Pilotes Québec

Bonjour à tous!

c'est enfin terminé, j'ai passé mon test en vol samedi avec l'examinateur et j'ai maintenant ma licence IFR. Je vais donc avoir un plaisir fous dans les prochains mois et années a développer mes aptitudes de vol IFR en IMC.

Je dois ma réussite en grosse partie à Philipe Lucas, instructeur chez devenir Pilote à St-Jean. je vous le conseille tous fortement tant pour du privée, Nuit, IFR, multi, etc. Il peut tout aussi bien faire les formations sur vos avions directement avec lui ou avec les avions de l'école. De plus il se déplace dans le grand Montreal. Son tél: 514-571-0224

On est quelque uns sur le forum à avoir travailler avec Philippe et nous sommes tous très satisfait.

Alex

Bravo et toutes mes félicitations Alex,
À+,
Pique-nuage

Ré-salut Alex, combien de temps et d'heures ça t'a pris pour compléter ta qualification ?
Patrick

Bravo Alex

Je seconde pour Philippe avec qui je fais mon théorique ifr à la maison. Il se déplace jusqu'à St-Jérôme et ça fait toute la différence pour moi !

J'ai hâte d'avoir le plaisir de vous annoncer la même chose pour moi !

Bravo Alex, sois prudent.

Pierre

Bravo et félicitations Alex

Martin

Pique-Nuage a écrit:Ré-salut Alex, combien de temps et d'heures ça t'a pris pour compléter ta qualification ?
Patrick

C a m a pris 10 mois pour suivre la theorie et faire les heures necessaires.

Félicitations Alex, c'est tout un accomplissement. L'étude de la théorie, les longues heures à voler sans rien voir à cause des lunettes, l'INRAT, le test en vol, c'est tout un contrat.

alexfortin a écrit:

Pique-Nuage a écrit:Ré-salut Alex, combien de temps et d'heures ça t'a pris pour compléter ta qualification ?
Patrick

C a m a pris 10 mois pour suivre la theorie et faire les heures necessaires.

10 mois ouch! Moi qui a prévu terminer ça pour mon voyage du printemps.... Je sens que je vais devoir mettre les bouchées quadruple ou partir vfr encore une fois

Bob

Félicitation Alex pour ton travail

Mais oubli pas tu possède un monomoteur, ça veut pas dire qu'avec ton IFR tu peut te lancer partout.

Garde toujours la vigilance avec la météo, va pas au-delà de t'a capacité et celle de la machine avec le météo.

Serge

Salut Alex

alors un gros BRAVO, il n'y a pas si longtemps c'est moi qui passait par là et je suis bien content que tout ça soit derrière moi car pour le moment, ce que je fais c'est de la pratique et de la pratique...et je continue à apprendre et à apprendre et même si j'ai mon annotation et que je peux voler seul et bien, je continue d'avoir Philippe avec moi car moi aussi c'est avec lui que j'ai fait ma théorie et ma pratique. Il est très compétent et surtout très agréable, ça reste que c'est un loisir pour moi de voler et non une JOB...alors d'avoir du plaisir reste le but ultime

FÉLICITATIONS encore et à bientôt

François

10 mois d'efforts, d'études et d'entrainement...
Bravo!

Pierre C.

Félicitations Alex, c'est un très bel accomplissement!!

Eric GARF a écrit:

alexfortin a écrit:

Pique-Nuage a écrit:Ré-salut Alex, combien de temps et d'heures ça t'a pris pour compléter ta qualification ?
Patrick

C a m a pris 10 mois pour suivre la theorie et faire les heures necessaires.

10 mois ouch! Moi qui a prévu terminer ça pour mon voyage du printemps.... Je sens que je vais devoir mettre les bouchées quadruple ou partir vfr encore une fois

Eric, tu peux le faire bien plus vite que cela. Si tu as déjà ta nuit, tu as déjà 10 heures d'instrument donc il te rester juste 30 heures à faire d'instrument ce qui est suffisant pour bien comprendre.

Selon moi si tu y consacres du temps tu peux sortir c'a en 3-4 mois. Sauf que l'hiver c'est plus risqué et tu va souvent devoir annuler tes vols

Mais bonne chance et tu vas pas le regretter

Alex

Pour ceux que sa intéresse, j'ai pas fait mon IFR pour aller faire des longs voyages au sud comme d'autre ici,moi c'est le Nord qui m'attire.

J'ai plein de beau projet de voyage pour aller faire le tour du Québec, terre de Baffin, etc.... mais vue que je suis pas sur flotte et que la météo est toujours changeante sur les côtes, faire mon IFR était une condition que je m'étais mise avant de commencer ces voyages.

L'an passé, mes deux tentatives de voyage avait été annulé par la météo qui aurait été très facile de régler avec un IFR.

Alex

Félicitations!!

Peut-être dans pas long je serai là aussi.

Maintenant, ça prend un kit FIKI..

alexfortin a écrit:Eric, tu peux le faire bien plus vite que cela. Si tu as déjà ta nuit, tu as déjà 10 heures d'instrument donc il te rester juste 30 heures à faire d'instrument ce qui est suffisant pour bien comprendre.

Selon moi si tu y consacres du temps tu peux sortir c'a en 3-4 mois. Sauf que l'hiver c'est plus risqué et tu va souvent devoir annuler tes vols

Mais bonne chance et tu vas pas le regretter

Alex

Merci pour l'encouragement car effectivement j'ai mon nuit et OTT donc 20hres hood de faites. Je pensais faire 20 hres de SIM en janv-fev et faire la balance sur mon avion en mars lorsque cela sera plus clément et tout de même apprendre a gérer le icing.

Eric GARF a écrit:

alexfortin a écrit:Eric, tu peux le faire bien plus vite que cela. Si tu as déjà ta nuit, tu as déjà 10 heures d'instrument donc il te rester juste 30 heures à faire d'instrument ce qui est suffisant pour bien comprendre.

Selon moi si tu y consacres du temps tu peux sortir c'a en 3-4 mois. Sauf que l'hiver c'est plus risqué et tu va souvent devoir annuler tes vols

Mais bonne chance et tu vas pas le regretter

Alex

Merci pour l'encouragement car effectivement j'ai mon nuit et OTT donc 20hres hood de faites. Je pensais faire 20 hres de SIM en janv-fev et faire la balance sur mon avion en mars lorsque cela sera plus clément et tout de même apprendre a gérer le icing.

20+ 20 c'a fit 40 donc le minimum va être fait. Tu vas trouver cela long en maudit 20 heures de SIM. Moi je suggère pas plus de 10 heures juste pour bien maîtriser les procédures de circuit d'attente,le reste dans l'avion