Pilotes Québec

Bob Cadi a écrit:

bush pilot a écrit:J'ai été sur le site de record guiness lire comment faire approuver un record , et je vous dit, que je me demande c'est quoi qui est le plus dure . faire 240 km sur l'eau , ou faire approuver le record , ouf .. Mais bon je vais commencer par le début , une chose a la fois . Premierement , j'aimerais faire quelque test, et jaimerais équipé la machine de cht et egt . deux cadran qui donne des precieuse donné que l'on voit toujours sur les ultraleger et qui nous informe non seulement de la chaleur du moteur, mais qui nous informe encore plus sur la mixture a adopté. , je me demande encore pourquoi les motoneige en on pas des la sortie en usine. bon cest pas les projet qui menque , mais un empeche pas l'autre , ça a comme été une .... RÉVÉLATION

Bush.
Les machines d'aujourd'hui se vendent dans les $10,000 et plus.
Encore des instruments et encore des $ , en plus que le dash d'un Skidoo est légèrement plus petit que
celui d'un A-380...alors la placer est assez restreinte.
Mais aussi, de plus en plus, les machines arrivent avec des systèmes d'injection directe, même pu de chooke
pas de crank...alors comme les motocyclettes et automobiles, pas de besoin de ces instruments , alors qu'il n'y a même
plus d'ajustements à faire de toute façon. C'est les Zordinateurres qui font ces ajustements, des centaines de fois par secondes...

Bob
( Qui a toujours aimé gosser sur les jets mais bon...)

toxedo_2000 a écrit:Il a quand même des espèces de skis qui entourent les roues, la vitesse le fait planer là-dessus. Effet pédalo avec la roue qui le fait avancer. C'est pas comme si c'était une moto stock.
C'est quand même intéressant..