Rallye aérien 2003 (1 ere partie)

[propane]

Bonjour a tous
Dans ce récit, malgré le fait que je ne suis pas tellement bon en composition, je vais essayer de vous faire découvrir 2 legs de ce merveilleux rallye aerien auquel j' ai participer accompagné de mon fils , et ou nous avons terminer (ex-aequo) en premiere position.

Voici le trajet complet


une copie de la carte routiere



Extrait de journal local relatant notre participation au rallye



Leg Amos-Matagami-Radisson

Lundi 21 juillet 2003
Décollage d' Amos (CYEY) a 13:35,atterrissage a Matagami(CYNM) a 14:50.Couvert nuageux

Décollage de CYNM a 16:08 et arivée a Radisson(LG 2)(CYGL) a 19:03.
Nuageux avec percée de soleil

Pilote en commande pour ce parcourt: Simon
Co-pilote,navigateur et documentation rallye :"propane"


Voici quelques photos :

AH oui, notre compatriote Tuxedo était aussi du voyage avec FXBB



Un peu de repos , avant d' entreprendre ce vol de 4.5 hrs



Un peu d' huile aussi......


Notre P.I.C aux commande,pendant ce temps, je prends des photos, navigues au GPS et a la carte, prends le temps de répondre a quelques question de questionnaire du rallye et fait meme un petit somme



les dattes sur les photos ne sont pas bonnes

En route vers LG 2 on en profite pour faire un peu de vol en " formation éloigné"


Pour ceux qui ont déja été dans cette région,il est interessant de voir a une certaine latitude la tres nette démarcation de la taiga



En route, un peu de vol entre les nuages.....


Déja au loin, on commence a apercevoir le réservoir Robert Bourassa, sans oublier de survoler le pont par dessus la riviere Eastman



........Suite plus tard cette semaine , si vous etes gentils........

[PaulD]

Allo Pierre,

Je serai très très gentil... Pas trop quand même !

Est-ce que c'est le rallye international qui est organisé à chaque année au Québec ?

Comment est l'organisation ? Est-ce fiable ?

On me dit qu'ils sont trè$ trè$ exigeant$ pour les hôtes. Lorsque j'étais président des Ailes, ça nous aurait couté au bas mot 10 000 $ pour recevoir le rallye à Québec. Les retombées pour nous ?


Paul

[propane]

Salut Paul

Oui , il s' agit du meme rallye qui a débuté avec l' APBQ en 2001 et qui a été repris depuis 2002 par Camil Dumont.
Avec mon fiston, on a participé au éditions 2002, 2003 et 2004.C' est un tres bon moyens de découvrir des nouvelles destinations.

Depuis 2 ans que je ne suis plus le rallye, je ne peux donc dire quel en sont maintenant les retombées, cepandant, il faut une tres bonne équipe a chaque ville afin de tout coordonné.Dans ce temps, les aéroport étaient plein de gens , qui nous regardait aterrir .(sauf en région éloigné....)

Je peux dire que pour nous les rallyes 2002 et 2003 ont été de merveilleuse expériances.

Propane

[propane]

Bon, tous le monde a été gentils?

Bon, O.K. on continue le voyage.
En parlant de la Eastman, la voici en hiver quelques mois plus tard en Novembre

Pendant que l' on est en Novembre , voici pour quelques photo la faune du nord Québécois(pour nos amis Francais).
Caribou sur la route

Caribou sur les lacs

encore


et enfin des lagopedes des neiges



Bon, revenons a notre rallye, oups une petite averse en route



La Grande radio, ici Cesna 172 ,Foxtrot,Echo, Sierra ,Lima,avec Rallye Aérien, présentement a 2500' au sud-ouest de vos installation.Nous désirons aller visiter le barage avant l' atterrisage.

Echo, Sierra, Lima, La Grande.Authorisé pour visite a 1600' , attention plusieurs trafics

ESL merci






L' évacuateur de crues est une série de 10 marche d' une dévinellation totale de 350' .Sur chaques marche on peut mettre 2 terrains de football



Il peut évacuer deux fois le débit du St-Laurent a la hauteur de MTL soit 16,000 m 3 d' eau /seconde

[propane]

J' ai couper la présentation a deux, j' avais peur de ne pas pouvoir la suvegarder.

L' évacuateur de crues vue du sol


La Grande radio, ici Cesna 172 ,Foxtrot,Echo, Sierra ,Lima,avec Rallye Aérien, présentement a 1600' , verticale de l' evacuateur en direction de vos installations.

Echo, Sierra, Lima, La Grande.Piste 31, vent 320 a 10,calage 29,81, 4 traffic avant vous, procédé par le vent traversier pour un vent ariere 31

ESL merci




Aproche finale



Enfin arrivé apres 3 heures de vol. pour des petits gars de la villes sur roues c' est pas si pire



Le commité d' accueuil de Radisson nous a acceuillis avec un délicieux buffet ou tous les gibiers et poissons etaient a l' honneur



Apres avoir été faire un tour au bar de Radisson ou blancs et Autochtones ne fonts pas bon ménages,un gros dodo dans les lits tres douillets de la résidence des cadres d' Hydro-Quebec.

Le lendemain matin, nous avons eu droit a une visite complete de la centrale LG2(aucune photo permise).Nous avons meme été voir en dessous d' une turbine pendant quelle tournait(acces aux pilotes seulements).
La centrale est située 450' sous terre fournits 1998 MW et fonctionne a 60 %.
Toute les centrale conbinée produisent 7300MW ce qui en fait l' une des trois plus grosse centrale du monde.

ET CA EN VAUT LE VOYAGE MEME EN VOITURE

Par la suite le départ juste avant la pluie pour Chibougamau ou nous nous posont a 15:25 et ou nous attends un Dash-8, gracieusement preter par Bombardier Aéronautique, afin de nous rendre au rassemblement des ainés Innu de Pakua-Shipu.

Mais ca sera pour la deuxieme partit de mon récits , qui commencera par un historiques sur les Innus.

Propane