Pilotes Québec

toxedo_2000 a écrit:Comment il s'appelait Louis, le pilote qui t'avais donné ton annotation à Seattle quand tu as acheté ton premier Helio ? Tu disais que c'était l'inventeur, un vieux monsieur de 80 ans.

Louis_greniier a écrit:Vieux, vieux. Oui oui, il était très très vieux. Au moins 65 ans !!

Il faisait partie de cette équipe qui ont mis l'Hélio au monde, oui. Lui il était le pilote d'essaie. Il avait piloté des Helio a traver sl le monde. Il apportait des bibles dans les villages éloignés. allait chercher des malades. Leur apportait des pasteurs bibliques. Tout un bonhomme. Gentil comme tout. On avait eu une panne de chez pas quoi, sur le retour de Seatle. Au dessus des nuages. Moi je m'énervais et je lui criais de reprendre l'avion. Et Lui

- Look Louis. Stop thinking about what the devil took out from us, and think about what everything god left us to take care of this situation. We are over the clouds, but ceiling under should give us ample altitude to choose a field. There is no mountain. We have an electric Turn And Bank that still function. We know the wind is from the west. What else do God had left us to help ?

- TAKE IT,' LARRY, TAKE IT !!!

Ciboire, lui il n'était pas nerveux

T'as de la mémoire Gaston ! Ça doit faire trente ans que je t'ai conté ça

ENCORE ENCORE Louis!
pc

Louis

Louis_greniier a écrit:Lawrence J. Montgomery. A retrospective: Larry Montgomery served as a pilot in the U.S. Air Force, when he became a missionary pilot he was one of the first to fly the Helio from sandbars in the Philippines, and later flew numerous supply missions in Ecuador, Peru, and Colombia. He had over 11,500 hours in all models of the Helio. He served on the Board of Directors for Helio Aircraft Company from 1962-1973 as a tech rep and sales demo pilot. He then took over John Roberts LTD in Spartanburg, SC to form Larmont Aviation and specialized in the Helio Courier/SuperCourier. He flew a coast-to-coast demo tour in Helio Stallion N9550A in the summer of 1970 that resulted in no civilian sale. He checked out more pilots and flew demo's for more magazine articles than anyone currently flying an airplane in the STOL category. He ultimately passed away from injuries suffered from a delivery of an airplane en-rout from New England to South Carolina. Larry declared an emergency over Washington, D.C. when he became nearly unconscious due to open paint containers in the back of a Helio. He never fully recovered from this debilitating disaster.

Louis_greniier a écrit:....
T'as de la mémoire Gaston ! Ca doit faire trente ans que je t'ai conté ça

Louis

chico5817 a écrit:Je cherche un brin plus d'informations du l'avion Helio est-ce que quelqu'un aurait un lien à me transmettre?
MERCI!
Pierre C.

Louis_greniier a écrit:

chico5817 a écrit:Je cherche un brin plus d'informations du l'avion Helio est-ce que quelqu'un aurait un lien à me transmettre?
MERCI!
Pierre C.

Tiens, un gars qui a mis un site en ligne sur les Helio. Il y a plusieurs onglets

https://www.heliocourier.net