Location ou Achat d'ULM ?

[Flight-Ca]

Bonjour,
Petite question pour les détenteur d'un permis de pilote d'ULM. Une fois la formation terminée, faut-il acheter une machine ou est-il possible d'en louer une. Si oui ou et quel est le prix moyen ?
Merci

[Foxtrotpapa]

Bonjour,
Petite question pour les détenteur d'un permis de pilote d'ULM. Une fois la formation terminée, faut-il acheter une machine ou est-il possible d'en louer une. Si oui ou et quel est le prix moyen ?
Merci

Pas facile d’en louer un car...il y en a peu à louer. Personnellement j’en ai acheté un en finissant.Le puma ou j’ai fais ma formation était disponible pour location, à 150$ /heure environ... à verifier. La gamme de prix pour un ulm est très large aussi, on peut facilement dire 5000$-300000$.
François

[esteset]

Bonjour,
....... faut-il acheter une machine ou est-il possible d'en louer une. Si oui ou et quel est le prix moyen ?
Merci

il faut acheter...si tu veux voler selon ton désir et horaire. De plus, comme François le mentionne, la location ( a long terme ) est pratiquement impossible. Mais ça dépend de l'endroit de ´ta base '. Vortex à Beloeil et Avitas à Lachute sont probablement les seuls endroits ´´ possibles ´´.

Pour l'achat ..où ? les annonces sur Lespac et kijiji, et aussi http://www.upac.ca sont de bons endroits. [ on parle d'usagés bien sûr ] dans ce cas,,une inspection détaillée avec une personne compétente est de mise .
prix moyen...François a bien misé.. mais 300,000$ ce n'est pas pour un novice qui vient de terminer sa formation.

le prix dépendra aussi de l'équipement et motorisation.... il y a BEAUCOUP de variables.
ton premier aéronef ne sera probablement pas le dernier,alors,faut penser à la revente ...éventuelle.

aussi, ton Permis d'ultra-léger te permet aussi de voler des aéronefs de catégorie ´´ construction amateure ´´
( en autant que l'avion entre dans la définition d'un ultra-léger de base ) ( 1200 lbs poids max autorisé et vitesse de décrochage de 45 mph ou moins)

voilà..bonne chance dans ton magasinage.

[chico5817]

Idéalement pour voler moins cher (pas d'achat d'aéronef), faire ton RPP et avec ce permis tu pourras voler en avion conventionnel C150, C152 ou C172 ou Piper du même format et en prime l'emport d'un passager et peut être un partenariat sur un de ces appareils!

Pierre C.

[Foxtrotpapa]

Idéalement pour voler moins cher (pas d'achat d'aéronef), faire ton RPP et avec ce permis tu pourras voler en avion conventionnel C150, C152 ou C172 ou Piper du même format et en prime l'emport d'un passager et peut être un partenariat sur un de ces appareils!

Pierre C.

C’est vrai que ca peut sembler intéressant, mais ça coûte combien par heure un c150/152 ? Le vrai prix....pas celui qu’on fait croire à nos conjointes/conjoints. Mon avion ca tourne entre 55-60$ /heure incluant changement huile,assurance, hangar chauffé, gaz, interets mais pas la dépréciation de l’avion. Calcul sur 125-140 heures/an.
Francois

[chico5817]

François il est probablement rare pour un pilote ''loisir'' de voler beaucoup plus que 20 à 30 heures année.
Mais le coût pourrait ressembler à cela.
Mais il y a toujours les avions de : http://pilotes.quebec/forum/viewtopic.php?f=2&t=20743

Pierre C.

TARIFS GÉNÉRAUX /GENERAL RATESAéroport Saint-Hubert Airport
En date du 1 oct 2019, october 1st
LOCATION POUR PILOTES ET ÉLÈVE-PILOTES /RENTAL FOR PILOTS AND STUDENT-PILOTS
Taux normal /Normal rate
Taux sec /Dry rate*
N/A
Cessna 152
149.85 $ / h
116.85 $ / h *
Diamond Katana DA20-C1
159.74 $ / h
122.24 $ / h *
Cessna 172 N - GNLR (IFR mono)
172.25 $ / h
130.25 $ / h *
Cessna 172 L - FEWV
165.75 $ / h
123.75 $ / h *

Faites de votre rêve une réalité Make your dream a reality
Note 2 : Les tarifs sont sujets à changements sans préavis en fonction des conditions du marché
Centre Pluridisciplinaire d’Aviation du Québec Inc.
4850, route de l'Aéroport, Saint-Hubert - 450-656-0678
info@piloteavion.ca
2019-09-24

[esteset]

Il y a tellement de variables,qu'il faudrait connaitre ..précisément..la situation de Flight-ca.
1 est-il au Québec
2 si oui,quelle région ?
3 est-il en formation...ou en réflection ?
4 voudra-t-il embarquer un passager ?
5 de quel ´ base ´ voleras-t-il ,[aéroport,aérodrome,piste gazon ....? ]
le moment venu de magasiner
son poids....on parle d'ultra LÉGER ici....
son budget
ses compétences à l'entretien de la machine
..et j'en oublie

alors ,Flight-ca,, reviens nous avec plus de détails sur ta situation et projet, et on pourra t'aider mieux
si, tu fais une formation UL présentement, considère l'achat d'un ´´ amateur UL ´´ , avec celui ci, tu pourras continuer ta formation pour le Permis de Loisir, et Licence privée même.

edit...je viens de trouver ceci
viewtopic.php?f=2&t=21483&p=306577#p306577
alors,tu vas voir Pierre-Yves chez Vortex Aviation à Beloeil

[Birdman]

Sur notre Cessna 172, j'avais calculé que mon coût à l'heure variait entre $80 et $100 dépendant du nombre d'heures que je volais par année. Bien sûr, on était un groupe pour amortir les frais fixes.

Birdman

[Flight-Ca]

Merci pour toutes vos réponses.