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par Bob Cadi » Dim 27 Jan, 2019 14:30
Tiré de quelques recherches...
Tox, c'est l'éthanol qui pèse dans la balance.
Wikipedia lists the density of automotive fuel between 0.71 - 0.77 kg/l. Avgas is 0.68 - 0.72 kg/l.
Higher ethanol content raises the density. Higher grade gasoline also tends to be denser...
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par toxedo_2000 » Dim 27 Jan, 2019 15:38
Bob Cadi a écrit:Tiré de quelques recherches...
Tox, c'est l'éthanol qui pèse dans la balance.
Wikipedia lists the density of automotive fuel between 0.71 - 0.77 kg/l. Avgas is 0.68 - 0.72 kg/l.
Higher ethanol content raises the density. Higher grade gasoline also tends to be denser...
Bob
C'est vrai que l'éthanol se rapproche du poids de l"eau... Mais n'est-il pas déconseillé d'utiliser de l'essence contenant de l'éthanol dans les moteurs d'avion ?
HA! Si mes bras pouvaient tourner, j'en sauverais de l'essence!!!
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par FVoisine » Dim 27 Jan, 2019 16:23
Effectivement l'éthanol et les moteurs d'avion ne font pas bon ménage.
Je connais un gars dans mon coin qui a utilisé du mogas et sans le savoir il y avait de l'éthanol dedans....
Ça lui a couté de grosses réparations de son moteur...
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par Olibuilt » Dim 27 Jan, 2019 17:54
FVoisine a écrit:Effectivement l'éthanol et les moteurs d'avion ne font pas bon ménage.
Je connais un gars dans mon coin qui a utilisé du mogas et sans le savoir il y avait de l'éthanol dedans....
Ça lui a couté de grosses réparations de son moteur...
FVoisine
En sais-tu d'avantage?? On veut savoir, svp.
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par GéPé » Dim 27 Jan, 2019 21:36
Vas voir ce lien sur l'utilisation du mogas dans un moteur Lycoming.
Louis à fourni d'excellentes références à ce sujet.
Guy
viewtopic.php?f=2&t=20899&p=300065&hilit=Mogas#p299890
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par abud » Dim 27 Jan, 2019 21:51
Ici on parle de moteur avion d`une autre génération de conception avec le Rotax 912,914 et 915 le mogas super est recommandé avec moins éthanol comme le V power de Shell.
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