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par Pascal Forget » Lun 26 Fév, 2018 11:04
Charles,
Premièrement merci de ton implication à CYHU. 1000$ par mois me semble raisonnable pour la clientèle visée.
Tant que je serai propriétaire unique de mon avion, je ne pourrai pas justifier cette dépense. Dans quelques années, losque je chercherai un partenariat sur une belle machine ifr et que les coûts pourront être répartis entre les partenaires, ça fera plus de sens financièrement.
Pour l’instant mon DA-20 est stationné à l’extérieur à CYJN malgré le fait que j’habite à trois coins de rue de CYHU.
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par Theo007 » Lun 26 Fév, 2018 16:25
yvesg a écrit:C’est exactement le service fournit à l’aéroport de Gatineau à $600 par mois pour ceux qui sont dans le hangar. Même pour moi qui stationne à l’extérieur à $700 par an, je n’ai qu’à téléphoner et ils mettent les litres demandés dans l’avion sans que j’ai à me déplacer. Il est arrivé que je les appellent pour qu’ils entrent mon avion pour qu’il dégèle la veille d’un vol et le tout me coûte $35 du coup. Si c’était plus cher que ça j’y penserais à deux fois.
Yves
je me demande comment vous faites les gars !! Moi jamais je ne laisse ouvrir un bouchon de mon avion sans ma présence c'est quand même un peut plus sérieux que de commander une pizza
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par yvesg » Lun 26 Fév, 2018 17:26
Theo007 a écrit:yvesg a écrit:C’est exactement le service fournit à l’aéroport de Gatineau à $600 par mois pour ceux qui sont dans le hangar. Même pour moi qui stationne à l’extérieur à $700 par an, je n’ai qu’à téléphoner et ils mettent les litres demandés dans l’avion sans que j’ai à me déplacer. Il est arrivé que je les appellent pour qu’ils entrent mon avion pour qu’il dégèle la veille d’un vol et le tout me coûte $35 du coup. Si c’était plus cher que ça j’y penserais à deux fois.
Yves
je me demande comment vous faites les gars !! Moi jamais je ne laisse ouvrir un bouchon de mon avion sans ma présence c'est quand même un peut plus sérieux que de commander une pizza
Les gars sont formés. Je connais les personnes et je leur fait confiance. Je fais quand même mes vérifications d’usage, eau dans l’essence, quantité, bouchon bien fermé. S’ils brisent quelque chose, j’ai toujours l’option de réclamer des dommages. Yves
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par DeltaMike » Lun 26 Fév, 2018 22:47
Comme le mentionne Yves, les préposés à Gatineau sont bien formés et consciencieux. Nous sommes choyés de bénéficier d'un service de qualité, et nous l'avons avec le sourire en prime. Aucun problème à ce qu'ils avitaillent mon avion sans ma présence, c'est même un service très apprécié. J'arrive d'un vol, je stationne, attache mon avion, et je quitte. Je n'ai pas à attendre le préposé, il vient avitailler mon avion quand il est libre.
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par ttq » Mar 27 Fév, 2018 09:54
pour y être allé plusieurs fois je peut confirmer qu'a Gatineau ils sont souriants et professionnels comme Mont Laurier, Trois Rivieres....
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par Theo007 » Mar 27 Fév, 2018 10:57
Vous avez mal interpeller mon message,,, je n’ai pas dit qu’a Gatineau le service est pas professionnelle.. Mais que moi je préfère être présent au moment de faire le plein.. Il y a quelques Hélicos RR44 qui ont mal pris la mauvaise essence ... désoler Charles du kidnapping de sujet
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par ttq » Mar 27 Fév, 2018 11:11
Théo, je contestait pas ta position je suis du genre a rester là , ou au moins a vue, quand on gase ma machine ...... j'ai failli recevoir du jet fuel une fois a Albany avec mon44 au début , en 2004, il n'en voyait pas souvent
et tu as totalement raison
better safe than sorry, comme dises les Chinois
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par Georges » Mar 27 Fév, 2018 11:43
Il y à eu la fois à Sept-Iles ou 3 Robinson 44 ont été fuelé avec du Jet Fuel. Parlez en à mon ami Jean-Guy Rheault.
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par abud » Mar 27 Fév, 2018 19:15
Georges a écrit:Il y à eu la fois à Sept-Iles ou 3 Robinson 44 ont été fuelé avec du Jet Fuel. Parlez en à mon ami Jean-Guy Rheault.
Georges, est-il possible que tu relates l`incident de Forestville au lieu de 7-Îles Martin
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par Georges » Mar 27 Fév, 2018 23:23
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