Pilotes Québec

Selon ma comprehension, il est possible en cours d’approche publiée de passer à une approche contact pourvu qu’on en informe le contrôleur. Est-il permis de le faire lorsque le contact radio avec le contrôleur est perdu en cours d’approche, comme c’est souvent le cas aux aérodromes non-controlés?

Une approche contact est une approche avec références visuelles mais avec des minimums et conditions différentes d’une approche visuelle. Tu ne peux briser une approche NDB ou ILS ou autre et en faire une approche contact. Ça te prend une autorisation distincte donnée par un contrôleur en contact direct ou relayée par un FSS et tu dois en faire la demande expresse.
Une approche contact demande une protection des autres trafics IFR et comme elle n’est pas publiée, il y a beaucoup de possibilités de trajectoires à couvrir.

Merci!