Pilotes Québec

https://www.youtube.com/watch?v=QM5ucfK7XK0
j'ai ramassé ça sur le F des Ailes......je crois que ça intéressera plusieurs

ETK moi, si j'avais eu ça sur mon 185, ça m'aurait évité de me mouiller souvent
ça coute 10k de plus,
est ce que certain on une expérience avec cette nouveauté?????

je sais que ça existe depuis longtemps sur les turbine, mais on parle de pistons



j-p

Intéressant ce concept.

Bon, il me manque juste le coucou pour la bolter dessus!

justement Steeve, c"est ça le trip, peut être l'occasion de monter la machine de test rêves , je me lance

un 185 ou 182 des années 1970 a 1980
avec moins de 3000TT , pas d'accident
dû pour être mis a jour.....mais pas une poubelle

a faire;
moteur IO550
hélice MT Réversible
refaire la section moteur
tableau de bord a jour, mais pas exagéré,
refaire intérieur
auto pilote pour les longs voyages et la valeur de revente
flotte, j'hésiterais entre Aerocet et Wipline, amphibie, probablement Aerocet

j-p

seul Wipline fait encore de ces projets et les vends a plus de 500k us.......
donc il y as surement un bon marché

En v’là une machine de rêve, avec le raculons

http://www.airplanemart.com/aircraft-fo ... Bee/15074/

OL

ttq a écrit:justement Steeve, c"est ça le trip, peut être l'occasion de monter la machine de test rêves , je me lance

un 185 ou 182 des années 1970 a 1980
avec moins de 3000TT , pas d'accident
dû pour être mis a jour.....mais pas une poubelle

a faire;
moteur IO550
hélice MT Réversible
refaire la section moteur
tableau de bord a jour, mais pas exagéré,

Tu lis dans mes pensées cher ami!

Ca va te prendre un miroir ou camera arriere?

j'imagine que c'est surtout utile si tu te beach, et que tu veut reculer sans effort
ou que tu arrive a un quai et que tu overshoot, tu peu reculer un peu
ou si t'atterrit sur courte piste et ta course est trop longue....tu met la renverse
mais pas en approche pour pas faire comme l'accident d'un Lake
il y existe un certain danger certainement

j-p

ttq a écrit:j'imagine que c'est surtout utile si tu te beach, et que tu veut reculer sans effort
ou que tu arrive a un quai et que tu overshoot, tu peu reculer un peu
ou si t'atterrit sur courte piste et ta course est trop longue....tu met la renverse
mais pas en approche pour pas faire comme l'accident d'un Lake
il y existe un certain danger certainement

j-p

ben c'est justement ça mon probleme avec ça ( facon de parler , pas mon probleme pour vraix ) mais esce vraiment utile ? me rapelle pas avoir eu besoin de ça . et en plus ça doit couter la totale !.
et par dessus le marché , je connais quelqu'un qui a planté dans le bois solide avec ca . pas une MT prop , mais autre marque. le safety a pas fonctionné et l,hélce est tomber du coté reverse en approche . le temps de rien il calais tellement , que par reflexe , il a donné du gaz , et il est carrément tombé .mais j'imagine que c'est comme autre chose une fois qu'on y goute , on peu plus s'en passé. peut être aussi parce qu'on s'y fit , puis qu'on la , . bref personellemnt et c'est bien personelle , jaime autant pas en avoir .

Dans les videos publicitaires , c'est carrément exagéré , peut être que le gars serait mieux d'apprendre a conduire !!

oui, bons points....c'est de la mécanique de plus, installé par un humain qui en installe pas souvent
aussi, comme tu dit, chance de bris en plus
c'est du poids, et ça coute environ 10,000$ us

j-p

ha ok , ! le prix , quoi que cher N,est pas si pire , dans le font c'est autour du prix d'une hélice a pas variable , pas plus cher.

10,000 , ou 10,000 de plus ?

Me semble que j'aurais peur de reculer dans nos chers lacs du nord, les gouvernails abaissés, car moi je n'ai jamais vu ça des roches, des troncs d'arbres ou autres obstacles en reculant mon hydravion, jamais