Pilotes Québec

eAPIS Canadien est en developement.

http://www.avcanada.ca/forums2/download ... hp?id=8968

Pas de danger qu'ils se consultent et fassent un système Eapis intégré US-Canada où un seul manifeste irait aux deux???

Il y a des e-mails de contacts à la fin du document PDF. Nous devrions leur écrire et suggérer un concept d'intégration des deux parce que avec deux manifeste à remplir ca va devenir de plus en plus ardu plus voler aux US.

Quand vont ils penser a cela.
Cela fait trop de bon sens d'integrer le processus.
Ils venlent leur propre infrastructure et leur petit royaume de fonctionnaire....

Je suis d accord, Ou seulement un rapport pour entrer dans chaque pays.
Si au moins ca pourrais nous eviter d appeler Canpass, le service telephonique cest pas le meilleur.
Comme membre Canpass, je semble pas etre un gros risque car jai pas vu de douanier depuis plus de 2 ans et jai dedouane au mois 30-35 fois.

daniel61 a écrit:Pas de danger qu'ils se consultent et fassent un système Eapis intégré US-Canada où un seul manifeste irait aux deux???

Il y a des e-mails de contacts à la fin du document PDF. Nous devrions leur écrire et suggérer un concept d'intégration des deux parce que avec deux manifeste à remplir ca va devenir de plus en plus ardu plus voler aux US.

iceman a écrit:Ils venlent leur propre infrastructure et leur petit royaume de fonctionnaire....

Exactement...

Des centaines de milliers d'empois et des milliards de revenus pour toutes sortes d'entreprises en "sécurité" ont été crées depuis 9/11 et la paranoïa qui s'en suivit...ils ne veulent surement pas perdre ça.

daniel61 a écrit:

iceman a écrit:Ils venlent leur propre infrastructure et leur petit royaume de fonctionnaire....

Exactement...

Des centaines de milliers d'empois et des milliards de revenus pour toutes sortes d'entreprises en "sécurité" ont été crées depuis 9/11 et la paranoïa qui s'en suivit...ils ne veulent surement pas perdre ça.

Daniel,

D'accord a 100% avec toi.
Trop de $$$ et de jobs...

Le système existe déjà au niveau du transport routier, et ce depuis 2 ans. La période d'ajustement tire à sa fin et d'ici peu sera obligatoire.

Le ACI Canadien est sensiblement comparable au ACE Américain mais sur une toute autre plateforme, aucune communication entre les deux. La grande différence entre les deux est que du côté US, les informations sur le chauffeur et ses passagers sont importantes, tandis que le ACI Canadien ne demande rien au sujet des individus. Un peu étrange quand on pense que ce système est en place pour contrôler les individus, beaucoup plus que les échanges commerciaux, mais si on me dit le contraire

En sera t-il de même avec le modèle aviation? On verra bien. Mais je suis assez convaincu que ce sera un modèle parallèle au eApis, donc complètement séparé.

A suivre...

Robert

allez faire le sondage

https://www.surveymonkey.com/s/COPA_AOPA_Sondage

Important message for all pilots
By Patrick Gilligan, COPA vice president of operations
COPA needs all pilots to complete a Cross Border survey. Your opinion counts so we need strong participation. Last year, I alerted members to the development of an additional procedure being developed by the Canadian Border Services Agency (CBSA) for crossing the Canada/U.S. border. The survey will provide statistical feedback to Canadian and U.S. officials to find a solution that both addresses their goals and minimizes duplication. COPA is heavily involved in finding creative solutions to minimize the detrimental consequences that any additional requirements will have on our sector of aviation. Please take a few moments and complete the following survey:

c'est fait, et gênez vous pas pour exprimer vos pensées......
j-p

Bonjour à tous,
Je viens de m'inscrire et je crois que je vais en avoir pour mon argent avec ce site.
Actuellement, je suis en déplacement et loin de mon ordi de la maison. Je suis sur ma tablette et je n'arrive pas avoir accès aux donnés pour les vols transfrontaliers. Je présume que je peux avoir accès à ce document via mon ordi et non de ma tablette?
Je crois également qu'il serait pertinent d'offrir meme lucrativement une formation sur les vols transfrontaliers. Chose certaine, si qqn qui si connait bien venait à Gatineau, je pourrais travailler à recruter des participants pour cet atelier. Si cette formation se donnait ailleur dans la belle province, je me rendrais disponible, si dame nature était de mon côté et cela jusqu'à ce que j'obtienne mon IFR.
En ce qui concerne mon nom d'utilisateur, j'ai décidé de prendre la version anglaise de mon nom de famille après plusieurs tentatives infructueuses de choix de nom.
Assez bavardé, à+

En attendant l'instauration des signets... La dernière mise-à-jour du document https://www.facebook.com/groups/ailesquebecoises/820217864765658/

Shortsleave a écrit:Je crois également qu'il serait pertinent d'offrir meme lucrativement une formation sur les vols transfrontaliers. Chose certaine, si qqn qui si connait bien venait à Gatineau, je pourrais travailler à recruter des participants pour cet atelier. Si cette formation se donnait ailleur dans la belle province, je me rendrais disponible, si dame nature était de mon côté et cela jusqu'à ce que j'obtienne mon IFR.

J'avais déjà fait un webinaire d'environ une heure sur le sujet un samedi matin pour un groupe de participants. Si ceux qui y ont participé avaient trouvé ça utile et s'il y a de l'intérêt pour le refaire, ça me ferait plaisir de remettre ça. Envoyez-moi un MP.

Je sais pas si se nouveau gadget peut aider ceux qui vont au USA et on besoin de connexion internet

http://www.aircraftspruce.ca/catalog/av ... -13104.php

Question pour ceux qui traverse fréquemment, il y a t'il une douane us prêt des lignes, qui serait ouverte avant 8:00 local, pour traverser par la vallée de Champlain direction sud? J'ai contacter Burlington et le douanier m'a dit "the boss says not before 8:00". Plattsburgh veulent rien savoir de se déplacer..J'ai une fenêtre météo ce vendredi, mais avec 1200 mn à faire, j'aimerais décoller tôt!
Merci.
Ronald

Je ne connais pas l'autonomie de ton appareil, mais pourquoi ne pas te rendre à Albany ou même à Wilkes-Barre (KAVP)? En calculant ton temps tu pourrais arriver pile a 08:00.

gmab a écrit: "the boss says not before 8:00".

Pi le boss dit qu'il faut faire son avis une heure avant. Fa que ça fait quoi ça ? 9:00 hre ? Le boss répond juste que l'avis doit être fait le même jour, pi pas avant 8:00. Mais il ne valide pas mon 9:00

Fa que boss, c'est tu 9 o 8 ?

Louis

Me semble que Albany c'est 24-24 sur appel. Juste les appeler pour vérifier. Ou comme dit Paul, aller plus loin, de toute façon un petit saut de crapaud à Burlington çe n'est pas très efficace comme vol

Louis_greniier a écrit:

gmab a écrit: "the boss says not before 8:00".

Pi le boss dit qu'il faut faire son avis une heure avant. Fa que ça fait quoi ça ? 9:00 hre ? Le boss répond juste que l'avis doit être fait le même jour, pi pas avant 8:00. Mais il ne valide pas mon 9:00

Fa que boss, c'est tu 9 o 8 ?

Louis

Je prends mon rdv la vielle, après avoir reçu le retour de l'eapis! Et avant qu'ils barrent la porte...

daniel61 a écrit:Me semble que Albany c'est 24-24 sur appel. Juste les appeler pour vérifier. Ou comme dit Paul, aller plus loin, de toute façon un petit saut de crapaud à Burlington çe n'est pas très efficace comme vol

Bien d'accord, mais je préfère passer la douane près des lignes, question de précision du temps. Albany serait une alternative...je vais vérifier avec Oncle Sam!
Merci
Ronald