Pilotes Québec

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Robert je suis impressionné, j'ai bien hâte de te voir bientôt avec ton projet fini ......
À+,

Pique-Nuage

Lorsque le fond et les côtés sont complètement rivetés et la période de séchage complété ( environ 7 jours ) il est temps de détaché la chose de la table et de l'installé sur un support adapté pour le reste des travaux.

je commence par positionné les 2 extrusions qui forment les coins supérieurs.



Ensuite c'est la pose des renforts intérieur dans le fond et sur les côtés. Ces pièces sont rivetés et collés au Sykaflex.







Finalement c'est la pose du dessus. Cette étape qui me paraissait facile cachait bien des petits détails à ne pas oublié p-c-q une fois fermé on ne peut juste avoir accès aux compartiment par une ouverture de 6 pouces.



P.S. les Colombo auront peut-être remarqué sur la dernière photos, les 2 manches à vent qui sont maintenant installé à Casey

Autre vu du dessus.

Les trous d'accès sont percés, les renforts sont posés sous la tôle du dessus pour que ça soit solide quand on marche dessus,
les renforts pour les blocs de rigging sont en place et la trappe d'accès au compartiment cargo est en place.





la pose des ''cup'' pour le pompage des compartiments.



Voici le résultat, une fois le tout, riveté.

Le fond du compartiment cargo. J'ai installé une petite clip au fond pour attaché le boyau qui sert au pompage. Une idée que j'ai emprunté des flottes ''Aqua'' .

Bien fait bonne continuation..

La suite,,,,,

tous les blocs pour le rigging et les ''water rudder'' fabriqué à partir de barres d'alu 2024T3.





satisfait du résultat. Attache des ''flying wire'' en acier 4130.



support pour le gouvernail de direction.



Un petit extra. Plaque de renfort pour les trous des ''spreader bar''

J'ai aussi fabriqué les supports de poulies. Reste à plier celles qui se fixe au ''rigging''

Re -wowww.tres impressionnant

Entk y en a qui travaille bien ici

Serge

Robert, je te lève mon chapeau. On aimerais voir ton travail au RVA du Lac à Paul cette année

Cuber

cuber a écrit:Robert, je te lève mon chapeau. On aimerais voir ton travail au RVA du Lac à Paul cette année

Cuber

C'est noté à mon agenda mais il faut que je fasse mon annotation. Ça risque d'être serré.

Bien d'accord avec Cuber.

J`ai eu l`occasion de regarder les flottes de Robert un travail minutieux

Je lui lève mais deux pouces bien haut

Merci encore, les gars.

J'ai l'intention d'installer ce genre de taquet d'amarrage sur mes flottes. Un à chaque extrémité.
Je trouve que les gros taquets que Pierre Girard installe, ça fait bateau et c'est plus lourd.

Qu'en pensez-vous ?

Moi je trouve ca trop petit, ca force tellement quand il vente ou que un innocent passe 8 pied derrière l'avion en bateau J'ai cassé une corde 3/8 à 2 reprise, alors je pense que le taquet de plastique c'est pas assez solide

Merci Jass, j'apprécie les conseil des gars d'expérience.

Je pensais au taquet de plastique pcq j'avais vu ça sur des flottes Montana il y a plusieurs année à Sherbrooke.



J'ai aussi vu des petits taquets sur des flottes Wipline l'an passé à Casey. Par contre, ils étaient en métal.



Sur des PK, l'an passé à Sun n Fun,,,, 2 gros taquets, un à l'avant et l'autre à l'arrière sur le côté.



Aussi, je me demande pourquoi, Pierre Girard ne met qu'un seul taquet sur le devant et aucun à l"arrière.
Là,,,, chu un peu mêlé.
Comme mon choix n'est pas encore arrêté, c'est le bon temps de m'influencé étant donné que je veux bien faire les choses.

J'ai des edo originale, et seulement un taquet sur le devant aussi. J'attache le derrière sur le spreader bar, la corde reste là en permanence

robertw a écrit:Qu'en pensez-vous ?

Que tu peux ben mettre celui que tu veux, tant que tu t'attaches pas sérieusement après. Il n'y a pas de taquet qui tienne à la longue si ça brasse sérieusement. Vaut mieux s'attacher au spreader bar. Les taquets sont faits pour sauter sur le quai et attacher une corde rapidement. Après, une fois que ton souffle t'es revenu, si tu crois que ça risque de brasser, tu rattaches ça convenablement: après les spreaders bars.

Pi sur ton quai, ça prend des pneus. Sais pas pourquoi, toutes les autres affaires ne marchent pas. Elles finissent toujours par abimer de quoi. Les bosser, les marquer. Il y a une magie avec les pneus et les flottes. Ça marche numéro un. Chu certain qu'on a inventé les pneus pour les flottes d'avion. Ce n'est qu'ensuite qu'on leur a trouver une utilité sur les engins roulants.

Louis

Concernant la position proposée, la seul bémol que j`observe est que sa devienne un obstacle a enjamber le taquet durant la procédure de l`embarquement et le débarquement.

Martin

ouen Gaston a ben raison, ça doit être l'expérience
un taquet a l'avant et a l'arrière, pas dans les jambes
mais je vote pour utiliser le bas de la spreader barre, pour attacher perpendiculaire au quai
eh oui, des peneus c'est mieux que les autres cossins .....c'est plus fiables

jp