Différence entre un CL-215 et CL-415

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Différence entre un CL-215 et CL-415

Messagepar Bruno Lemelin » Ven 01 Avr, 2005 23:46

Il y a quelqu'un qui m'a demander les principales différences entre un CL-215 et un CL-415. Tout ce que j'ai trouver a dire, c'est.....euuuu. Quelqu'un peux m'éclairer, svp :?:

Merci
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Messagepar OlivierC-FWOL » Ven 01 Avr, 2005 23:50

CL-215 : 2 moteurs radials, des Pratt & Whitney R-2800, pas de winglets sur les ailes et la queue, deux portes de soute.

Image

CL-215T : 2 turbines, des winglets et deux portes de soute(numéro 238 dans la photo).

Image

CL-415 : 2 turbines, les winglets et 4 portes de soute.

Image
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8)
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Messagepar Bruno Lemelin » Sam 02 Avr, 2005 09:47

Yessssss, merci Olivier :!:
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Messagepar denimich » Sam 02 Avr, 2005 10:07

Le 215T est un ancien 215 à moteurs radials qui a été modifié avec des turbines.

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Messagepar DeltaMike » Sam 02 Avr, 2005 11:16

Le CL215T a le tableau de bord dans le cockpit similaire au CL215. Le CL415 a un tableau de bord plus moderne avec écrans.

Daniel

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Cl215/415

Messagepar c-ieta » Sam 02 Avr, 2005 12:56

Si quelqu'un avait des photos du systeme de retraction du train d'atterrissage du cl215/415 ,ca m'interesserait beaucoup pour un projet
que j'ai en tete en ce moment.
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Messagepar Constipus » Sam 02 Avr, 2005 16:12

CL-215 :
Justice for the big beefy WASP sound !
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Messagepar JoeCool » Dim 03 Avr, 2005 01:45

:-)

Olivier , tu as oublié, il doit aussi avoir une bonne différence dans le prix d'achat ;-)
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Messagepar OlivierC-FWOL » Dim 03 Avr, 2005 10:02

Oui, mais ça ce n'Est pas grave, ce sont nos taxes qui paient tout ça!

:wink:
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