Que dois-je faire pour éventuellement prouver les heures effectuées ?
Paul
PS. Je n'ai pas de copie informatisée de mon logbook.
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Quiz des Ailes- Tiens bien ton casque...
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Quiz des Ailes- Tiens bien ton casque...
Mon logbook a été détruit dans l'incendie qui a détruit l'avion dans lequel je me trouvais. J'ai, évidemment, survécu à l'accident et je ne désire qu'une chose: voler à nouveau.
Que dois-je faire pour éventuellement prouver les heures effectuées ?
Paul PS. Je n'ai pas de copie informatisée de mon logbook.
C'est facile, normalement toutes les heures volées sont entrées dans 2
Logs book, Le ''pilot Log Book '' et le ''technical'' celui ou l'on inscrit les heures cellules et les heures en vol. Qu'en pensez-vous ? Bob.
Et dans le "journey log de l'avion". Mais si tu loues, est-ce que le club inscrit ton nom dans le "journey log"  Dans le "technical", il n'y a pas de nom, seulement des heures.
Et si tes heures ont été faites il y a plusieurs années et que l'école où tu as fait ton cours n'existe plus 
Daniel
Les livres techniques, c'est une bonne chose pour les heures que tu as faites, mais qu'est-ce qui t'empêches de voler si t'as toujours ta licence dans ta poche en arrière ?
Maintenant, si tu as à prouver quelque chose, jure le sur l'honneur et moi je vais te croire, parce que ls pilotes sont des hommes (des femmes) d'honneur. Gaston
Bon , il y à des traces à quelques autres endroits.
Lors du renouvellement de ton assurance, tu as probablement inscrit ton nombre d'heures à date. Et lors de ta dernière inspection anuelle tes heures ont étées transmises à TC. Et lors d'une inspection où changement d'huile c'est inscrit dans un autre cahier. Pour les heures effectuées en location, tu dois courailler des preuves de paiement. Je ne sait pas à quel point tes communications demeurent enregistrées lors des contacts avec une tour ou un unicom...
Et effectivement notre parole est fiable... Bob.
Pour les enregistrements des communications, s'il n'y a pas d'enquête nécessitant la garde des enregistrements, le temps de rétention est 30 jours, et s'il y a enquête, c'est 7 ans. Même chose pour les entrées de données sur les décollages et atterrissages.
Daniel
Encore plus sûr. Je n'enmème jamais mon "log book" personnel en vol avec moi, ce n'est pas requis, il reste à la maison. Ha, mais j'ai déjà connu un gars qui a perdu son "log book" quand sa résidence a passé au feu
 . Donc, il n'y a pas de solution miracle.
Denis
Je parlais du logbook de mes heures de vols à moi. Avec mes heures sur type, de nuit, OTT, instrument, etc.
Pas trop convaincantes vos solutions à date 
Paul 
Bin sur, tu va dans ton profil sur le site des ailes québécoises, tes heures y sont compilées
.
LOl Bob
Je sais pas si c'est ca la réponse mais depuis que j'ai lu ta réponse j'arrête pas de la rire
Est bonne , est bonne 
bigbang84 Luc
moi j'ai entendu dire du beau frere de la voisine de mon quatrieme voisin que si je perdais mon log book il faut que j'aille par exemple voir les autorité et que je declare mes heures de vols sous cermant et voila
Moi quand j'ai perdu le mien, je me suis racheté une boîte de Cracker Jack et il y en avait un tout neuf dedans, avec plus d'expérience que j'avais avant.
Cool! 
Elle est très bonne Olivier
Mais j'y pense, s'il était neuf, y'avait rien dedans ...? ! Gaston
Pauvre Aigleca, je ne crois pas que tu trouveras le réponse à ta question ici.
L'humeur est à la blague. Ce doit être le printemps,,,,, ou bien est-ce l'hiver qui recommence.
Jacques
Dernière chance,
A"I"P. Section LRA,article 3.5.1 Il faut faire une demande au Gestionnaire Régional de l'Aviation Générale. Puis poster les frais, faire une déclaration, comme Toxedo le dit , nous devons faire un serment sans mensonge. 
Si c'est pas ça, alors il faut rencontrer le professeur '' Brown'' de Back to the Future'' pi on y tête une ride pour ramasser notre maudit Log Book avant que notre coucou flambe. De cette façon on rêgle notre problème...
Big Bang , celle là j'la trouve vraiment bonne Toi ???
Bob.
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