Pilotes Québec

LE RD-MA EXAGERRE AVEC LES PRIX D'INSPECTION $1250.00+TX QUI PEUT RÉGLER LA SITUATION?????????

Cette dernière augmentation au 1er janvier dernier a été de 25%, d'un seul coup. Augmentation salée considérant le taux d'inflation. J'ai réservé mon inspection dans les premiers jours de l'année. Si j'avais su, j'aurais fait ma réservation pour mon inspection avant le 31 décembre 2017.
Je ne sais pas si ces taux sont sujets à approbation par Transport Canada ou, si TC leur a donné une licence de vol (Pun intended).

Michel

C’est quoi un rdma?

J'ai la mêmes question.

JD

MD-RA,,, c'est la gang hautement qualifiés qui inspecte nos avions de construction amateur.

http://www.rm-al.com/fr/

On parle de l’inspection suite à la fabrication,
Ou, d’une inspection annuelle?

Parce que si c’est l’annuelle, on est d’accord que c’est assez cher

J-p

Multiples inspections pendant la construction. Aucune pas la suite.

Hautement qualifié., Pas la meme qualification que pour une inspection annuelle ''certifiée'' , un peu moins pointue sur le volet sécurité mécanique, disons. Plus axée sur la technicalité, , j'ose bien espérer aimer y croire pour vrai.

Ya pas de kit de ratchet et de mains sales lors de ces inspections, c'est au constructeur de s'assurer de la ''sécurité'' de sa machine volante.

Ce sont les inspections lors de la construction et l'inspection finale à la fin, juste avant le premier vol.

Pour ce qui est des annuels, on peut les faire nous même et signé le log.

Olibuilt a écrit:Multiples inspections pendant la construction. Aucune pas la suite.

Hautement qualifié., Pas la meme qualification que pour une inspection annuelle ''certifiée'' , un peu moins pointue sur le volet sécurité mécanique, disons. Plus axée sur la technicalité, , j'ose bien espérer aimer y croire pour vrai.

Ya pas de kit de ratchet et de mains sales lors de ces inspections, c'est au constructeur de s'assurer de la ''sécurité'' de sa machine volante.

Oli, le terme "hautement qualifié" se voulait sarcastique. Je garde un très mauvais souvenir de ces inspections.

robertw a écrit:

Olibuilt a écrit:Multiples inspections pendant la construction. Aucune pas la suite.

Hautement qualifié., Pas la meme qualification que pour une inspection annuelle ''certifiée'' , un peu moins pointue sur le volet sécurité mécanique, disons. Plus axée sur la technicalité, , j'ose bien espérer aimer y croire pour vrai.

Ya pas de kit de ratchet et de mains sales lors de ces inspections, c'est au constructeur de s'assurer de la ''sécurité'' de sa machine volante.

Oli, le terme "hautement qualifié" se voulait sarcastique. Je garde un très mauvais souvenir de ces inspections.

Robert, j'avais cru comprendre ton allusion mais je m'attendait à un ou deux emoticômes à la fin de ton texte. Par contre, je dois mentionner que le niveau de compétence du RD-MA est rehaussé par la nomination d'un nouvel inspecteur pour notre région.

Michel

Salut Michel,

Nouvel inspecteur MDRA dans la région de Montréal ???? On sait c'est qui ??? Un nom ???

Effectivement, TRÈS MAUVAIS souvenirs de la dernière visite de l'inspecteur de Montréal...

Celui de Sherbrooke savait vraiment de quoi il parlait.

Sur la page du MDRA il n'y a pas de nouveau contact pour le Québec et le représentant régional.....

Mon père disait toujours si t'as rien de bien à dire sur quelqu'un, DIT RIEN ..............................................................

NormTheStorm

normthestorm a écrit:Salut Michel,

Nouvel inspecteur MDRA dans la région de Montréal ???? On sait c'est qui ??? Un nom ???

Effectivement, TRÈS MAUVAIS souvenirs de la dernière visite de l'inspecteur de Montréal...

Celui de Sherbrooke savait vraiment de quoi il parlait.

Sur la page du MDRA il n'y a pas de nouveau contact pour le Québec et le représentant régional.....

Mon père disait toujours si t'as rien de bien à dire sur quelqu'un, DIT RIEN ..............................................................

NormTheStorm

Voir tes mp.