la ....à Salvail

Jp

Les grands noms sont absents parce qu'il n'y à rien de glorieux dans cette glorieux dans cette histoire ni pour Airbus, ni pour Bombardier.

Pour imager on pourrais utiliser le film 127 heures ou l'histoire de ce randonneur qui s'ampute lui même le bras pour survivre, à mes yeux c'est ce que viens de faire Bombardier.

Crak

Bonsoir les amis,

Wow, j'étais pas venu sur le site depuis un bout, toujours cool de lire les commentaires.

Personellement je ne fantasmerais pas sur la chute de Boeing, ils sont solide, très solide!
Oui leur plainte est frustrante, mais regardez la situation à froid, ils avaient en grande partie raison et bbd n'y pouvait rien, eux et le gouvernement via son investissement ont joué la game comme des amateurs!!! Alors c'était perdu d'avance.

Certains parlent du C-500, si ça arrive, croyez vous réellement qu'il seront construits ici??? Jamais!!! Si Airbus les construit ça sera pour remplacer un de leur model actuel et ils seront faits en Europe, c'est normal et tout à fait comprenable.

Pourquoi l'action prend l'épouvante? Aucune raison logique, mais la majorité des investisseurs cachés derrière leurs claviers ne connaissent pas les entreprises dans lesquelles ils investissent, alors il n'y a rien à comprendre, ce deal n’aurait pas dû faire monter l’action, même au contraire, bbd doit assumer une énorme dette et même s’endetter d’avantage dans les prochaines années et bbd se fera assurément jeter dehors au moment où ça deviendra peut-être rentable en 2024, donc il n’y a pas de quoi fêter pour les actionnaires puisque dans le fond il reste quoi dans cette compagnie? ( je ne peux me résoudre à en parler comme un fleuron, sauf un pissenlit...). Les trains? Ils vont se faire déculotter par les européens ou les chinois et ça va finir comme le C-Series. Les avions d’affaires? Hummmm c’est pas ça qui va faire monter l’action... et tôt ou tard les américains vont les taxer aussi puisque bbd est trop subventionné. Bref, j’ai toujours pensé que bbd était un canard boiteux et je le penses encore.

Au moins il y a du positif pour les employés, pour un bout, sans ce deal c'était une question de temps avant que ça crash et que tout le monde finisse au chômage.

Bons vols.

Je suis d'accord avec toi Steeve.Bombardier n'est qu'une suite de mauvaises décisions et les investisseurs en prennent pour leur rhume.Je me tiens loin de çà.

merlin2340 a écrit:Oui leur plainte est frustrante, mais regardez la situation à froid, ils avaient en grande partie raison

J'ai lu beaucoup sur le sujet. Sites de nouvelles aéronautiques spécialisés (majoritairement américains), journaux, compte-rendu d'analystes économiques etc. ...et justement en regardant la situation à froid, il y a pas mal consensus pour dire que Boeing n'avait surtout pas "en grande partie raison".

Le forum dans le monde qui "bash" le plus la CSeries ne se trouve pas aux États-Unis ou en France. Il est ici, au Québec. Et c'est un forum sur l'aviation en plus.

C'est vraiment pas ma lecture des choses
La conclusion de tous, ici, au Canada et à l'étranger
C'est unanime , la C série est un formidable avion
Un chef d'œuvre d'ingenerie d'ici
Jamais rien de négatif sur l'appareil
Et tous sont peiné, voir frustré de voir qu'on as tout donné à Airbus
Après avoir mis 7 milliards de notre argent
Je crois que juste pour ça, on peut expliqué nos commentaires

Les critiques vont plus sur la direction, les choix stratégiques, les décisions , peut être parçequ'on est plus près

Et comme vous travaillé chez Bbd, faut quand même avouer que depuis des années les jobs dont parti
À travers le monde, Irlande, Mexique, Chine, .......et ce malgré les milliards de subvention

Et ça vas empirer avec Airbus

L'absence de ventes n'est sûrement pas causé par les forums?

Jp

Dim a écrit:Le forum dans le monde qui "bash" le plus la CSeries ne se trouve pas aux États-Unis ou en France. Il est ici, au Québec. Et c'est un forum sur l'aviation en plus.

Je suis d'accord avec toi sur ce point, ce qui explique ça c'est bien facile à comprendre, c'est nous qui subventionnons ce canard boiteux...

La plupart de ceux qui étaient contre boeing (et je te garanti qu'étant dans le 1% de ceux qui paient le plus de taxes et impôts alors j'étais pas fier d'eux pcq je voyais l'investissement de notre gouvernement, notre argent, partir en fumée) ce sont ceux qui comme moi avaient peur pour ne plus revoir l'argent du gouvernement et surtout de voir un paquet de monde pointer au chômage.

Pour les revues et publications d'aéronautique qui sont un peu émotif et quelques autres ici au québec qu'on a l'impression qu'ils sont des organes de propagande de bbd puisque jamais ils ne critiquent la cie même lors du scandale des salaires... alors oui elles ont fait passer Boeing pour la méchante grosse cie qui voulait faire trébucher la petite et, oh sacrilège, elle s'attaquait à notre "pissenlit" qui ne vendait même pas de model concurrent.
Et oui Boeing est aussi fortement subventionné, mais que voulez vous, ils le font plus intelligemment, alors ils auraient gagné, c'est plate mais c'est la triste réalité, les règles de droit internationnal à ce sujet sont claires et nos voisins ont vu la faille et l'ont exploité. On pourrait débattre pendant des années sur le pourcentage excessif de droits imposés, mais un fait demeure, les droits seraient là pour rester et ils resteront tant que les parts du gouvernement n'auront pas été rachetées par Airbus, le fait de construire aux usa ou pas n'y changera rien si la base du programme reste subventionné par le gouvernement.

Bons vols.

ttq a écrit:L'absence de ventes n'est sûrement pas causé par les forums?

Jp

Ça c'est clair cher ami, c'est l'incertitude qui entourait le programme et la piètre qualité de la cie qui a tué le programme.
Le produit était merveilleux, rien à redire. C'est ce qui venait avec qui jurait...

Bombardier n'est pas une mauvaise compagnie, l'incompétence découle directement des hauts dirigeants...

Pierre C.

Voilà ce que donne un C Series et la patrouille suisse



Martine

(juste au cas où ça ne marcherait pas https://www.youtube.com/watch?v=USO5Qrx4vp0 )

Magnifique !

2 autres liens FB

https://www.facebook.com/flyswiss.us/vi ... 724339110/
https://www.facebook.com/fanpagepatroui ... 560307948/

fantastique, ils sont fiers les Suisses, de leur pays, de leur CSeries, de leur Pilatus, de leur patrouille Air Zermatt Hélico
J'aime bien leur professionnalisme , l'image de tout ce qui est aviation est excellente pour un si petit pays
regardez le nouveau PC24......
il as fier allure ce CSeries, dommage qu'on se l'est fait voler, j'en revient juste pas, mais au moins il vole

j-p

ttq a écrit:dommage qu'on se l'est fait voler, j'en revient juste pas, mais au moins il vole

j-p

Le Québec a se qui mérite,,, il y a un an ont chialais tous et ont critiquais chaque $ investi dans la Cserie

Et pourquoi la première commande et confiance venait de la Suisse et pas d’une compagnie canadienne ?

Des Fabienne Larouche qui critiquais le projet c’est pas se qui manquais,,, comme si ont voulais la MORT du projet pourtant si beau et “Made in Québec”

même a $ 1.50 ont voulais pas investir,,, (trop convaincue que le projet ne marchera pas, puisque c’est Québécois et dans notre ADN de ne pas y croire)

.. quand l’ennemie est interne tu es mieux faire tes valises

Ca arrive souvent au Québec,,, ca chiale et quand ont le perd ca braille

De plus, la Cserie est un beau projet qui étais dans les mains de mauvais gestionnaire (direction$) ,, alors a mon avis il est mieux avec Airbus

Théo (fière actionnaire TRÈS TRÈS TRÈS TRÈS TRÈS minoritaire)

La comparaison est peut-être boiteuse, mais avez vous vu la campagne de dénigrement et d'appel au boycott des vêtements Canada Goose sur Facebook. Voici une compagnie canadienne qui connaît un succès planétaire et que les internautes cherchent à démoniser sous le faux prétexte que Canada Goose est cruel envers les coyotes, et déplument les oies vivantes.
C'est quoi le trip de certains de dénigrer ce que les Québécois et canadiens font de mieux? Jalousie, envie, malaise avec le succès, malaise avec l'argent?
Au lieu de chialer contre Bombardier, on devrait plutôt en être fiers. Ils sont derrière les Skidoo, Seadoo, Can-Am, Rotax, (maintenant BRP), mais aussi un joueur important en aéronautique, en transport ferroviaire, transport urbain.
Pas parfait certes, mais pas pire que ses compétiteurs Boeing et Airbus, tous deux subventionnées par leurs gouvernements respectifs à hauteur de milliards de dollars.
Triste que la C-series ait été cédée à Airbus, mais au moins le génie Québécois va continuer à voler par procuration.
Parlez à un américain de Boeing, ou un français de Airbus, vous sentez leur fierté. Ici, on chiale, on critique.......

Ca fait trois ans que j'ai pris ma retraite. Pi tous les jours je reçois des courriels de bêtises de la France. Des genres de "collectifs" ( aucune idée de ce qu'est un collectif, mais c'est de ça qu'ils se réclament pour augmenter leur importance) . Ils m'enguelent parce que je faisais des manteaux avec du poil de coyotes autour du capuchon. Pi parce que j'utilisais du nylon comme tissu ( produit pétrolier ) .

Si on peut pas s'habiller au frètte en fourrure comme il y a 5000 ans, ou en nylon comme maintenant, on porte quoi ? Des fois ça me tente de les inviter ici pour voir si ils vont se promener tout nu. Un, pour voir si c'es vraiment si chaud que ça, des tatouages de plumes, et deux, ben.... heu.... je discuterais bien avec la madame tatouée. Yeux dans les yeux. Question de comprendre son point de vue.

Mais bon, quand je sors pi qu'il fait très frette, et que je vois plein de monde qui ont sorti leur Kanuk et qui arbore un grand sourire bien au chaud, je ne regrette rien en toute.

Louis

Très beau vidéo, merci pour le lien.
Michel