Visite Mid-Canada Line Site # 410 - Cape Jones

Pour vos vols prévus, les activités organisées, les Rendez-Vous Aériens (RVA), les Rendez-Vous Aérien Improvisés (RVI), les festivals, spectacles, 5 à 7, soupers, les assemblées générales et ainsi de suite, c'est par ici!

Re: Visite Mid-Canada Line Site # 410 - Cape Jones

Messagepar 47guy's » Jeu 13 Juin, 2024 10:10

Bon vol! bien hate de voir des photos!

Guy
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Re: Visite Mid-Canada Line Site # 410 - Cape Jones

Messagepar abud » Ven 14 Juin, 2024 20:57

Bon vol et vent à vos deux.
Un jour j`aimerais bien faire le secteur du nord ouest du Québec .
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Re: Visite Mid-Canada Line Site # 410 - Cape Jones

Messagepar Alain T » Lun 17 Juin, 2024 13:19

Wow, belle mission!

Je vous souhaites bon vol et bonne météo!
Alain T
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Re: MISSION CAPE JONES II 2024

Messagepar Pique-Nuage » Sam 13 Juil, 2024 11:10

.



 Bonjour aux nouveaux lecteurs et à tous les amis qui m'ont lu, répondu et suivi dans mes voyages depuis les 10 dernières années.
Ce samedi 15 juin 2024, je repars pour ''Mission Cape Jones II 2024''. Cette fois je m'envole sans mon ami Pierre Nadon qui s'est ''un peu éloigné'' du monde de l'aviation mais qui toutefois reste en contact. Pierre canalise son énergie et son intérêt dans un autre domaine qui lui apporte de grandes satisfactions et beaucoup de plaisir...
Cette année François Martel (piste Nilgaut, Pontiac) pilote, ami et partenaire d'aventures en aviation avec moi, sera le copi à bord de mon Cessna 172 Pique-Nuage II. J'ai remplacé P-N 1 par un C 172 plus récent, (ou moins vieux, c'est selon !)
 Nous serons 3 avions:
 - Michel Côté, de Radisson, se joint à nous à La Grande Rivière CYGL (Radisson) pour Cape Jones à bord de son RV4.
 - Sylvain Lequy, et son copi Alain Bradier, de Neuville CNV9, nous rejoindrons à Matagami avec le Diamond D40 de Sylvain. Après avoir rempli nos réservoirs, nous volerons ensemble vers la prochaine étape, soit La Grande Rivière où nous ferons le plein de 100LL avant de prendre le cap de Cape Jones.
La Mission devrait durer un minimum de 3 jours. La première journée nous volerons les 600+mn de Gatineau et prendrons le temps, une fois avitaillés à La Grande, d'aller survoler le barrage de LG2 avant de se diriger vers Cape Jones. La deuxième journée, à Cape Jones, nous visiterons les vestiges des bâtiments et les antennes. La troisième journée sera celle du retour. Si la météo est clémente envers nous, nous prendrons une journée supplémentaire et monterons jusqu'à Kuujjuarapik, le retour se fera en retournant faire le plein à La Grande Rivière et en longeant la Côte de la Baie d'Hudson et de la Baie James en passant par Chisasibi, Wemindji, Eastmain et un arrêt à Waskaganish pour y passer la nuit. La cinquième journée sera celle du retour, Matagami, Val-d'Or et Gatineau pour nous et Neuville pour Sylvain et Alain Bridier...
Jacques Dupuis, (GLAB), et Daniel Morissette, (Delta Mike), composent notre équipe au sol avec qui nous serons en contact pour le suivi de notre progression ...
À suivre ...






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 Mission Cape Jones II 2024    (2) photo  patrick vergobbi   Pique-Nuage


François Martel, instigateur de la remise en opération de la piste Nilgaut (dans le Pontiac) à laquelle j'apporte mon assistance, et des RVAs qui s'y tiennent depuis 3 ans...

RVA piste Nilgaut cliquer sur le lien en bleu:   viewtopic.php?f=2&t=22333#p314539


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IMG_2071 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




                        JOUR DU DÉPART GATINEAU CYND

Samedi 15 Juin 2024  8:55 h


Jour du départ, la météo, comme espérée, est au rendez-vous pour un décollage tôt ce matin, tout est prêt et le matériel pour la brousse embarqué. Toutefois de la turbulence est prévue jusqu'à Matagami, il s'avère que la prévision était juste et nous avons été servis! Les vents du sud-ouest, toutefois, nous ont été favorables.



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IMG_2066_ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage
François Martel



Tout le matériel est solidement sanglé sur le plancher de l'avion à l'aide des ceintures de sécurité. Je vole pratiquement tout le temps sans la banquette arrière que j'enlève (je gagne une 20aine de lbs en moins). Je la remets en place quand je prévois emmener des passagers...



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IMG_1987. (2)  photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




                        VAL D'OR CYVO

1ère étape
arrêt-essence
2,76$/L

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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IMG_1997   photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



 En rapprochement de Val d'Or, survol d'une mine



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IMG_2060_ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage


Le plein de vitamines 100LL pour Pique-Nuage à Val d'Or




                      MATAGAMI CYNM


2ème étape
arrêt-essence
2,76$/L

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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P1330150...  photo patrick vergobbi   Pique-Nuage


Patrick Vergobbi, Sylvain Lequy, Alain Bridier et François Martel.


J'ai rencontré Sylvain et Alain à Casey lors de l'évènement annuel de Aéroventure 2023. Nous avions parlé de Cape Jones, le duo était très intéressé par cette destination pour un première incursion <<nordique>>. Nous avons échangé nos coordonnées avec le projet d'organiser pour 2024 un voyage-aventure dans ce coin du Québec, éloigné, oublié et isolé de l'ancienne base abandonnée de relais de données radar de la Mid-Canada Line site n°410 à la Baie James. Ce que nous sommes en train de réaliser...


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P1330146_ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330147. photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330155_   photo patrick vergobbi   Pique-Nuage

Après un appel pour vérifier la météo nous sommes assurés de pouvoir atteindre Cape Jones aujourd'hui. La mission est partie du bon pied, toutefois, un front est en déplacement de l'Ouest avec pluie et vents en rapprochement de Cape Jones en soirée avec un dégagement pour lundi...




                            LA GRANDE RIVIÈRE CYGL (Radisson)


3ème étape
arrêt-essence

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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P1330188.    photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330183   photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



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P1330180     photo patrick vergobbi   Pique-Nuage


Michel Côté, de Radisson, le 5ème membre du groupe de la mission, pilote du 3ème avion, RV4 (qu'il a construit lui-même) est venu nous accueillir à notre arrivée à La Grande Rivière. Première rencontre et présentations avec le groupe. Michel a prit sa retraite quelques jours avant le début du voyage ce qui lui a permis de se joindre à nous. Michel a été d'une grande aide et assistance avec sa grande connaissance du Nord, ses conseils et sa disponibilité pour nous véhiculer pendant notre bref séjour à Radisson. Il nous rejoindra dimanche matin pour passer la journée avec nous à Cape Jones. Le camping ? il a déjà donné, Michel ne se joindra pas à nous sous la tente ...! d'autant plus qu'il va faire froid cette nuit sur le bord de la mer....



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P1330184_    photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



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P1330186_   photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Après avoir avitaillé, nous décollons de La Grande Rivière pour notre destination et notre but, Cape Jones, mais avant je propose un p'tit détour de 20 minutes pour survoler le barrage LG2 et ses installations à Radisson, allons y pour un court survol...




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P1330194 -      photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




Vue panoramique de LG2, et de la sortie des 6 évacuateurs d'eau au bas de la centrale, qui déversent dans la Grande Rivière, par des conduits souterrains creusés dans le roc, l'eau du grand réservoir du barrage après avoir fait tourner les turbines.




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P1330195 - 2     photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




La centrale LG2 se trouve enfouie à 137 mètres de profondeur, creusée dans le roc (400'+/-) au pied du barrage d'une hauteur équivalente à celle d'un édifice de 53 étages où 16 groupes de turbines-alternateurs produisent l'énergie que nous consommons.
Au centre de la photo se trouve l'impressionnante porte d'entrée de la centrale donnant une impression d'abri antiatomique au bâtiment, et accès à la salle des machines par un très long tunnel creusé dans le roc, une centaine de mètres plus bas.



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P1330192. -     photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



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P1330195.     photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



sorties de 4 des 6 évacuateurs de l'eau arrivant des turbines



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P1330198 (2)      photo patrick vergobbi   Pique-Nuage

...et les 2 autres




                            Nous poursuivons notre progression vers Cape Jones...



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P1330163_      photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



La Grande Rivière serpente de Radisson jusqu'à Chisasibi pour se mélanger aux eaux de la Baie James.



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P1330172_     photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




La route de Chisasibi, quatre-vingt kilomètres +/- de La Grande rivière CYGL.
Du réseau cellulaire ? oui, presque sur toute sa longueur ! Chez nous à Cantley dans les collines, à 8 km de Gatineau, un bassin de population de 1,5 millions d'habitants avec Ottawa, je n'ai pas de réseau en sortant de chez moi...!!



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P1330169.       photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



À mi-chemin entre La Grande Rivière CYGL et Cape Jones...



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P1330706   LG1 .     photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Survol de la centrale LG1 située à 37 km à l'est de Chisasibi sur la Grande Rivière. Alignée sur le cap CYGL-Cape Jones.








                          ARRIVÉE À CAPE JONES

samedi 15 juin 2024  18:55h




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P1330206         photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



au premier plan les bâtiments principaux en ruine, au milieu à droite, la piste 07-25 4100', à l'extrême droite sur l'horizon les 2 antennes.



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P1330222. - C (2)    photos patrick vergobbi   Pique-Nuage



Cape Jones est un lieu isolé, inhabité de façon continue mais que les Cris fréquentent en périodes de chasse et de pêche, ce qui n'est pas le cas en cette période de l'année. Il y a un campement de 4 cabanes, installé à environ 300 mètres du seuil de la 07.
Avant de nous poser nous faisons 2 circuits de précaution, plus bas que 1000', afin de vérifier l'état de la piste et de s'assurer qu'il n'y a pas de signes d'activité humaine sur la piste et également présence d'ours polaires aux environs de la piste ou autres animaux ailés ou à quatre pattes. J'ai déjà vu près de cette piste, ou sur la piste, un renard, un orignal et des troupeaux de bernaches, marmotte, etc. ... Nous trouverons le lendemain lors de notre exploration des lieux des excréments d'ours récents, de moins de 24 heures.




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P1330226 1      photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Les bâtiments principaux et les ruines de sept autres petites constructions de bois dont l'ancienne infirmerie, toutes écroulées



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P1330218. (2)    photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Les antennes et les grands réservoirs de carburant



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P1330222. -  (2)     photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Les antennes et deux cabanons (à l'avant-plan) que nous irons découvrir dimanche et que nous vous montrerons de plus près ... un peu plus loin !



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DJI_0312
     
photo drone Alain Bridier, Mission Cape Jones II 2024  



La journée s'est terminée en posant nos roues à Cape Jones après 10 heures en déplacement et 7 heures en vol, sous un magnifique et rougeoyant coucher de soleil. La journée de vol s'est déroulée sous un ciel bleu et sous des nuages épars en haute en altitude. Des vents relativement soutenus et de la turbulences jusqu'à La Grande Rivière CYGL. Le choix de la piste, après avoir vérifié la direction du vent en observant le sens des vagues, nous donnait le choix de la 07 ou la 25. J'ai essayé la 25, fait une approche qui ne me convenait pas et remis les gaz pour m'aligner sur la 07. L'information météo au départ de CYGL sur les vents nous donnait 20kt avec rafales à 27kt du SO. Sylvain s'est posé sur la 07. Nous nous sommes posés sans problème. La piste de gravier est recouverte d'une végétation rase et ferme, qui amorti le roulement des roues et rend l'atterrissage relativement confortable. Nous avons stationné et ancré nos appareils au seuil de la 07, à 300m des cabanons de chasse et pêche Cris.



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DJI_0323.    

 photo drone Alain Bridier



La photo montre le front annoncé par la météo avant notre départ accompagné par de la pluie attendue en soirée et une partie de la nuit.




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DJI_0322.      

 photo drone Alain Bridier

Nos avions sont bien ancrés au seuil de la 07. Les bâtiments principaux se profilent au loin à l'extrémité de la 07, sur le bord du lac, .



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P1330538_     photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Le campement Cri



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P1330538 - Copie     photo patrick vergobbi   Pique-Nuage





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P1330245 - Copie - Copie      photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




La silhouette de nos avions se découpe sur la ligne d'horizon à 300m des camps, au seuil de la 07, au bout du chemin.




Dans la cabane à gauche, voici ce que nous avons pu voir, deux produits d'une chasse fructueuse, 2 peaux de loup...? ou d'ours ? Je ne connais pas. D'après leur taille, j'emets l'hypothèse que c'est, soit des peaux de loups ou d'ours polaires juvéniles. Les 2 peaux sont bien sèches.




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IMG_2005 photo ]patrick vergobbi   Pique-Nuage





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P1330532      photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Réserve de bois de flottage pour le feu, ramassé par les Cris le long du rivage, je rappelle, il n'y a pas de forêt dans cette région.




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P1330248__ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Cache pour la chasse à l'affût de la bernache. Elles viennent se poser dans la petite baie à droite.




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P1330237_     photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Nous avons choisi, après discussion,  ''d'emprunter'' un des cabanons Cri pour passer la nuit à l'abri de la pluie, du vent et du froid plutôt que de monter nos tentes, bien que c'était le plan prévu. Très bon choix, il n'y a pas d'abri naturel pour se mettre à couvert des intempéries venant de la mer. Le relief est complètement plat dans ce coin de pays, pas de collines ni de relief, pas de forêt donc pas de bois, pas de route. Accessible par la mer ou par véhicule tout terrain (ou par avion bien sûr!). François et Sylvain se sont occupés d'allumer le poêle trônant au milieu du campement avec le bois de flottage entassé près de la cabane à l'extérieur. Pas d'humidité, plus de froid, nous avons tous bien dormi sur des sommiers de lit en bois sur nos matelas gonflables.



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P1330239__      photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330241__     photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Voici l'intérieur de ''notre '' abri pour la nuit. D'après l'état des lieux, je constate que depuis ma dernière visite (qui remonte à 8 ans) les bâtiments ne montrent pas de signes d'entretien, ou alors ils sont discrets. Les marches d'accès au cabanon, à l'extérieur, sont brisées, ainsi que la rampe. Des signes de délabrement sont plus évidents. Toutefois les lieux sont ''habitables''. Au premier coup d'œil il semble qu'il n'y a pas eu d'activité humaine ou d'occupation depuis peut-être plusieurs mois, sans doute depuis la dernière visite des chasseurs qui ont laissé sécher leurs peaux.
Il y a un phénomène de désintéressement de la part de la jeunesse envers les traditons ancestrales de chasse et de pêche de ceux qui les ont précédés. . La culture ancestrale a évolué, la transmission des us et usages culturels suscite moins l'intérêt des jeunes générations rattrapées par les réseaux sociaux et la modernité. Ce qui explique peut-être le désaffectement de cette jeunesse et moins de bras pour aider les plusplus vieux à entretenir les cabanons... J'avais déjà observé cette situation dans la région de Kuujjuaq et Kangiqsualujjuaq plus au nord où l'on peut voir un certain désoeuvrement parmi les jeunes. Mais tout n'est pas perdu, il se fait des choses extraordinaires dans tous les domaines dans le Nord, le domaine social, de la musique, des arts, entreprises, construction ,etc.

Il sera plus facile de préparer nos repas sur nos brûleurs à l'abri du vent, de la pluie et pouvoir manger chaud et au sec. L'intérieur n'est pas souillé, mais nous avons dû faire du ménage pour pouvoir utiliser les lieux. Il semble qu'il n'y a pas eu de rangement fait au départ des derniers occupants. Nous l'avons laissé en meilleur état que celui dans lequel nous l'avons trouvé, et nous l'avons grandement apprécié...




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P1330542      photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Une petite sieste avant de partir explorer l'ancienne base. Nous avons des matelas autogonflant de camping (légers et de volume réduit).



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P1330543       photo patrick vergobbi   Pique-Nuage








                              EXPLORATION DE L'ANCIENNE BASE MID-CANADA LINE SITE 410


Dimanche matin 16 juin 2024



La pluie a cessé, la brume de mer l'a remplacée et enveloppe toute la Pointe Louis XIV (autre nom de Cape Jones) et le restera une grande partie de la journée. J'appelle (j'ai un tél satellitaire) Michel Côté à Radisson pour avoir la météo aujourd'hui. Les nouvelles ne sont pas bonnes, de la brume, des nuages dans la journée, des vents du sud-ouest à 22kt, rafales à 27 kt et de la pluie en fin de journée. Ces conditions météo empêcheront Michel de se joindre à nous malheureusement.

Nous partons visiter les antennes et les bâtiments autour.


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DJI_0326_      
   

photo drone Alain Bridier



Nous commençons par les antennes



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DJI_0325.
 
photo drone Alain Bridier



La ligne Mid-Canada était un réseau de défense aérienne formée d'appareils radar Doppler. Une ligne d'alerte précoce qui s'étendait à travers le moyen nord canadien, du Labrador à la Colombie Britannique le long du 55ème parallèle. Elle était utilisée pour détecter une possible intrusion d'appareils soviétiques dans l'espace aérien de l'Amérique du Nord durant la guerre froide. La menace changea avec les nouvelles technologies, passant des bombardiers aux missiles intercontinentaux, ce qui signifia la fin des sites de détection radar. Le rôle d'alerte précoce est alors passé à la ligne DEW plus sophistiquée et située plus au nord dans l'Arctique canadien et américain.
Les 42 stations situées au Québec au Nord du 55ème parallèle ont été exploitées de 1958 à 1965, année durant laquelle les sites ont été abandonnés.  À ce  moment, tout l'équipement, les bâtiments, les barils, les pipelines, les stations de pompage, la machinerie ainsi que les hydrocarbures et les sols contaminés on été laissés en plan. Les antennes de détection dont la hauteur pouvait atteindre plus de 100 mètres, ont été abaissées au sol comme mesure de prévention pour la sécurité aérienne.
Après l'abandon de la ligne Mid-Canada par le gouvernement fédéral, les 42 stations situées au Québec ont été cédées au gouvernement du Québec en 1966.
Au Québec, on compte 22 sites de détection radar Doppler situés à environ 40 km les uns des autres et 20 sites d'approvisionnement, chacun étant localisé généralement à moins de 2 kilomètres d'un site de détection (le cas de Cape Jones).
Depuis 1985 un nombre considérable de travaux de restauration ont été réalisés sur l'ensemble des 42 sites. Toutefois il reste encore des quantités très importantes de ces rebuts, bâtiments en ruine, antennes Doppler, barils, etc.
J'ai appris dernièrement, avant d'entreprendre ce voyage, d'une source d'une employée du Gouvernement de Québec aux Affaires Autochtones,
qu'un budget avait été débloqué en vue d'effectuer des travaux de nettoyage de la base et la décontamination des terrains du site de Cape Jones d'ans un avenir de 2 à 3 ans ...! à suivre...



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P1330252      photo   patrick vergobbi   Pique-Nuage



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P1330250 - Copie     photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



wow, sont hautes ces antennes ! chu impressionné !



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P1330256.      photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330255        photo patrick vergobbi   Pique-Nuage  





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P1330256__       photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



François porte une carabine 30-06 pour notre protection. La présence d'ours polaires nous a été signalée. Nous avons également une canette de poivre de cayenne dont le jet puissant porte à une dizaine de mètres de distance, s'assurer en cas d'utilisation de ne pas avoir le vent de face ...!!! le vent souffle fort dans le nord, c'est là d'ailleurs qu'il a été inventé d'après Gaston (Toxedo) !


Les réservoirs


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DJI_0328        

       photo drone Alain Bridier



Le bâtiment des équipements électroniques... et ce qu'il en reste...!



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DJI_0325      

photo drone Alain Bridier




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P1330261       photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330259       photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Kéke chose encore de bon à récupérer Sylvain ?



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P1330265_              photo ]patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330277___         photo  vergobbi   Pique-Nuage



Tiens, un coffre-fort, kécé ki fait çui-là, la porte arrachée, l'est où la porte ? z'avez perdu la clef ? ?



Nous continuons vers la chaufferie qui n'a plus de toit, sans doute récupéré ? car il n'y a pas de revêtement de la couverture autour du bâtiment sur le sol ni à l'intérieur...  Les conduits pour acheminer le chauffage au bâtiment des équipements électroniques et du garage jonchent sur le sol sur lequel ils ont été déposés un peu plus loin ...




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DJI_0329        

      photo drone Alain Bridier



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P1330279___     photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330281___       photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



2 Deux des 5 chaudières



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P1330285___       photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



François vient de faire une découverte intéressante, quelques excréments d'ours, ce qui confirme les conseils de Michel Côté, le 5ème membre du groupe, d'être vigilants car il y a présence d'ours dans la région.



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P1330284 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



 ... en marchant derrière une chaudière, traces récentes de moins de 24h



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P1330288 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330291 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Nous nous dirigeons vers 2 petits bâtiments à l'écart des antennes et voir quelle est leur utilisation ...


....en passant devant un vestige de pompe à carburant, plus que vintage.



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P1330290 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330243.. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330294___ photo ]patrick vergobbi   Pique-Nuage



Nous traversons un escarpement rocheux



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P1330294. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage





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P1330357 photo ]patrick vergobbi   Pique-Nuage



Alain a un intérêt marqué pour la pétrologie



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P1330293 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330341_ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Arrivés devant les 2 cabanes




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P1330297 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage





La première appartient au Gouvernement du Québec Ministère des Ressources et de l'Énergie




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P1330319 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Grilles anti ours devant la porte et les fenêtres. La grille semble avoir été forcée, elle est pliée et ne ferme plus, le cadenas a été brisé. La porte est fermée mais non barrée, inutile, il n'y a rien à voler...



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P1330338 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330298 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




Salut, nous visitons les environs !
L'endroit est un peu à l'envers, il y a eu du remue mais pas de ménage, sais pas comment c'est arrivé ... Semble déserté depuis quelques années, un calendrier laissé sur place date de 2020. La maisonnette est encore en bon état, il n'y a pas d'infiltration d'eau.




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P1330304___ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330308___ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330316___ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330310. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




Les produits laissés sur les tablettes ont perdu une peu de leur fraîcheur d'origine il va sans dire ...!




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P1330307___ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



François a trouvé un livre qui l'intéressait parmi tous les journaux, magazines et livres abandonnés sur place depuis plusieurs années.



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P1330356. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330304_ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




Les escaliers montent à la mezzanine qui sert de dortoir pour au moins deux occupants.




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P1330299___ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330301 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



La literie et les matelas ne sont  pas souillés, le sac de couchage est en excellent état, les gants aussi.  Pourquoi laisser sur place tout ce matériel si on ne pense pas revenir ? Il est peut-être possible que d'autres personnes, autres que des employés du gouvernement aient ''squatté la place'' depuis le départ de précédents locataires...



La deuxième cabane appartient aussi au Gouvernement du Québec Ministère des Ressources et de l'Énergie...



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P1330332__photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




.... et sert d'atelier et d'abri pour le matériel, je ne dirai pas de rangement, ça n'y ressemble pas... filets de pêche, appelants pour attirer les bernaches et un beau quad Polaris Xplorer etc ...




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P1330325___ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



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P1330322 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage


pense pas qu'y en aura assez pour le souper François, laisse tomber...!



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P1330325 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



cherche mécano pour remplacer roue, urgent...



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P1330327[ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Ce 4x4 semble réparable et en bonne condition ....



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P1330332.  patrick vergobbi   Pique-Nuage



Celui-ci par exemple semble à bout de souffle...






Nous repartons  explorer les bâtiments principaux situés sur l'ancien site à 4,5km des antennes, à l'est, en empruntant le chemin et la piste, en repassant à côté des antennes   ...




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P1330359 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330360 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330363. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330365.. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330370____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330507. (2) photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330521____, photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



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P1330378____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



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P1330383. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Alain a failli marcher sur la cane en train de couver ses œufs sur son nid posé sur le bord de la piste



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P1330385. photo ]patrick vergobbi   Pique-Nuage

aller, un 'tit jeu de mots de canard: Le canard dit à la cane rit cane et la cane a ri...



Nous nous approchons des bâtiments, encore 2 km....



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P1330399 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330400 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330387____. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Un important dépôt de barils déposés à cet endroit, en vue d'être ramassé éventuellement ?




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DJI_0323. . -Copie  patrick vergobbi   Pique-Nuage

photo drone Alain Bridier


Pas très loin du chemin se trouvent trois sépultures que l'on ne peut voir du chemin si on ne connaît pas leur emplacement




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P1330389. (4)

photo drone Alain Bridier




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P1330391____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



D'après leur taille il s'agirait de celles de deux adultes et d'un enfant.



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P1330389. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage  



La tombe de l'enfant a été refleurie depuis ma dernière visite (8 ans). Des fleurs colorées en plastique ont été déposées dans un bocal en verre.
J'ai replacé la croix qui était tombée.




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P1330396 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




Les tombes des adultes ne semblent pas avoir bénéficié de la même attention que celle de l'enfant et montrent qu'elles sont beaucoup plus anciennes par leur vétusté.




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DJI_0332- photo drone Alain Bridier Mission Cape Jones II 2024.

photo drone Alain Bridier




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DJI_0332 -photo drone Alain Bridier les 3  tombes

phot drone Alain Bridier



ImageP1330404.

photo drone Alain Bridier



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P1330402____.

photo drone, deux Alains Bridier pour le prix d'un, une aubaine



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P1330409____photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




Le poids de la neige et les vents très forts du Nord ont eu raison des sept petites constructions de bois, dont celle de l'infirmerie.




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P1330413____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330416____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



... il en reste une qui résiste encore, mais plus pour longtemps ...



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P1330420____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Le NODWELL



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P1330424 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Épave d'un véhicule de l'Aviation Royale Canadienne servant aujourd'hui de cible pour des chasseurs s'aventurant dans le coin ...



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P1330425 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330427 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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DJI_0337.

photo drone Alain Bridier




Nous arrivons aux bâtiments principaux, il s'agit d'un ensemble de 5 bâtisses, comprenant 2 logements pour le personnel, une cafétéria,
un bureau- entrepôt et un atelier abritant une génératrice, le tout à l'abandon et en ruine. Il n'y a pas eu d'occupation depuis longtemps. Même costatation pour les cabanons Cris mais en plus mauvais état. L'état délabré des bâtiments les rends irrécupérables. Les fenêtres sont brisées, les planchés défoncés, la neige et le vent s'engouffrent dans les couloirs et les chambres, l'humidité est installée et le bois pourri. Les toitures en métal ont quand même aidé à maintenir certains bâtiments encore debout en empêchant des infiltrations d'eau dans les plafonds.



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P1330547. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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photo drone Alain Bridier



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DJI_0334.

photo drone Alain Bridier



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photo drone Alain Bridier





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P1330436____ (2) photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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Des pneus qui ont déjà été neufs, il y a quelques années, jamais utilisés !



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Écusson de l'Aviation Royale Canadienne




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... et des génératrices




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Les antennes au loin à 4,5 km



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Le cabanon-atelier


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L'INTÉRIEUR DES LOGEMENTS DU PERSONNEL, CHAMBRES ET SANITAIRES



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P1330472 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage





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P1330478____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




De la neige dans les chambres, lors de ma dernière visite les bâtiments avaient encore leurs fenêtres, étaient utilisables, les couloirs étaient praticables
et le toit ne coulait pas ...





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      LA CAFÉTÉRIA



        La cuisine

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P1330486 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




Ce macaron sur la porte d'un des réfrigérateurs indique qu'une entreprise de pourvoirie a été en activité pendant quelques années après la fermeture du site. La génératrice dans le cabanon ainsi que quelques équipements de la cuisine sont des modèles beaucoup moins anciens que la base.





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P1330488 (2) photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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           La salle à manger



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          Bureau et magasin de pièces



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P1330498____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




CÔTÉ BOTANIQUE



        coup d'œil sur la jolie flore nordique


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P1330516 - Copie - Copie photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330524. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage





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P1330361. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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Végétation sur un bord de forêt le long de la route de la Baie James entre La Grande Rivière et Radisson. Le lichen fait croire à un beau tapis de neige blanche.




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IMG_2030_. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage

 


 
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P1330526 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage





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P1330526. (2) photo patrick vergobbi   Pique-Nuage







            RETOUR À lA GRANDE RIVIÈRE - RADISSON




Dimanche 16 juin, en fin d'après midi, nous évaluons la possibilité de rester une autre nuit à Cape Jones et de passer la journée de lundi sur place en attendant que le mauvais temps, qui est en train de rentrer de l'Ouest puisse passer, et de repartir mardi, ou de paqueter nos affaires au plus pressé, rentrer à La Grande et attendre plutôt à Radisson que le front, passe. On s'entend pour un départ rapide. Deux heures plus tard nous posons nos roues sur la piste de CYGL suivi d'un bon repas au restaurant chez Mika et fêter le succès de Mission Cape Jones II 2024 en compagnie de Michel Côté.



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P1330673 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



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IMG_2008 . photo patrick vergobbi   Pique-Nuage


François Martel, Michel Côté, Patrick, Sylvain Lequy, Alain Bridier



....le resto se trouve dans la même bâtisse que l'Hôtel-Motel Carrefour La Grande où nous passerons la nuit.




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P1330674_____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Hôtel-Motel Carrefour La Grande



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P1330679_____   photo patrick vergobbi   Pique-Nuage







              TOUR DE VILLE


        Lundi 17 juin, brume le matin, puis couverture nuageuse, basse et solide, pas de vent.
Le front est entré et prendra la journée à se dissiper, pas de vol, nous en profiterons pour faire le tour du village.



Hydro Québec offre aux visiteurs, gratuitement, une visite guidée de la Centrale LG2 d'une durée de 4h incluant le transport en minibus. Nous nous empressons de profiter de cette offre ainsi qu'une dizaine de touristes se prévalant de cette aubaine.




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P1330609____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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       Petit musée à l'entrée de la bâtisse d'HQ d'où part l'excursion de la Centrale LG2.


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P1330613 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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Très intéressante présentation sur l'historique de la réalisation de LG2 d'une durée de 20 minutes.




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P1330615_____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330623 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



.... puis le minibus nous dépose, une quinzaine de minutes plus tard, à un belvédère situé au bas de l'évacuateur de crues, appelé aussi Escaliers de Géant. Ce gigantesque et spectaculaire ouvrage est creusé dans le roc du bouclier canadien. Il a été conçu afin de faire baisser le trop plein d'eau contenu dans le grand réservoir du barrage en le faisant s'écouler le long des marches. Le courant ainsi généré par ce détournement est ralenti par la dénivellation des marches avant de se mélanger plus bas dans la Grande Rivière.


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P1330639_ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



       Le haut de l'Escalier de Géant




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P1330644_____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Les marches vues du poste d'observation en bas.




ImageEscalier de Géant by patrick vergobbi Pique-Nuage, sur Flickr

vidéo François Martel

cliquer sur l'image pour activer la vidéo





ImageIMG_3623descente Escalier de Géant, Radisson by patrick vergobbi Pique-Nuage, sur Flickr

François Martel

cliquer sur l'image pour activer la vidéo




ImageIMG_3628 Marches de Géant by patrick vergobbi Pique-Nuage, sur Flickr


François Martel

cliquer sur l'image pour activer la vidéo




ImageIMG_3629 marches de géant by patrick vergobbi Pique-Nuage, sur Flickr








Deux observateurs intéressés regardant vers l'évacuateur de crues à partir du poste d'observation !!
NB: pour ceux qui ne connaissent pas le personnage de droite, il s'agit de Monsieur Robert Bourassa (1933-1996) ancien Premier Ministre du Québec, à l'origine de la construction de LG2.




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P1330648. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage.




Le minibus nous transporte ensuite jusqu'à l'entrée de la centrale, fermée par une imposante et impressionnante porte d'acier faisant penser à un abri antiatomique. À partir de ce moment il est strictement interdit de prendre des photos ou d'enregistrer des films ou vidéos. La porte s'ouvre et l'autobus s'engage dans un immense espace creusé dans le roc faisant penser à une caverne aux démentions démesurées. Notre véhicule emprunte un long couloir en pente qui serpente jusqu'au pied du barrage à une profondeur d'une centaine de mètres où sont installées les immenses turbines. Le guide qui nous accompagne nous instruira pendant deux heures et demie, à force de statistiques, de chiffres, de quantités, de comparaisons et de toutes autres sortes d'informations concernant l'électricité et la Centrale LG2. Très intéressante visite qui a captivé mon intérêt et qui m'a appris que LG2 est la centrale qui à la plus grande capacité de production d'électricité au monde.



...nous continuons notre visite dans les rues de Radisson




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P1330582. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330656 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330657_____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330669_____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330683____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




L'Hôtel de Ville de Radisson




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P1330588 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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IMG_2011 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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IMG_2012. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




             L'église du village




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P1330560_____. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




        Le très important complexe  Hydro Québec




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P1330562______ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330567______ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330660_____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




Le tour de ville dans les rues de Radisson nous a fait faire une rencontre plutôt inattendue




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P1330689 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330691 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Un bon et fidèle client attiré par les surplus alimentaires laissés par les citoyens Radissonniens, rien ne se perd...!



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P1330693 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




Image3 IMG_3767 Vidéo Alain Bridier 3 ours à Radisson by patrick vergobbi Pique-Nuage, sur Flickr

vidéo Alain Bridier

cliquer sur l'image pour activer la vidéo



Je suis en train de prendre des photos des ours déambulant plus loin dans la rue, tandis qu'Alain, se tenant derrière moi les filme. Soudain surgit un ours derrière nous, passant à seulement quelques mètres de nous, s'en allant rejoindre les copains au trot, fiou, il semble que les poubelles sont plus attrayantes pour ces plantigrades que nous !



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P1330700 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage





                          LE  RETOUR

            Mardi matin 18 juin départ de La Grande Rivière, fin de la mission.


 Michel nous transporte jusqu'à l'aéroport de La Grande Rivière. Le voyage du retour vers le Sud se fera en deux étapes. La Grande Rivière, cap légèrement au nord vers vers Chisasibi, survol de la ville, puis cap plein sud en survolant Wemindji, suivi de Eastmain et atterrissage à Waskaganish où nous avions planifié y passer la nuit. Mauvaise nouvelle en arrivant, l'hôtel n'a pas de chambres disponibles. Pas de personnel pour faire le ménage des chambres. Nous proposons de faire nous-même nos chambres, donnez nous des draps et des serviettes propres et ça nous conviendra. Discussion avec le gérant et réponse négative, refus ...
Nous sommes à la fin de l'année scolaire et c'est le bal des finissants au village, certains d'entre eux sont des employés de l'auberge mais ils sont à la fête !! J'avais pris soin avant de partir d'appeler l'auberge pour m'assurer de la disponibilité des chambres entre le 15 et 19 juin,  la réponse était qu'il n'y avait pas de problème à ces dates là, pas besoin de réserver, merci. Nous avons essayé de trouver un autre logement, ce que nous avons trouvé sont 2 chambres dans une roulotte de chantier, beaucoup plus cher qu'à l'auberge, avec moins de confort et pas de restaurant ! Nous sommes retournés à l'aéroport en taxi dont le chauffeur établit les prix à la tête du client, il nous a chargé 45 $ pour une course de 2km, à peine 5 minutes !!! il nous a arnaqué avec un grand sourire... et ils ne nous a même pas aidés à porter nos valises !!! Nous n'avons pas laissé de pourboire. Il faut dire que le chauffeur était quand même sympathique et son véhicule nickel, un VUS Ford Continental avec A/C et tout le confort, ... pour 2 km, une charrette à cheval nous aurait convenu ...!!
 Nous décollons pour faire le plein à Matagami, avec l'intention de trouver une chambre pour la nuit. Sylvain nous trouve un logement à prix convenable. Quelqu'un peut venir nous chercher, un trajet d'une heure aller-retour. Sauf qu'il n'y a personne pour nous ramener le lendemain matin à l'aéroport et qu'il n'y a plus de service de taxi à Matagami. Le seul restaurant en ville est fermé en raison du décès de la propriétaire. L'hôtel du village, lui est passé au feu récemment, aucune autre alternative... not'e chien est maort !!! Nous redécollons vers Val d'Or, Sylvain, notre ''agent de voyage'' pour l'occasion, nous a trouvé des chambres à un prix plus que raisonnable dans une belle maison patrimoniale, très confortable et un passé historique. Nous prenons un taxi pour nous rendre en ville, un trajet d'une quinzaine de minutes pour 25 $, tarif plus raisonnable !!


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P1330816_____. (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage




       Chisasibi

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P1330715_Chisasibi.. patrick vergobbi   Pique-Nuage



     Wemindji

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P1330726 Wemidji photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



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P1330743. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Au large de Wemindji, grandes plaques de glace, restant de banquise.



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P1330742 photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



Quatre jours après notre retour, notre ami Michel Côté est allé volé dans le secteur Ouest de Wemindji, au nord de Twin Islands (Baie James) avec son RV4. Il m'a envoyé une photo qu'il a prise lors de sa balade et m'a mentionné qu'il avait aperçu 3 ours polaires. Les 2 autres ours se trouvaient dans un autre secteur et il n'a pas pu les prendre en photos. Merci Michel.



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photo Michel Côté , Radisson, vu 3 ours blancs, ouest de Wemidji, nord de Twins Islands  



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photo Michel Côté , Radisson, vu 3 ours blancs, ouest de Wemidji, nord de Twins Island (2)



      Eastmain


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P1330752. Eastmain photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




Image6 IMG_2056 virage Sylvain Lequy Diamond D40 by patrick vergobbi   Pique-Nuage, sur Flickr
vidéo patrick Vergobbi




      Waskaganish


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P1330781. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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IMG_2050  




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P1330794_____ photo patrick vergobbi   Pique-Nuage




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P1330794_____. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage



                                                                 FIN DE LA MISSION CAPE JONES II 2024


Mission réussie, en passant d'agréables moments en équipe. J'avais emporté avec moi une bouteille de mousseux pour célébrer avec plaisir et mes amis de voyage, la réalisation de leur premier grand vol voyage-aventure dans le moyen nord du Québec, au 55ème parallèle, à Cape Jones situé sur la ligne qui sépare le nord de la Baie James et le sud de la Baie d'Hudson. Nous avons volé toutes nos étapes assez proches l'un de l'autre, de très beaux vols. Des paysages nouveaux à découvrir, très différents de ceux que nous survolons habituellement dans le Sud mais inspirants dans leur vastitude, nous imprégnant d'un sentiment de vouloir en découvrir plus encore.
Merci à Jacques Dupuis (GLAB) et Daniel Morissette (deltamike) de nous avoir suivis et gardé le contact pendant notre voyage.
Au plaisir et à la prochaine,

Patrick
Pique-Nuage

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IMG_2046. photo patrick vergobbi   Pique-Nuage

    ____________________________________________


La mission en quelques chiffres:

distance parcourue 1280 mn

100 LL: 488 litres

coût moyen de l'essence 2,75$ / L

coût total 1345 $

Heures de vol: 14,2h



.
Dernière édition par Pique-Nuage le Mar 16 Juil, 2024 21:23, édité 14 fois.
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Re: Visite Mid-Canada Line Site # 410 - Cape Jones

Messagepar Mooney21 » Dim 14 Juil, 2024 12:24

Merci Patrick pour l'excellent reportage. Et félicitations aux quatre aventuriers passionnés.

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Re: Visite Mid-Canada Line Site # 410 - Cape Jones

Messagepar GVFR » Dim 14 Juil, 2024 17:34

Voici le site 403 mcl qui semble dans le meme etat lorsque fermer en 1965. celui ci est situer entre kujuarapik et cape jones. le site de cape jones est le site 410 et kujuarapik est le site 400 . au plaisir de vous rencontré dans le nord . Bravo a patrick et ces collegues pour un magnifique reportage de ces lieux `nordique de la guerre froide.

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Re: Visite Mid-Canada Line Site # 410 - Cape Jones

Messagepar 47guy's » Lun 15 Juil, 2024 11:10

Supppper!

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Re: Visite Mid-Canada Line Site # 410 - Cape Jones

Messagepar sierra golf » Lun 15 Juil, 2024 22:40

Super reportage.
J'ai bien aimé les photos de Radisson et de LG2- LG2A.
Nous y étions du 8 au 12 juillet, par voie terrestre.
Visite aussi de LG2.

Une autre visite intéressante, l'île de Fort George. Là où habitait la communauté cri avant de déménager sur la terre ferme.
Plusieurs bâtiments, surtout utilisés au cours de l'été.
Il y a aussi une fête vers la fin juillet.

Merci

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Re: Visite Mid-Canada Line Site # 410 - Cape Jones

Messagepar CampingMaster » Mer 17 Juil, 2024 21:25

Merci beaucoup Patrick pour tout le temps que tu as pris pour nous transmettre les détails de cette expédition de brousse.

Le fait d'avoir un drone est un atout mais malheureusement vous aviez de la brume qui empêchait d'avoir des images claires.

J'ai tout un beau souvenir quand nous y sommes allés avec André Durocher qui avait son VeeBee dans lequel j'étais passager.

J'en parle sur mon site Web ici >>>
https://campingmaster.weebly.com/cape-jones-mcl--410.html
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Re: MISSION CAPE JONES II 2024

Messagepar Pique-Nuage » Jeu 18 Juil, 2024 22:35

_____________________________________________________________________________________________________





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 Bonjour aux nouveaux lecteurs et à tous les amis qui m'ont lu, répondu et suivi dans mes voyages depuis les 10 dernières années.
Ce samedi 15 juin 2024, je repars pour ''Mission Cape Jones II 2024''. Cette fois je m'envole sans mon ami Pierre Nadon qui s'est ''un peu éloigné'' du monde de l'aviation mais qui, toutefois, reste en contact. Pierre canalise son énergie et son intérêt dans un autre domaine qui lui apporte de grandes satisfactions et beaucoup de plaisir...
Cette année François Martel (piste Nilgaut, Pontiac) pilote, ami et partenaire d'aventures en aviation avec moi, sera mon copi à bord de mon Cessna 172 Pique-Nuage II. J'ai remplacé P-N 1 par un C 172 plus récent, (ou moins vieux, c'est selon !)
 Nous serons 3 avions:
 - Michel Côté, de Chibougamau, vient nous rejoindre à La Grande Rivière (Radisson) à bord de son RV4 pour ensuite continuer à Cape Jones.
 - Sylvain Lequy, et son copi Alain Bradier, de Neuville, nous rejoindrons à Matagami avec le Diamond D40 de Sylvain. Après avoir rempli nos réservoirs, nous volerons ensemble vers la prochaine étape, soit La Grande Rivière où nous ferons le plein de 100LL avant de prendre le cap de Cape Jones.
La Mission devrait durer un minimum de 3 jours. La première journée nous volerons les 600+mn de Gatineau et prendrons le temps, une fois avitaillés à La Grande, d'aller survoler le barrage de LG2 avant de se diriger vers Cape Jones. La deuxième journée, à Cape Jones, nous visiterons les vestiges des bâtiments et les antennes. La troisième journée sera celle du retour. Si la météo est clémente envers nous, nous prendrons une autre journée et monterons jusqu'à Kuujjuarapik, le retour se fera en retournant faire le plein à La Grande et en longeant la Côte de la Baie d'Hudson et de la Baie James en passant par Chisasibi, Wemindji, Eastmain et un arrêt à Waskaganish pour y passer la nuit. La cinquième journée sera celle du retour, Matagami, Val-d'Or et Gatineau ...
Jacques Dupuis, (GLAB), et Daniel Morissette, (Delta Mike), composent notre équipe au sol avec qui nous serons en contact pour le suivi de notre progression ...
À suivre ...






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Mission Cape Jones II 2024 (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage


François Martel, ami pilote et copi pour la Mission, instigateur de la remise en opération de la piste Nilgaut (dans le Pontiac) à laquelle j'apporte mon assistance, et des RVAs qui s'y tiennent depuis 3 ans...


RVA piste Nilgaut cliquer sur le lien en bleu: viewtopic.php?f=2&t=22333#p314539


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JOUR DU DÉPART

Samedi 15 Juin 2024 8:55 h


Jour du départ, la météo, comme espérée, est au rendez-vous pour un décollage tôt ce matin, tout est prêt et le matériel pour la brousse embarqué. Toutefois de la turbulence est prévue jusqu'à Matagami, il s'avère que la prévision était juste et nous avons été servis ! Les vents du sud-ouest nous ont été favorables.



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François Martel



Tout le matériel et solidement sanglé sur le plancher de l'avion à l'aide des ceintures de sécurité. Je vole pratiquement tout le temps sans la banquette arrière que j'enlève (je gagne une 20 de lbs en moins). Je la remets en place quand je prévois emmener des passagers...



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VAL d'OR

1ère étape
arrêt-essence
2,76$/L

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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IMG_1997 photo patrick vergobbi Pique-Nuage


En rapprochement de Val d'Or survol d'une mine



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MATAGAMI


2ème étape
arrêt-essence
2,76$/L

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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P1330150... photo patrick vergobbi Pique-Nuage


Patrick Vergobbi, Sylvain Lequy, Alain Bridier et François Martel.


J'ai rencontré Sylvain et Alain à Casey lors de l'évènement annuel de Aéroventure 2023. Nous avions parlé de Cape Jones, le duo était très intéressé par cette destination pour un première incursion <<nordique>>. Nous avons échangé nos coordonnées avec le projet d'organiser pour 2024 un voyage-aventure dans ce coin du Québec, éloigné et oublié, de l'ancienne base abandonnée de relais de données radar de la Mid-Canada Line site n°410. Ce que nous sommes en train de réaliser...


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Après vérification de la météo sous sommes assurés de pouvoir atteindre Cape Jones aujourd'hui. La mission est partie du bon pied, toutefois, un front est en déplacement de l'Ouest avec pluie et vents, en rapprochement de Cape Jones en soirée et dégagement pour lundi...




LA GRANDE RIVIÈRE (Radisson)


3ème étape
arrêt-essence
2,76$/L

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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P1330188. photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330183 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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Michel Côté, de Radisson, le 5ème membre du groupe de la mission, pilote du 3ème avion, RV4 (qu'il a construit lui-même) est venu nous accueillir à notre arrivée à La Grande Rivière. Première rencontre et présentations avec le groupe. Michel a prit sa retraite quelques jours avant le début du voyage ce qui lui a permis de se joindre à nous. Michel a été d'une grande aide et assistance avec sa grande connaissance du Nord, ses conseils et sa disponibilité pour nous véhiculer pendant notre bref séjour à Radisson. Il nous rejoindra dimanche matin pour passer la journée avec nous à Cape Jones. Le camping ? il a déjà donné, Michel ne se joindra pas à nous sous la tente ...! d'autant plus qu'il va faire froid cette nuit sur le bord de la mer....



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Après avoir avitaillé, nous décollons de La Grande Rivière pour notre destination et notre but, Cape Jones, mais avant je propose un p'tit détour de 20 minutes pour survoler le barrage LG2 et ses installations à Radisson, allons y pour un court survol...




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P1330194 - photo patrick vergobbi Pique-Nuage




Vue panoramique de LG2, et des 6 évacuateurs d'eau au bas de la centrale, qui déversent par des conduits souterrains creusés dans le roc, l'eau du grand réservoir dans la Grande Rivière, après avoir fait tourner les turbines.




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P1330195 - 2 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




La centrale LG2 se trouve enfouie à 137 mètres de profondeur, creusée dans le roc (400'+/-) au pied du barrage d'une hauteur équivalente à celle d'un édifice de 53 étages où 16 groupes de turbines-alternateurs bien alignés produisent l'énergie que nous consommons.
Au centre de la photo se trouve l'impressionnante porte d'entrée de la centrale donnant une impression d'abri antiatomique au bâtiment et accès à la salle des machines par un très long tunnel de roc une centaine de mètres plus bas.



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P1330192. - photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330195. photo patrick vergobbi Pique-Nuage



4 des 6 évacuateurs de l'eau arrivant des turbines



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P1330198 (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage

...et les 2 autres




Nous poursuivons notre progression vers Cape Jones...



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P1330163_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



La Grande Rivière serpente de Radisson jusqu'à Chisasibi



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P1330172_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



La route de Chisasibi, quatre-vingt kilomètres +/- de La Grande rivière CYGL, du réseau cel ? oui, presque sur toute sa longueur ! Chez nous à Cantley dans les collines, à 8km de Gatineau, bassin de population de 1,5 millions d'habitants avec Ottawa, je n'ai pas de réseau en sortant de chez moi...!!



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À mi-chemin entre CYGL et Cape Jones...



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Survol de la centrale LG1 située à 37 km à l'est de Chisasibi sur la Grande Rivière. Alignée sur le cap CYGL-Cape Jones.








ARRIVÉE À CAPE JONES

samedi 15 juin 2024 18:55h




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P1330206 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Au premier plan, les bâtiments principaux en ruine, au milieu à droite la piste 07-25, 4100', à l'extrême droite sur l'horizon, et les 2 antennes



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P1330222. - C (2) photos patrick vergobbi Pique-Nuage



Nous faisons 2 circuits plus bas que 1000' afin d'essayer de voir s'il n'y a pas présence d'ours polaires aux environs de la piste ou autres animaux ailés ou à quatre pattes. J'ai déjà vu près de cette piste, un renard, un orignal et des troupeaux de bernaches, marmaotte, etc ...
Nous trouverons le lendemain lors de notre exploration des lieux des excréments d'ours récents, de moins de 24 heures.




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Les bâtiments principaux et les ruines de sept autres petites constructions de bois dont l'ancienne infirmerie, toutes écroulées



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Les antennes et les grands réservoirs de carburant



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P1330222. - (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage


Les antennes et deux cabanes (à l'avant-plan) que nous irons découvrir dimanche et que nous vous montrerons de plus près ... un peu plus loin !



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photo drone Alain Bridier, Mission Cape Jones II 2024



La journée s'est terminée après 10 heures en route et 7 heures de vol sous un magnifique et calorique coucher de soleil. Les vol se sont déroulés sous un ciel bleu et des nuages épars en haute en altitude. Des vents relativement soutenus et de la turbulences jusqu'à La Grande Rivière CYGL. Le choix de la piste à usage, après avoir vérifié la direction du vent en observant le sens des vagues, nous donnait le choix de la 07 ou la 25. J'ai essayé la 25, fait une approche et remis les gaz pour prendre la 07. L'information météo au départ de CYGL sur les vents nous donnait 20kt rafales à 27kt du SO. Sylvain s'est posé sur la 07. Les atterrissages se sont déroulés sans problème. La piste de gravier est recouverte d'une végétation rase et ferme qui amorti le roulement des roues et rend l'atterrissage relativement confortable. Nous avons stationné nos appareils au seuil de la 07, à 300m des cabanons de chasse et pêche Cris.



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photo drone Alain Bridier



La photo montre le front annoncé par la météo avant notre départ et la pluie qui va tomber une partie de la nuit.




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photo drone Alain Bridier


Nos avions sont ancrés au seuil de la 07. Au bout de la 07, sur le bord du lac, les bâtiments principaux.



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Le campement Cri



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P1330538 - Copie photo patrick vergobbi Pique-Nuage





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La silhouette de nos avions se profile sur la ligne d'horizon à 300m des camps, au seuil de la 07, au bout du chemin.




Dans la cabane à gauche, voici ce que nous avons pu voir, deux produits d'une chasse fructueuse en train de sécher...




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Réserve de bois de flottage pour le feu, ramassé par les Cris le long du rivage, je rappelle, il n'y a pas de forêt.




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Cache pour la chasse à l'affût de la bernache. Elles viennent se poser dans la petite baie à droite




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P1330237_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Nous avons choisi, après discussion, ''d'emprunter'' un des cabanons Cri pour passer la nuit à l'abri de la pluie, du vent et du froid plutôt que de monter nos tentes. Très bon choix, il n'y a pas d'abri naturel pour se mettre à l'apas dbri du vent froid et constant venant de la mer. Le relief est complètement plat dans ce coin de pays, pas de collines, pas de forêt donc pas de bois, ni de relief, pas de route. L'endroit est isolé, accessible par la mer ou par véhicule tout terrain (ou par avion bien sûr !). François et Sylvain se sont occupés d'allumer un feu dans le poêle, fait de vieux barils de carburants, avec le bois de flottage entassé à l'extérieur du cabanon, il servira à chauffer la cabane et préparer nos repas. Plus d'humidité, au chaud, nous avons tous bien dormi sur des bases de lit en bois faisant partie du mobilier de notre ''abri''.



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P1330239__ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330241__ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Voici l'intérieur de ''notre '' abri'' pour passer la nuit au sec. Il n'est pas souillé, nous avons dû faire du ménage avant d'utiliser les lieux. Il semble qu'il n'y a pas eu de rangement fait au départ des derniers occupants. Nous l'avons laissé en meilleur état que celui dans lequel nous l'avons trouvé. Nous avons grandement apprécié le confort que nous y avons trouvé...




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P1330542 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Une petite sieste avant de partir explorer l'ancienne base. Nous avions des matelas autogonflant de camping (légers et volume réduit).



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P1330543 photo patrick vergobbi Pique-Nuage








EXPLORATION DE L'ANCIENNE BASE MID-CANADA LINE SITE 410


Dimanche matin 16 juin 2024



La pluie a cessé, la brume de mer l'a remplacée et enveloppe toute la Pointe Louis XIV (autre nom de Cape Jones) et le restera une grande partie de la journée. J'appelle (j'ai un tél satellitaire) Michel Côté à Radisson pour avoir la méteo pour aujourd'hui. Les nouvelles ne sont pas bonnes, de la brume, des nuages et de la pluie en fin de journée, des vents du sud-ouest de 22kt rafales à 27 kt. Michel ne pourra pas venir se joindre à nous malheureusement. Nous partons visiter les antennes et les bâtiments autour.


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photo drone Alain Bridier



Nous commencons par les antennes



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photo drone Alain Bridier



La ligne Mid-Canada était un réseau de défense aérienne formée d'appareils radar Doppler. Une ligne d'alerte précoce qui s'étendait à travers le moyen-nord canadien, du Labrador à la Colombie Britannique le long du 55ème paralèlle. Elle était utilisée pour détecter une possible intrusion d'appareils soviétiques dans l'espace aérien de l'amérique du Nord durant la guerre froide. La menace changea avec les nouvelles technologies, passant des bombardiers aux missiles intercontinentaux, ce qui signifia la fin des sites de détection radar. Le rôle d'alerte précoce est alors passé à la ligne DEW plus sophistiquée et située plus au nord dans l'Arctique canadien et américain.
Les 42 stations situées au Québec au Nord du 55ème paralèlle ont été exploitées de 1958 à 1965, année durant laquelle les sites ont été abandonnés. À ce moment, tout l'équipement, les bâtiments, les barils, les pipelines, les stations de pompage, la machinerie ainsi que les hydrocarbures et les sols contaminés on été laissés en plan. Les antennes de détection dont la hauteur pouvait atteindre plus de 100 mètres, ont été abaissées au sol comme mesure de prévention pour la sécurité aérienne.
Après l'abandon de la ligne Mid-Canada par le gouvernement fédéral, les 42 stations situées au Québec ont été cédées au gouvernement du Québec en 1966.
Au québec, on compte 22 sites de détection radar Doppler situés à environ 40 km les uns des autres et 20 sites d'approvisonnement, chacun étant localisé généralement à moins de 2 kilomètres d'un site de détection (le cas de Cape Jones).
Depuis 1985 un nombre considérable de travaux de restauration ont été réalisés sur l'ensemble des 42 sites. Toutefois il reste encore des quantités très importantes de ces rebuts, bâtiments en ruine, antennes Doppler, barils, etc. à retirer de l'environnement.
J'ai appris dernièrement, avant d'entreprendre ce voyage, d'une source d'une employée du Gouvernement de Québec aux Affaires Autochtonnes que des bugets ont été attribués pour les travaux de nettoyage et de remise en état du site de Cape Jones, d'ici 2 à 3 ans ...!
à suivre...



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wow, sont hautes ces antennes ! chu impressionné !



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Les citernes

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photo drone Alain Bridier



Le bâtiment des équipements électroniques... et ce qu'il en reste...!

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photo drone Alain Bridier




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Kéke chose encore de bon à récupérer Sylvain ?


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Tiens, un coffre-fort, kécé ki fait-là çui-là, la porte arrachée, l'est où la porte ? z'avez perdu la clef ? ?



Nous continuons vers la chaufferie qui n'a plus de toit, sans doute récupéré ...? les conduits pour acheminer le chauffage au bâtiment des équipements électroniques et le garage un peu plus loin, jonchent le sol ...




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photo drone Alain Bridier



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2 Deux des 5 chaudières


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François vient de faire une découverte intéréssante, quelques excréments d'ours, ce qui confirme les conseils de Michel Côté, le 5ème membre du groupe, d'être vigilants car il y a présence d'ours dans la région.



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... en marchant derrière une chaudière, traces récentes de moins de 24h



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P1330288 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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Nous nous dirigeons vers 2 petits bâtiments à l'écart des antennes et voir quelle était leur utilisation ...



....en passant devant un vestige de pompe à carburant, plus que vintage



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Nous traversons un escarpement rocheux



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Alain a un intérêt marqué pour la pétrologie



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Arrivés devant les 2 cabanes




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La première appartient au Gouvernement du Québec Ministère des Ressources et de l'Énergie




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Grilles anti-ours devant la porte et les fenêtres



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Salut, nous visitons les environs !

L'endroit est un peu à l'envers, il y a eu du remue mais pas de ménage, sais pas comment c'est arrivé ... Semble déserté depuis quelques années, des magazines, des journaux et un calendrier laissés sur place datent de 2020...




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Les produits laissés sur les tablettes ont perdu une peu de leur fraîcheur d'origine il va sans dire ...!



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François a trouvé un livre qui l'intéressait parmi tous les journaux, magazines et livres abandonnés sur place depuis plusieurs années...



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Les escaliers montent à la mezzanine qui sert de dortoir pour au moins deux occupants.



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La literie et les matelas ne sont pas souillés, le sac de couchage est en excellent état, les gants aussi. Pourquoi laisser sur place tout ce matériel si on ne pense pas revenir ? Il est peut-être possible que d'autres personnes, autres que des employés du gouvernement aient ''squatté'' la place depuis le départ de précédents locataires...



La deuxième cabane ...



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.... sert de rangement, d'atelier et d'abri pour le matériel. Filets de pêche, apelants pour attirer les bernaches, etc ...




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pense pas qu'y en aura assez pour le souper....



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P1330325 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



cherche mécano pour remplacer roue, urgent...



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Ce 4x4 semble réparable et en bonne condition ....



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Celui-ci par exemple semble à bout de souffle...






Nous repartons explorer les bâtiments principaux de l'ancien site situés à 4,5km des antennes, à l'est, en empruntant le chemin et la piste, et repasser à côté des antennes ...




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Alain a failli marcher sur le nid que cette cane a fait sur le bord de la piste



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P1330385. photo ]patrick vergobbi Pique-Nuage

aller, une 'tite blague de canard: un canard dit à sa cane: rit cane et la cane a ri...

d'accord, je vais me faire un café ...


Nous nous raprochons des bâtiments, encore 2 km....



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P1330399 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330400 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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Un important dépôt de barils déposés à cet endroit, en vue dêtre ramassé éventuellement ?




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DJI_0323. . -Copie patrick vergobbi Pique-Nuage

photo drone Alain Bridier

Pas très loin du chemin se trouvent trois sépultures que l'on ne peut voir du chemin si on ne connaît pas leur emplacement




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photo drone Alain Bridier




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P1330391____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



D'après leur taille il s'agirait de deux adultes et d'un enfant



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P1330389. photo patrick vergobbi Pique-Nuage



La tombe de l'enfant a été refleurie depuis ma dernière visite (8 ans). Des fleurs colorées en plastique ont été déposées dans un bocal en verre.
J'ai replacée la croix qui était tombée.


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P1330396 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




Les tombes des adultes ne semblent pas avoir bénéficié de la même attention que celle de l'enfant et montrent, par leur vétusté, qu'elles sont beaucoup plus anciennes.




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DJI_0332- photo drone Alain Bridier Mission Cape Jones II 2024.

photo drone Alain Bridier




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DJI_0332 -photo drone Alain Bridier les 3 tombes

photo drone Alain Bridier



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photo drone Alain Bridier



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photo drone, deux Alains Bridier pour le prix d'un, une aubaine...



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P1330409____photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Le poids de la neige et les vents très forts du Nord ont eu raison des sept petites constructions de bois, dont celle de l'infirmerie.




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P1330413____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330416____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



... il en reste une qui résiste encore, mais plus pour longtemps ...



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P1330420____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Le NODWELL



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P1330424 photo patrick vergobbi Pique-Nuage


il sert de cible pour les chasseurs qui s'aventurent dans ces lieux.


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P1330425 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330427 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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DJI_0337.

photo drone Alain Bridier




Nous arrivons aux bâtiments principaux, il s'agit d'un ensemble de 5 bâtisses, comprenant 2 logements pour le personnel, une cafétéria, un bureau-entrepôt et un atelier, abritant une génératrice, le tout à l'abandon et en ruine.



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P1330547. photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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photo drone Alain Bridier



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DJI_0334.

photo drone Alain Bridier



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photo drone Alain Bridier





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P1330436____ (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330438____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Des pneus qui ont déjà été neufs il ya quelques années, jamais utilisés !



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P1330440. photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330444 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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Écusson de l'Aviation Royale Canadienne



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... et des génératrices




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Les antennes au loin à 4,5 km



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P1330457____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage




Le cabanon-atelier


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P1330459____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage





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L'INTÉRIEUR DES LOGEMENTS DU PERSONNEL, CHAMBRES ET SANITAIRES





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P1330471 photo patrick vergobbi Pique-Nuage





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P1330472 photo patrick vergobbi Pique-Nuage





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De la neige dans les chambres, lors de ma dernière visite les bâtiments avaient encore leurs fenêtres, étaient utilisables, les couloirs étaient praticables
et le toit ne coulait pas ...




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P1330477 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




LA CAFÉTÉRIA



La cuisine

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P1330484 photo patrick vergobbi Pique-Nuage





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Ce macaron sur la porte d'un des réfrigirateurs donne à penser qu'une entreprise de pourvoirie a été en activité pendant quelques années dans ces bâtiments. La génératrice dans le cabanon ainsi que quelques équipements de la cuisine ne semblent pas dater de la même époque de la base mais sont plus récents.





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P1330489_____ photo ]patrick vergobbi Pique-Nuage




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La salle à manger



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P1330493_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage




Bureau et magasin de pièces



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P1330497 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330498____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage




CÔTÉ BOTANIQUE



végétation nordique


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P1330524. photo patrick vergobbi Pique-Nuage





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P1330361. photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330362 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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végétation du côté de Radisson, sur un bord de forêt. Le lichen ressemble à un beau tapis de neige




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P1330526 photo patrick vergobbi Pique-Nuage





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Fin de l'exploration des lieux et des équipements de l'ancienne base.







RETOUR À lA GRANDE RIVIÈRE - RADISSON




Dimanche 16 juin, en fin d'après midi, nous évaluons la possibilité de rester une autre nuit à Cape Jones et de passer la journée de lundi sur place en attendant que le mauvais temps, qui est en train de rentrer de l'Ouest, puisse passer, et de repartir mardi, ou paqueter nos affaires au plus pressé, rentrer à La Grande et attendre plutôt que le mauvais temps passe à Radisson. On s'entend pour un départ rapide. Deux heures plus tard nous posons nos roues sur la piste de CYGL suivi d'un bon repas au restaurant chez Mika et fêter le succès de Mission Cape Jones II 2024 en compagnie de Michel Côté, le 5ème membre du groupe.



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François Martel, Michel Côté, Patrick, Sylvain Lequy, Alain Bridier


....dans la même bâtisse que l'Hôtel-Motel Carrefour La Grande où nous passerons la nuit




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Hôtel-Motel Carrefour La Grande


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TOUR DE VILLE

Lundi 17 juin

Brume le matin, puis couverture nuageuse, basse et solide, pas de vent, pas de vol. Le front est entré et prendra la journée à se dissiper.
La Société de La Baie James offre aux visiteurs, gratuitement, une visite guidée de la Centrale LG2 d'une durée de 4h incluant le transport en minibus. Nous nous empressons de profiter de cette offre ainsi qu'une dizaine de touristes se prévalant de cette aubaine.












LA GRANDE RIVIÈRE (Radisson)


3ème étape
arrêt-essence

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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Michel Côté, de Radisson, le 5ème membre du groupe de la mission, pilote du 3ème avion, RV4 (qu'il a construit lui-même) est venu nous accueillir à notre arrivée à La Grande Rivière. Première rencontre et présentations avec le groupe. Michel a prit sa retraite quelques jours avant le début du voyage ce qui lui a permis de se joindre à nous. Michel a été d'une grande aide et assistance avec sa grande connaissance du Nord, ses conseils et sa disponibilité pour nous véhiculer pendant notre bref séjour à Radisson. Il nous rejoindra dimanche matin pour passer la journée avec nous à Cape Jones. Le camping ? il a déjà donné, Michel ne se joindra pas à nous sous la tente ...! d'autant plus qu'il va faire froid cette nuit sur le bord de la mer....



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Après avoir avitaillé, nous décollons de La Grande Rivière pour notre destination et notre but, Cape Jones, mais avant je propose un p'tit détour de 20 minutes pour survoler le barrage LG2 et ses installations à Radisson, allons y pour un court survol...




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Vue panoramique de LG2, et des 6 évacuateurs d'eau au bas de la centrale, qui déversent par des conduits souterrains creusés dans le roc, l'eau du grand réservoir dans la Grande Rivière, après avoir fait tourner les turbines.




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La centrale LG2 se trouve enfouie à 137 mètres de profondeur, creusée dans le roc (400'+/-) au pied du barrage d'une hauteur équivalente à celle d'un édifice de 53 étages où 16 groupes de turbines-alternateurs bien alignés produisent l'énergie que nous consommons.
Au centre de la photo se trouve l'impressionnante porte d'entrée de la centrale donnant une impression d'abri antiatomique au bâtiment et accès à la salle des machines par un très long tunnel de roc une centaine de mètres plus bas.



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4 des 6 évacuateurs de l'eau arrivant des turbines



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...et les 2 autres




Nous poursuivons notre progression vers Cape Jones...



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La Grande Rivière serpente de Radisson jusqu'à Chisasibi



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La route de Chisasibi, quatre-vingt kilomètres +/- de La Grande rivière CYGL, du réseau cel ? oui, presque sur toute sa longueur ! Chez nous à Cantley dans les collines, à 8km de Gatineau, bassin de population de 1,5 millions d'habitants avec Ottawa, je n'ai pas de réseau en sortant de chez moi...!!



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À mi-chemin entre CYGL et Cape Jones...



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Survol de la centrale LG1 située à 37 km à l'est de Chisasibi sur la Grande Rivière. Alignée sur le cap CYGL-Cape Jones.








ARRIVÉE À CAPE JONES

samedi 15 juin 2024 18:55h




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P1330206 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



au premier plan les bâtiments principaux en ruine, au milieu à droite la piste 07-25 4100', à l'extrême droite sur l'horizon les 2 antennes



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Nous faisons 2 circuits plus bas que 1000' afin d'essayer de voir s'il n'y a pas présence d'ours polaires aux environs de la piste ou autres animaux ailés ou à quatre pattes. J'ai déjà vu près de cette piste, un renard, un orignal et des troupeaux de bernaches, marmaotte, etc ...
Nous trouverons le lendemain lors de notre exploration des lieux des excréments d'ours récents, de moins de 24 heures.




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Les bâtiments principaux et les ruines de sept autres petites constructions, de bois dont l'ancienne infirmerie toutes écroulées



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Les antennes et les grands réservoirs de carburant



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Les antennes et deux cabanons (à l'avant-plan) que nous irons découvrir dimanche et que nous vous montrerons de plus près ... un peu plus loin !



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photo drone Alain Bridier, Mission Cape Jones II 2024



La journée s'est terminée après 10 heures en route et 7 heures de vol sous un magnifique et calorique coucher de soleil. La journée de vol s'est déroulée sous un ciel bleu et sous des nuages épars en haute en altitude. Des vents relativement soutenus et de la turbulences jusqu'à LGR CYGL. Le choix de la piste à usage, après avoir vérifié la direction du vent en observant le sens des vagues, nous donnait le choix de la 07 ou la 25. J'ai essayé la 25, fait une approche et remis les gaz pour prendre la 07. L'information météo au départ de CYGL sur les vents nous donnait 20kt rafales à 27kt du SO. Sylvain s'est posé sur la 07. Nous nous sommes posés sans problème. La piste de gravier est recouverte d'une végétation rase, ferme, qui amorti le roulement des roues et rend l'atterrissage relativement confortable. Nous avons stationné nos appareils au seuil de la 07, à 300m des cabanons de chasse et pêche de Cris.



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photo drone Alain Bridier



La photo montre le front annoncé par la météo avant notre départ et la pluie qui va tomber une partie de la nuit.




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photo drone Alain Bridier

Nos avions, ancrés au seuil de la 07. Au bout de la 07, sur le bord du lac, les bâtiments principaux.



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Le campement Cri



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La silhouette de nos avions se profile sur la ligne d'horizon à 300m des camps, au seuil de la 07, au bout du chemin.




Dans la cabane à gauche, voici ce que nous avons pu voir, deux produits d'une chasse fructueuse en train de sécher...




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Réserve de bois de flottage pour le feu, ramassé par les Cris le long du rivage, je rappelle, il n'y a pas de forêt.




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Cache pour la chasse à l'affut de la bernache. Elles viennent se poser dans la petite baie à droite




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Nous avons choisi, après discussion, ''d'emprunter'' un des cabanons Cri pour passer la nuit à l'abri de la pluie, du vent et du froid plutôt que de monter nos tentes. Très bon choix, il n'y a pas d'abri naturel pour se mettre à l'abri du vent froid et constant venant de la mer. Le relief est complètement plat dans ce coin de pays, pas de collines ni de relief, pas de forêt, pas de bois, pas de route. Accessible par la mer ou par véhicule tout terrain (ou par avion !). François et Sylvain se sont occupés de chauffer le campement avec le foyer et le bois de flottage, pas d'humidité, moins froid, Nous avons tous bien dormi sur les bases de lit en bois.



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Voici l'intérieur de ''notre '' abri pour la nuit. Il sera plus facile de préparer nos repas sur nos brûleurs à l'abri du vent et de la pluie et pouvoir manger chaud et au sec. Il est propre, nous avons dû faire du ménage pour utiliser les lieux. Il semble qu'il n'y a pas eu de rangement fait au départ des derniers occupants. Nous l'avons laissé en meilleur état que celui dans lequel nous l'avons trouvé, mais nous l'avons grandement apprécié...




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Une petite sieste avant de parrtir explorer l'ancienne base. Nous avions tous des matelas autogonflant de camping (légers et volume réduit).



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EXPLORATION DE L'ANCIENNE BASE MID-CANADA LINE SITE 410


Dimanche matin 16 juin 2024



La pluie a cessé, la brume de mer l'a remplacée et enveloppe toute la Pointe Louis XIV (autre nom de Cape Jones) et le restera une grande partie de la journée. J'appèle (j'ai un tél satellitaire) Michel Côté à Radisson pour avoir la méteo pour aujourd'hui. Les nouvelles ne sont pas bonnes, de la brume, des nuages et de la pluie en fin de journée, des vents du sud-ouest de 22kt rafales à 27 kt. Michel ne pourra pas venir se joindre à nous malheureusement. Nous partons visiter less antennes et les bâtiments autour.


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photo drone Alain Bridier



Nous commencons par les antennes



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photo drone Alain Bridier



La ligne Mid-Canada était un réseau de défense aérienne formée d'appareils radar Doppler. Une ligne d'alerte précoce qui s'étendait à travers le moyen-nord canadien, du Labrador à la Colombie Britannique le long du 55ème paralèlle. Elle était utilisée pour détecter une possible intrusion d'appareils soviétiques dans l'espace aérien de l'amérique du Nord durant la guerre froide. La menace changea avec les nouvelles technologies, passant des bombardiers aux missiles intercontinentaux, ce qui signifia la fin des sites de détection radar. Le rôle d'alerte précoce est alors passé à la ligne DEW plus sophistiquée et située plus au nord dans l'Arctique canadien et américain.
Les 42 stations situées au Québec au Nord du 55ème paralèlle ont été exploitées de 1958 à 1965, année durant laquelle les sites ont été abandonnés. À ce moment, tout l'équipement, les bâtiments, les barils, les pipelines, les stations de pompage, la machinerie ainsi que les hydrocarbures et les sols contaminés on été laissés en plan. Les antennes de détection dont la hauteur pouvait atteindre plus de 100 mètres, ont été abaissées au sol comme mesure de prévention pour la sécurité aérienne.
Après l'abandon de la ligne Mid-Canada par le gouvernement fédéral, les 42 stations situées au Québec ont été cédées au gouvernement du Québec en 1966.
Au québec, on compte 22 sites de détection radar Doppler situés à environ 40 km les uns des autres et 20 sites d'approvisonnement, chacun étant localisé généralement à moins de 2 kilomètres d'un site de détection (le cas de Cape Jones).
Depuis 1985 un nombre considérable de travaux de restauration ont été réalisés sur l'ensemble des 42 sites. Toutefois il reste encore des quantités très importantes de ces rebuts, bâtiments en ruine, antennes Doppler, barils, etc.
J'ai appris dernièrement, avant d'entreprendre ce voyage, d'une source d'une employée du Gouvernement de Québec aux Affaires Autochtonnes que le site de Cape Jones sera nettoyé d'ici 2 à 3 ans ...!
à suivre...



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wow, sont hautes ces antennes ! chu impressionné !



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Les réservoirs

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photo drone Alain Bridier



Le bâtiment des équipements électroniques... et ce qu'il en reste...!

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photo drone Alain Bridier




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Kéke chose encore de bon à récupérer Sylvain ?


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Tiens, un coffre-fort, kécé ki fait-là çui-là, la porte arrachée, l'est où la porte ? z'avez perdu la clef ? ?



Nous continuons vers la chaufferie qui n'a plus de toit, sans doute récupéré ...? les conduits pour chauffer le bâtiment des équipements électroniques et le garage un peu plus loin ...




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photo drone Alain Bridier



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2 Deux des 5 chaudières

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François vient de faire une découverte intéréssante, quelques excréments d'ours, ce qui confirme les conseils de Michel Côté, le 5ème membre du groupe, d'être vigilants car il y a présence d'ours dans la région.



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... en marchant derrière une chaudière, traces récentes de moins de 24h



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Nous nous dirigeons vers 2 petits bâtiments à l'écart des antennes et voir quelle est leur utilisation ...


....en passant devant un vestige de pompe à carburant, plus que vintage



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Nous traversons un escarpement rocheux



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Alain a un intérêt marqué pour la pétrologie



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Arrivés devant les 2 cabanes




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La première appartient au Gouvernement du Québec Ministère des Ressources et de l'Énergie




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Grilles anti-ours devant la porte et les fenêtres



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Salut, nous visitons les environs !
L'endroit est un peu à l'envers, il y a eu du remue mais pas de ménage, sais pas comment c'est arrivé ... Semble déserté depuis quelques années, un calendrier laissé sur place date de 2020




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Les produits laissés sur les tablettes ont perdu une peu de leur fraîcheur d'origine il va sans dire ...!



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François a trouvé un livre qui l'intéressait parmi tous les journaux, magazines et livres abandonnés sur place depuis plusieurs années, dont les parutions datent de 2020...



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Les escaliers montent à la mezzanine qui sert de dortoir pour au moins deux occupants.



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La literie et les matelas ne sont pas souillés, le sac de couchage est en excellent état, les gants aussi. Pourquoi laisser sur place tout ce matériel si on ne pense pas revenir ? Il est peut-être possible que d'autres personnes, autres que des employés du gouvernement aient ''squatté la place'' depuis le départ de précédents locataires...



La deuxième cabane ...



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.... sert de rangement, d'atelier et d'abri pour le matériel. Filets de pêche, apelants pour attirer les bernaches, etc ...




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pense pas qu'y en aura assez pour le souper....



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cherche mécano pour remplacer roue, urgent...



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Ce 4x4 semble réparable et en bonne condition ....



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Celui-ci par exemple semble à bout de souffle...






Nous repartons explorer les bâtiments principaux de l'ancien sites situés à 4,5km des antennes, à l'est, en empruntant le chemin et la piste, et repasser à côté des antennes ...




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Alain a failli marcher sur le nid que cette cane a fait sur le bord de la piste



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aller, une 'tite blague de canard: Le canard dit à la cane rit cane et la cane ari...



Nous nous raprochons des bâtiments, encore 2 km....



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Un important dépôt de barils déposés à cet endroit, en vue dêtre ramassé éventuellement ?




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photo drone Alain Bridier

Pas très loin du chemin se trouvent trois sépultures que l'on ne peut voir du chemin si on ne connaît pas leur emplacement




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photo drone Alain Bridier




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D'après leur taille il s'agirait de deux adultes et d'un enfant



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La tombe de l'enfant a été refleurie depuis ma dernière visite (8 ans). Des fleurs colorées en plastique ont été déposées dans un bocal en verre.
J'ai replacée la croix qui était tombée


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Les tombes des adultes ne semblent pas avoir bénéficié de la même attention que celle de l'enfant et montrent qu'elles sont beaucoup plus anciennes par leur vétusté.




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DJI_0332- photo drone Alain Bridier Mission Cape Jones II 2024.

photo drone Alain Bridier




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DJI_0332 -photo drone Alain Bridier les 3 tombes

phot drone Alain Bridier


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photo drone Alain Bridier



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photo drone, deux Alains Bridier pour le prix d'un, une aubaine



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Le poids de la neige et les vents très forts du Nord ont eu raison des sept petites constructions de bois, dont celle de l'infirmerie.




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... il en reste une qui résiste encore, mais plus pour longtemps ...



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Le NODWELL



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photo drone Alain Bridier




Nous arrivons aux bâtiments principaux, il s'agit d'un ensemble de 5 bâtisses, comprenant 2 logements pour le personnel, une cafétéria, un bureau-entrepôt et un atelier abritant une génératrice, le tout à l'abandon et en ruine.



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photo drone Alain Bridier



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photo drone Alain Bridier



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photo drone Alain Bridier





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Des pneus qui ont déjà été neufs il ya quelques années, jamais utilisés !



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Écusson de l'Aviation Royale Canadienne




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... et des génératrices




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Les antennes au loin à 4,5 km



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Le abanon-atelier


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L'INTÉRIEUR DES LOGEMENTS DU PERSONNEL, CHAMBRES ET SANITAIRES




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De la neige dans les chambres, lors de ma dernière visite les bâtiments avaient encore leurs fenêtres, étaient utilisables, les couloirs étaient praticables
et le toit ne coulait pas ...





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LA CAFÉTÉRIA



La cuisine

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img]https://live.staticflickr.com/65535/53833637086_f1b7598920_c.jpg[/img]
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Ce macaron sur la porte d'un des réfrigirateurs donne à penser qu'une entreprise de pourvoirie a été en activité pendant quelques années. La génératrice dans le cabanon ainsi que quelques équipements de la cuisine n'ont pas l'âge de la base





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La salle à manger



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Bureau et magasin de pièces



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CÔTÉ BOTANIQUE



végétation nordique


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végétation du côté de Radisson, sur un bord de forêt. Le lichen ressemble à un beau tapis de neige




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RETOUR À lA GRANDE RIVIÈRE - RADISSON




Dimanche 16 juin, en fin d'après midi, nous évaluons la possibilité de rester une autre nuit à Cape Jones et de passer la journée de lundi sur place en attendant que le mauvais temps qui est en train de rentrer de l'Ouest puisse passer et de repartir mardi, ou paqueter nos affaires au plus pressé, rentrer à La Grande et attendre plutôt que le mauvais temps passe à Radisson. On s'entend pour un départ rapide. Deux heures plus tard nous posons nos roues sur la piste de CYGL suivi d'un bon repas au restaurant chez Mika et fêter le succès de Mission Cape Jones II 2024 en compagnie de Michel Côté, le 5ème membre du groupe.



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François Martel, Michel Côté, Patrick, Sylvain Lequy, Alain Bridier


....dans la même bâtisse que l'Hôtel-Motel Carrefour La Grande où nous passerons la nuit




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Hôtel-Motel Carrefour La Grande


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TOUR DE VILLE

Lundi 17 juin, brume le matin, puis couverture nuageuse, basse et solide, pas de vent, pas de vol. Le front est entré et prendra la journée à se dissiper.
La Société de La Baie James offre aux visiteurs, gratuitement, une visite guidée de la Centrale LG2 d'une durée de 4h incluant le transsport en minibus. Nous nous empressons de profiter de cette offre ainsi qu'une dizaine de touristes se prévalant de cette aubaine.



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 Bonjour aux nouveaux lecteurs et à tous les amis qui m'ont lu, répondu et suivi dans mes voyages depuis les 10 dernières années.
Ce samedi 15 juin 2024, je repars pour ''Mission Cape Jones II 2024''. Cette fois je m'envole sans mon ami Pierre Nadon qui s'est ''un peu éloigné'' du monde de l'aviation mais qui toutefois reste en contact. Pierre canalise son énergie et son intérêt dans un autre domaine qui lui apporte de grandes satisfactions et beaucoup de plaisir...
Cette année François Martel (piste Nilgaut, Pontiac) pilote, ami et partenaire d'aventures en aviation avec moi, sera mon copi à bord de mon Cessna 172 Pique-Nuage II. J'ai remplacé P-N 1 par un C 172 plus récent, (ou moins vieux, c'est selon !)
 Nous serons 3 avions:
 - Michel Côté, de Chibougamau, vient nous rejoindre à La Grande Rivière (Radisson) à bord de son RV4 pour ensuite continuer à Cape Jones.
 - Sylvain Lequy, et son copi Alain Bradier, de Neuville, nous rejoindrons à Matagami avec le Diamond D40 de Sylvain. Après avoir rempli nos réservoirs, nous volerons ensemble vers la prochaine étape, soit La Grande Rivière où nous ferons le plein de 100LL avant de prendre le cap de Cape Jones.
La Mission devrait durer un minimum de 3 jours. La première journée nous volerons les 600+mn de Gatineau et prendrons le temps, une fois avitaillés à La Grande, d'aller survoler le barrage de LG2 avant de se diriger vers Cape Jones. La deuxième journée, à Cape Jones, nous visiterons les vestiges des bâtiments et les antennes. La troisième journée sera celle du retour. Si la météo est clémente envers nous, nous prendrons une autre journée et monterons jusqu'à Kuujjuarapik, le retour se fera en retournant faire le plein à La Grande et en longeant la Côte de la Baie d'Hudson et de la Baie James en passant par Chisasibi, Wemindji, Eastmain et un arrêt à Waskaganish pour y passer la nuit. La cinquième journée sera celle du retour, Matagami, Val-d'Or et Gatineau ...
Jacques Dupuis, (GLAB), et Daniel Morissette, (Delta Mike), composent notre équipe au sol avec qui nous serons en contact pour le suivi de notre progression ...
À suivre ...






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Mission Cape Jones II 2024 (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage


François Martel, ami pilote et copi pour la Mission, instigateur de la remise en opération de la piste Nilgaut (dans le Pontiac) à laquelle j'apporte mon assistance, et des RVAs qui s'y tiennent depuis 3 ans...

RVA piste Nilgaut cliquer sur le lien en bleu: viewtopic.php?f=2&t=22333#p314539


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IMG_2071 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




JOUR DU DÉPART

Samedi 15 Juin 2024 8:55 h


Jour du départ, la météo, comme espérée, est au rendez-vous pour un décollage tôt ce matin, tout est prêt et le matériel pour la brousse embarqué. Toutefois de la turbulence est prévue jusqu'à Matagami, il s'avère que la prévision était juste et nous avons été servis ! Les vents du sud-ouest nous ont été favorables.



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IMG_2066_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage
François Martel



Tout le matériel et solidement sanglé sur le plancher de l'avion à l'aide des ceintures de sécurité. Je vole pratiquement tout le temps sans la banquette arrière que j'enlève (je gagne une 20 de lbs en moins). Je la remets en place quand je prévois emmener des passagers...



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IMG_1987. (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage




VAL d'OR

1ère étape
arrêt-essence
2,76$/L

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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IMG_1997 photo patrick vergobbi Pique-Nuage


En rapprochement de Val d'Or survol d'une mine



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IMG_2060_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage







MATAGAMI


2ème étape
arrêt-essence
2,76$/L

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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P1330150... photo patrick vergobbi Pique-Nuage


Patrick Vergobbi, Sylvain Lequy, Alain Bridier et François Martel.


J'ai rencontré Sylvain et Alain à Casey lors de l'évènement annuel de Aéroventure 2023. Nous avions parlé de Cape Jones, le duo était très intéressé par cette destination pour un première incursion <<nordique>>. Nous avons échangé nos coordonnées avec le projet d'organiser pour 2024 un voyage-aventure dans ce coin du Québec, éloigné et oublié, de l'ancienne base abandonnée de relais de données radar de la Mid-Canada Line site n°410. Ce que nous sommes en train de réaliser...


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P1330146_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330155_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage

Après vérification de la météo sous sommes assurés de pouvoir atteindre Cape Jones aujourd'hui. La mission est partie du bon pied, toutefois, un front est en déplacement de l'Ouest avec pluie et vents, en rapprochement de Cape Jones en soirée et dégagement pour lundi...




LA GRANDE RIVIÈRE (Radisson)


3ème étape
arrêt-essence

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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P1330188. photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330183 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330180 photo patrick vergobbi Pique-Nuage


Michel Côté, de Radisson, le 5ème membre du groupe de la mission, pilote du 3ème avion, RV4 (qu'il a construit lui-même) est venu nous accueillir à notre arrivée à La Grande Rivière. Première rencontre et présentations avec le groupe. Michel a prit sa retraite quelques jours avant le début du voyage ce qui lui a permis de se joindre à nous. Michel a été d'une grande aide et assistance avec sa grande connaissance du Nord, ses conseils et sa disponibilité pour nous véhiculer pendant notre bref séjour à Radisson. Il nous rejoindra dimanche matin pour passer la journée avec nous à Cape Jones. Le camping ? il a déjà donné, Michel ne se joindra pas à nous sous la tente ...! d'autant plus qu'il va faire froid cette nuit sur le bord de la mer....



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P1330184_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330186_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Après avoir avitaillé, nous décollons de La Grande Rivière pour notre destination et notre but, Cape Jones, mais avant je propose un p'tit détour de 20 minutes pour survoler le barrage LG2 et ses installations à Radisson, allons y pour un court survol...




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P1330194 - photo patrick vergobbi Pique-Nuage




Vue panoramique de LG2, et des 6 évacuateurs d'eau au bas de la centrale, qui déversent par des conduits souterrains creusés dans le roc, l'eau du grand réservoir dans la Grande Rivière, après avoir fait tourner les turbines.




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P1330195 - 2 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




La centrale LG2 se trouve enfouie à 137 mètres de profondeur, creusée dans le roc (400'+/-) au pied du barrage d'une hauteur équivalente à celle d'un édifice de 53 étages où 16 groupes de turbines-alternateurs bien alignés produisent l'énergie que nous consommons.
Au centre de la photo se trouve l'impressionnante porte d'entrée de la centrale donnant une impression d'abri antiatomique au bâtiment et accès à la salle des machines par un très long tunnel de roc une centaine de mètres plus bas.



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P1330192. - photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330195. photo patrick vergobbi Pique-Nuage

4 des 6 évacuateurs de l'eau arrivant des turbines



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P1330198 (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage

...et les 2 autres




Nous poursuivons notre progression vers Cape Jones...



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P1330163_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



La Grande Rivière serpente de Radisson jusqu'à Chisasibi



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P1330172_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



La route de Chisasibi, quatre-vingt kilomètres +/- de La Grande rivière CYGL, du réseau cel ? oui, presque sur toute sa longueur ! Chez nous à Cantley dans les collines, à 8km de Gatineau, bassin de population de 1,5 millions d'habitants avec Ottawa, je n'ai pas de réseau en sortant de chez moi...!!



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P1330169. photo patrick vergobbi Pique-Nuage


À mi-chemin entre CYGL et Cape Jones...



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P1330706 LG1 . photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Survol de la centrale LG1 située à 37 km à l'est de Chisasibi sur la Grande Rivière. Alignée sur le cap CYGL-Cape Jones.








ARRIVÉE À CAPE JONES

samedi 15 juin 2024 18:55h




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P1330206 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



au premier plan les bâtiments principaux en ruine, au milieu à droite la piste 07-25 4100', à l'extrême droite sur l'horizon les 2 antennes



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P1330222. - C (2) photos patrick vergobbi Pique-Nuage



Nous faisons 2 circuits plus bas que 1000' afin d'essayer de voir s'il n'y a pas présence d'ours polaires aux environs de la piste ou autres animaux ailés ou à quatre pattes. J'ai déjà vu près de cette piste, un renard, un orignal et des troupeaux de bernaches, marmaotte, etc ...
Nous trouverons le lendemain lors de notre exploration des lieux des excréments d'ours récents, de moins de 24 heures.




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P1330226 1 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Les bâtiments principaux et les ruines de sept autres petites constructions, de bois dont l'ancienne infirmerie toutes écroulées



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P1330218. (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Les antennes et les grands réservoirs de carburant



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P1330222. - (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage


Les antennes et deux cabanons (à l'avant-plan) que nous irons découvrir dimanche et que nous vous montrerons de plus près ... un peu plus loin !



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DJI_0312

photo drone Alain Bridier, Mission Cape Jones II 2024



La journée s'est terminée après 10 heures en route et 7 heures de vol sous un magnifique et calorique coucher de soleil. La journée de vol s'est déroulée sous un ciel bleu et sous des nuages épars en haute en altitude. Des vents relativement soutenus et de la turbulences jusqu'à LGR CYGL. Le choix de la piste à usage, après avoir vérifié la direction du vent en observant le sens des vagues, nous donnait le choix de la 07 ou la 25. J'ai essayé la 25, fait une approche et remis les gaz pour prendre la 07. L'information météo au départ de CYGL sur les vents nous donnait 20kt rafales à 27kt du SO. Sylvain s'est posé sur la 07. Nous nous sommes posés sans problème. La piste de gravier est recouverte d'une végétation rase, ferme, qui amorti le roulement des roues et rend l'atterrissage relativement confortable. Nous avons stationné nos appareils au seuil de la 07, à 300m des cabanons de chasse et pêche de Cris.



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DJI_0323.

photo drone Alain Bridier



La photo montre le front annoncé par la météo avant notre départ et la pluie qui va tomber une partie de la nuit.




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DJI_0322.

photo drone Alain Bridier

Nos avions, ancrés au seuil de la 07. Au bout de la 07, sur le bord du lac, les bâtiments principaux.



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P1330538_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Le campement Cri



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P1330538 - Copie photo patrick vergobbi Pique-Nuage





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P1330245 - Copie - Copie photo patrick vergobbi Pique-Nuage




La silhouette de nos avions se profile sur la ligne d'horizon à 300m des camps, au seuil de la 07, au bout du chemin.




Dans la cabane à gauche, voici ce que nous avons pu voir, deux produits d'une chasse fructueuse en train de sécher...




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Réserve de bois de flottage pour le feu, ramassé par les Cris le long du rivage, je rappelle, il n'y a pas de forêt.




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P1330248__ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Cache pour la chasse à l'affut de la bernache. Elles viennent se poser dans la petite baie à droite




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P1330237_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Nous avons choisi, après discussion, ''d'emprunter'' un des cabanons Cri pour passer la nuit à l'abri de la pluie, du vent et du froid plutôt que de monter nos tentes. Très bon choix, il n'y a pas d'abri naturel pour se mettre à l'abri du vent froid et constant venant de la mer. Le relief est complètement plat dans ce coin de pays, pas de collines ni de relief, pas de forêt, pas de bois, pas de route. Accessible par la mer ou par véhicule tout terrain (ou par avion !). François et Sylvain se sont occupés de chauffer le campement avec le foyer et le bois de flottage, pas d'humidité, moins froid, Nous avons tous bien dormi sur les bases de lit en bois.



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P1330239__ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330241__ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Voici l'intérieur de ''notre '' abri pour la nuit. Il sera plus facile de préparer nos repas sur nos brûleurs à l'abri du vent et de la pluie et pouvoir manger chaud et au sec. Il est propre, nous avons dû faire du ménage pour utiliser les lieux. Il semble qu'il n'y a pas eu de rangement fait au départ des derniers occupants. Nous l'avons laissé en meilleur état que celui dans lequel nous l'avons trouvé, mais nous l'avons grandement apprécié...




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P1330542 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Une petite sieste avant de parrtir explorer l'ancienne base. Nous avions tous des matelas autogonflant de camping (légers et volume réduit).



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P1330543 photo patrick vergobbi Pique-Nuage








EXPLORATION DE L'ANCIENNE BASE MID-CANADA LINE SITE 410


Dimanche matin 16 juin 2024



La pluie a cessé, la brume de mer l'a remplacée et enveloppe toute la Pointe Louis XIV (autre nom de Cape Jones) et le restera une grande partie de la journée. J'appèle (j'ai un tél satellitaire) Michel Côté à Radisson pour avoir la méteo pour aujourd'hui. Les nouvelles ne sont pas bonnes, de la brume, des nuages et de la pluie en fin de journée, des vents du sud-ouest de 22kt rafales à 27 kt. Michel ne pourra pas venir se joindre à nous malheureusement. Nous partons visiter less antennes et les bâtiments autour.


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DJI_0326_


photo drone Alain Bridier



Nous commencons par les antennes



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DJI_0325.

photo drone Alain Bridier



La ligne Mid-Canada était un réseau de défense aérienne formée d'appareils radar Doppler. Une ligne d'alerte précoce qui s'étendait à travers le moyen-nord canadien, du Labrador à la Colombie Britannique le long du 55ème paralèlle. Elle était utilisée pour détecter une possible intrusion d'appareils soviétiques dans l'espace aérien de l'amérique du Nord durant la guerre froide. La menace changea avec les nouvelles technologies, passant des bombardiers aux missiles intercontinentaux, ce qui signifia la fin des sites de détection radar. Le rôle d'alerte précoce est alors passé à la ligne DEW plus sophistiquée et située plus au nord dans l'Arctique canadien et américain.
Les 42 stations situées au Québec au Nord du 55ème paralèlle ont été exploitées de 1958 à 1965, année durant laquelle les sites ont été abandonnés. À ce moment, tout l'équipement, les bâtiments, les barils, les pipelines, les stations de pompage, la machinerie ainsi que les hydrocarbures et les sols contaminés on été laissés en plan. Les antennes de détection dont la hauteur pouvait atteindre plus de 100 mètres, ont été abaissées au sol comme mesure de prévention pour la sécurité aérienne.
Après l'abandon de la ligne Mid-Canada par le gouvernement fédéral, les 42 stations situées au Québec ont été cédées au gouvernement du Québec en 1966.
Au québec, on compte 22 sites de détection radar Doppler situés à environ 40 km les uns des autres et 20 sites d'approvisonnement, chacun étant localisé généralement à moins de 2 kilomètres d'un site de détection (le cas de Cape Jones).
Depuis 1985 un nombre considérable de travaux de restauration ont été réalisés sur l'ensemble des 42 sites. Toutefois il reste encore des quantités très importantes de ces rebuts, bâtiments en ruine, antennes Doppler, barils, etc.
J'ai appris dernièrement, avant d'entreprendre ce voyage, d'une source d'une employée du Gouvernement de Québec aux Affaires Autochtonnes que le site de Cape Jones sera nettoyé d'ici 2 à 3 ans ...!
à suivre...



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P1330252 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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wow, sont hautes ces antennes ! chu impressionné !



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Les réservoirs

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photo drone Alain Bridier



Le bâtiment des équipements électroniques... et ce qu'il en reste...!

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photo drone Alain Bridier




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Kéke chose encore de bon à récupérer Sylvain ?


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P1330265_ photo ]patrick vergobbi Pique-Nuage




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Tiens, un coffre-fort, kécé ki fait-là çui-là, la porte arrachée, l'est où la porte ? z'avez perdu la clef ? ?



Nous continuons vers la chaufferie qui n'a plus de toit, sans doute récupéré ...? les conduits pour chauffer le bâtiment des équipements électroniques et le garage un peu plus loin ...




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photo drone Alain Bridier



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P1330281___ photo patrick vergobbi Pique-Nuage


2 Deux des 5 chaudières

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P1330285___ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



François vient de faire une découverte intéréssante, quelques excréments d'ours, ce qui confirme les conseils de Michel Côté, le 5ème membre du groupe, d'être vigilants car il y a présence d'ours dans la région.



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... en marchant derrière une chaudière, traces récentes de moins de 24h



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P1330288 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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Nous nous dirigeons vers 2 petits bâtiments à l'écart des antennes et voir quelle est leur utilisation ...


....en passant devant un vestige de pompe à carburant, plus que vintage



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P1330243.. photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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Nous traversons un escarpement rocheux



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Alain a un intérêt marqué pour la pétrologie



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P1330341_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Arrivés devant les 2 cabanes




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P1330297 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




La première appartient au Gouvernement du Québec Ministère des Ressources et de l'Énergie




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Grilles anti-ours devant la porte et les fenêtres



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P1330338 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330298 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




Salut, nous visitons les environs !
L'endroit est un peu à l'envers, il y a eu du remue mais pas de ménage, sais pas comment c'est arrivé ... Semble déserté depuis quelques années, un calendrier laissé sur place date de 2020




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P1330304___ photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330308___ photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330310. photo patrick vergobbi Pique-Nuage




Les produits laissés sur les tablettes ont perdu une peu de leur fraîcheur d'origine il va sans dire ...!



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François a trouvé un livre qui l'intéressait parmi tous les journaux, magazines et livres abandonnés sur place depuis plusieurs années, dont les parutions datent de 2020...



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P1330356. photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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Les escaliers montent à la mezzanine qui sert de dortoir pour au moins deux occupants.



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P1330301 photo patrick vergobbi Pique-Nuage


La literie et les matelas ne sont pas souillés, le sac de couchage est en excellent état, les gants aussi. Pourquoi laisser sur place tout ce matériel si on ne pense pas revenir ? Il est peut-être possible que d'autres personnes, autres que des employés du gouvernement aient ''squatté la place'' depuis le départ de précédents locataires...



La deuxième cabane ...



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.... sert de rangement, d'atelier et d'abri pour le matériel. Filets de pêche, apelants pour attirer les bernaches, etc ...




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P1330325___ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330322 photo patrick vergobbi Pique-Nuage


pense pas qu'y en aura assez pour le souper....



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P1330325 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



cherche mécano pour remplacer roue, urgent...



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P1330327[ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Ce 4x4 semble réparable et en bonne condition ....



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P1330332. patrick vergobbi Pique-Nuage



Celui-ci par exemple semble à bout de souffle...






Nous repartons explorer les bâtiments principaux de l'ancien sites situés à 4,5km des antennes, à l'est, en empruntant le chemin et la piste, et repasser à côté des antennes ...




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P1330359 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330360 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330363. photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330507. (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330378____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330383. photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Alain a failli marcher sur le nid que cette cane a fait sur le bord de la piste



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aller, une 'tite blague de canard: Le canard dit à la cane rit cane et la cane ari...



Nous nous raprochons des bâtiments, encore 2 km....



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P1330399 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330400 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330387____. photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Un important dépôt de barils déposés à cet endroit, en vue dêtre ramassé éventuellement ?




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DJI_0323. . -Copie patrick vergobbi Pique-Nuage

photo drone Alain Bridier

Pas très loin du chemin se trouvent trois sépultures que l'on ne peut voir du chemin si on ne connaît pas leur emplacement




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photo drone Alain Bridier




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P1330391____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



D'après leur taille il s'agirait de deux adultes et d'un enfant



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P1330389. photo patrick vergobbi Pique-Nuage



La tombe de l'enfant a été refleurie depuis ma dernière visite (8 ans). Des fleurs colorées en plastique ont été déposées dans un bocal en verre.
J'ai replacée la croix qui était tombée


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P1330396 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




Les tombes des adultes ne semblent pas avoir bénéficié de la même attention que celle de l'enfant et montrent qu'elles sont beaucoup plus anciennes par leur vétusté.




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DJI_0332- photo drone Alain Bridier Mission Cape Jones II 2024.

photo drone Alain Bridier




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DJI_0332 -photo drone Alain Bridier les 3 tombes

phot drone Alain Bridier


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photo drone Alain Bridier



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photo drone, deux Alains Bridier pour le prix d'un, une aubaine



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P1330409____photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Le poids de la neige et les vents très forts du Nord ont eu raison des sept petites constructions de bois, dont celle de l'infirmerie.




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P1330413____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330416____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



... il en reste une qui résiste encore, mais plus pour longtemps ...



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P1330420____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Le NODWELL



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P1330424 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330425 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330427 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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DJI_0337.

photo drone Alain Bridier




Nous arrivons aux bâtiments principaux, il s'agit d'un ensemble de 5 bâtisses, comprenant 2 logements pour le personnel, une cafétéria, un bureau-entrepôt et un atelier abritant une génératrice, le tout à l'abandon et en ruine.



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P1330547. photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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photo drone Alain Bridier



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DJI_0334.

photo drone Alain Bridier



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photo drone Alain Bridier





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P1330436____ (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330438____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Des pneus qui ont déjà été neufs il ya quelques années, jamais utilisés !



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P1330440. photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330444 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330441 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Écusson de l'Aviation Royale Canadienne




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P1330446 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




... et des génératrices




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P1330456 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Les antennes au loin à 4,5 km



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P1330457____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage




Le abanon-atelier


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P1330467____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage





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P1330459____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage





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P1330463 photo patrick vergobbi Pique-Nuage







L'INTÉRIEUR DES LOGEMENTS DU PERSONNEL, CHAMBRES ET SANITAIRES




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P1330471 photo patrick vergobbi Pique-Nuage





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P1330472 photo patrick vergobbi Pique-Nuage





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P1330478____ photo patrick vergobbi Pique-Nuage




De la neige dans les chambres, lors de ma dernière visite les bâtiments avaient encore leurs fenêtres, étaient utilisables, les couloirs étaient praticables
et le toit ne coulait pas ...





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P1330477 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




LA CAFÉTÉRIA



La cuisine

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P1330485 photo patrick vergobbi Pique-Nuage





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Ce macaron sur la porte d'un des réfrigirateurs donne à penser qu'une entreprise de pourvoirie a été en activité pendant quelques années. La génératrice dans le cabanon ainsi que quelques équipements de la cuisine n'ont pas l'âge de la base





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La salle à manger



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Bureau et magasin de pièces



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CÔTÉ BOTANIQUE



végétation nordique


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végétation du côté de Radisson, sur un bord de forêt. Le lichen ressemble à un beau tapis de neige




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RETOUR À lA GRANDE RIVIÈRE - RADISSON




Dimanche 16 juin, en fin d'après midi, nous évaluons la possibilité de rester une autre nuit à Cape Jones et de passer la journée de lundi sur place en attendant que le mauvais temps qui est en train de rentrer de l'Ouest puisse passer et de repartir mardi, ou paqueter nos affaires au plus pressé, rentrer à La Grande et attendre plutôt que le mauvais temps passe à Radisson. On s'entend pour un départ rapide. Deux heures plus tard nous posons nos roues sur la piste de CYGL suivi d'un bon repas au restaurant chez Mika et fêter le succès de Mission Cape Jones II 2024 en compagnie de Michel Côté, le 5ème membre du groupe.



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François Martel, Michel Côté, Patrick, Sylvain Lequy, Alain Bridier


....dans la même bâtisse que l'Hôtel-Motel Carrefour La Grande où nous passerons la nuit




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Hôtel-Motel Carrefour La Grande


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TOUR DE VILLE

Lundi 17 juin, brume le matin, puis couverture nuageuse, basse et solide, pas de vent, pas de vol. Le front est entré et prendra la journée à se dissiper.


Hydro Québec offre aux visiteurs, gratuitement, une visite guidée de la Centrale LG2 d'une durée de 4h incluant le transport en minibus. Nous nous empressons de profiter de cette offre ainsi qu'une dizaine de touristes se prévalant de cette aubaine.




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Petit musée à l'entrée de la bâtisse d'HQ


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Très intéressante présentation sur l'historique de la réalisation de LG2 d'une durée de 20 minutes.




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.... puis le minibus nous dépose, une quinzaine de minutes plus tard, sur un belvédère au bas de l'évacuateur de crues, appelé aussi Escaliers de Géant. Ce gigantesque et spectaculaire ouvrage est creusé dans le roc du bouclier canadien. Il a été conçu afin de faire s'écouler le trop plein d'eau du barrage. Le courant ainsi généré, par ce détournement, est ralenti en dévalant la dénivélation des marches, .


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Le haut de l'Escalier de Géant


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Les marches vues du poste d'observation



Deux observateurs regardant vers l'évacuateur de crues à partir du poste d'obsevation !!



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Le minibus nous transporte ensuite jusqu'à l'entrée de la centrale, fermée par une imposante et impressionnate porte d'acier faisant penser à un abri antiatomique. À partir de ce moment il est strictement interdit de prendre des photos ou d'enregistrer des films ou vidéos. La porte s'ouvre et nous pénétrons à bord de l'autobus dans un immence espace faisant penser à une caverne aux dimentions démesurées. Notre véhicule emprunte un long couloir creusé dans le roc qui serpente jusqu'au pied du barrage à une profondeur d'une centaine de mètres plus bas où sont installées les immenses turbines . Le guide qui nous accompagne nous instruira pendant deux heures et demie, à force de statistiques, de chiffres, de quantités, de comparaisons et de toutes autres sortes d'informations concernant l'électricité et la Centrale LG2. Très interressante visite qui m'a intéressé et qui m'a appris que LG2 est la centrale qui produit le plus d'électricité au monde.

...nous continuons notre visite dans le rues de Radisson




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L'Hôtel de Ville de Radisson




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L'église du village




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Le très important complexe Hydro Québec




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Le tour de ville dans les rues de Radisson nous a fait faire une rencontre plutôt inattendue




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Un bon client pour les surplus alimentaires laissés par les citoyens Radissonnais



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Image3 IMG_3767 Vidéo Alain Bridier 3 ours à Radisson by patrick vergobbi Pique-Nuage, sur Flickr

cliquer sur la photo pour activer la vidéo


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P1330700 photo patrick vergobbi Pique-Nuage





LE RETOUR

Mardi matin 18 juin départ de La Grande Rivière, fin de la mission.


Michel nous transporte jusqu'à l'aéroport de La Grande Rivière. Le voyage du retour vers le Sud se fera en deux étapes. La Grande Rivière, cap Sud vers Chisasibi, légèrement au nord, survol de la ville, puis cap plein sud en survolant Wemindji, suivi de Eastmain et atterrissage à Waskaganish où nous avions palnifié d'y passer la nuit. Mauvaise nouvelle en arrivant, l'hôtel n'a pas de chambres disponibles. Pas de personnel pour faire le ménage des chambres. Nous proposons de faire nous-même nos chambres, donnez-nous des draps et des serviettes propres et ça nous conviendra. Discussion avec le gérant et refus ...
C'est la fin de l'année scolaire et c'est le bal des finissants au village, certains d'entre-eux sont employés de l'auberge et sont à la fête !! J'avais pris soin avant de partir d'appeler l'auberge pour m'assurer de la disponibilité des chambres entre le 15 et 19 juin, la réponse était qu'il n'y avait pas de problème à ces dates-là, pas besoin de réserver, merci. Nous avons essayé de trouver un autre logement, ce que nous avons trouvé sont 2 chambres dans une roulotte de chantier, beaucoup plus cher qu'à l'auberge, avec moins de confort et pas de restaurant ! Nous sommes retournés à l'aéroport en se faisant arnaqué par le chauffeur de taxi qui fait les prix à la tête du client, 45 $ pour une course de 2km !!! et ils ne nous a même pas aidés à porter nos valises !!! Nous n'avons pas laisé de pourboire. Il faut dire que le chauffeur était sympathique et son véhicule un VUS Ford Continental avec A/C et tout le confort, ... pour 2 km, une charette à cheval nous aurait convenu ...!!
Nous décollons pour faire le plein à Matagami, avec l'intention de trouver une chambre pour la nuit. Sylvain nous trouve un logement à prix convenable. Quelqu'un peut venir nous chercher, un trajet d'une heure aller-retour. Sauf qu'il n'y a personne pour nous ramener le lendemain matin à l'aéroport et qu'il n'y a plus de service de taxi à Matagami. Le seul restaurant en ville est fermé en raison du décès de la propriétaire. L'hôtel du village, lui est passé au feu récemment, aucune autre alternative... not'e chien est maort !!! Nous redécollont vers Val d'Or, Sylvain, notre ''agent de voyage'' pour l'occasion, nous a trouvé des chambres à un prix plus que raisonable dans une belle maison patrimoniale avec un passé historique, très confortable. Nous prenos un taxi pour nous rendre en ville, un trajet d'une quinzaine de minutes pour 25 $, tarif bien raisonnable !!




Chisasibi

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P1330715_Chisasibi.. patrick vergobbi Pique-Nuage



Wemindji

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P1330726 Wemidji photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330743. photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Au large de Wemindji, grandes plaques de glace



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P1330742 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Quatre jours après notre retour, notre ami Michel Côté est allé volé dans le secteur Ouest de Wmindji, au nord de Twins Islands avec son RV4. Il m'a envoyé une photo qu'il a prise lors de sa balade et m'a mentionné qu'il avait aperçu 3 ours polaires. Les 2 autres ours se trouvaient dans un autre secteur et il n'a pas pu prendre de photos.



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photo Michel Côté , Radisson, vu 3 ours blancs, ouest de Wemidji, nord de Twins Islands



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photo Michel Côté , Radisson, vu 3 ours blancs, ouest de Wemidji, nord de Twins Island (2)



Eastmain


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P1330752. Eastmain photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Image6 IMG_2056 virage Sylvain Lequy Diamond D40 by patrick vergobbi Pique-Nuage, sur Flickr




Waskaganish


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FIN DE LA MISSION CAPE JONES II 2024


MIssion réussie, en passant d'agréables moments en équipe. J'avais amené avec moi une bouteille de mousseux pour célébrer avec mes compagnons de voyage la réalisation de leur premier grand voyage dans le moyen-nord, au 55ème paralle, à la Baie James. Nous avons volé toutes nos étapes assez proches l'un de l'autre, de très beaux vols. Des paysages nouveaux à découvrir, très différents de ceux que nous survolons habituellement dans le Sud mais inspirants dans leur vastitude, nous imprégnant d'un sentiment de vouloir en découvrir plus encore.
Merci à Jacques Dupuis (GlAB) et Daniel Morissette (deltamike) de nous avoir suivis et gardé le contact pendant notre voyage



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IMG_2046. photo patrick vergobbi Pique-Nuage

Patrick
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Re: MISSION CAPE JONES II 2024

Messagepar Pique-Nuage » Jeu 18 Juil, 2024 22:36

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 Bonjour aux nouveaux lecteurs et à tous les amis qui m'ont lu, répondu et suivi dans mes voyages depuis les 10 dernières années.
Ce samedi 15 juin 2024, je repars pour ''Mission Cape Jones II 2024''. Cette fois je m'envole sans mon ami Pierre Nadon qui s'est ''un peu éloigné'' du monde de l'aviation mais qui, toutefois, reste en contact. Pierre canalise son énergie et son intérêt dans un autre domaine qui lui apporte de grandes satisfactions et beaucoup de plaisir...
Cette année François Martel (piste Nilgaut, Pontiac) pilote, ami et partenaire d'aventures en aviation avec moi, sera mon copi à bord de mon Cessna 172 Pique-Nuage II. J'ai remplacé P-N 1 par un C 172 plus récent, (ou moins vieux, c'est selon !)
 Nous serons 3 avions:
 - Michel Côté, de Chibougamau, vient nous rejoindre à La Grande Rivière (Radisson) à bord de son RV4 pour ensuite continuer à Cape Jones.
 - Sylvain Lequy, et son copi Alain Bradier, de Neuville, nous rejoindrons à Matagami avec le Diamond D40 de Sylvain. Après avoir rempli nos réservoirs, nous volerons ensemble vers la prochaine étape, soit La Grande Rivière où nous ferons le plein de 100LL avant de prendre le cap de Cape Jones.
La Mission devrait durer un minimum de 3 jours. La première journée nous volerons les 600+mn de Gatineau et prendrons le temps, une fois avitaillés à La Grande, d'aller survoler le barrage de LG2 avant de se diriger vers Cape Jones. La deuxième journée, à Cape Jones, nous visiterons les vestiges des bâtiments et les antennes. La troisième journée sera celle du retour. Si la météo est clémente envers nous, nous prendrons une autre journée et monterons jusqu'à Kuujjuarapik, le retour se fera en retournant faire le plein à La Grande et en longeant la Côte de la Baie d'Hudson et de la Baie James en passant par Chisasibi, Wemindji, Eastmain et un arrêt à Waskaganish pour y passer la nuit. La cinquième journée sera celle du retour, Matagami, Val-d'Or et Gatineau ...
Jacques Dupuis, (GLAB), et Daniel Morissette, (Delta Mike), composent notre équipe au sol avec qui nous serons en contact pour le suivi de notre progression ...
À suivre ...






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Mission Cape Jones II 2024 (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage


François Martel, ami pilote et copi pour la Mission, instigateur de la remise en opération de la piste Nilgaut (dans le Pontiac) à laquelle j'apporte mon assistance, et des RVAs qui s'y tiennent depuis 3 ans...


RVA piste Nilgaut cliquer sur le lien en bleu: viewtopic.php?f=2&t=22333#p314539


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IMG_2071 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




JOUR DU DÉPART

Samedi 15 Juin 2024 8:55 h


Jour du départ, la météo, comme espérée, est au rendez-vous pour un décollage tôt ce matin, tout est prêt et le matériel pour la brousse embarqué. Toutefois de la turbulence est prévue jusqu'à Matagami, il s'avère que la prévision était juste et nous avons été servis ! Les vents du sud-ouest nous ont été favorables.



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IMG_2066_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage
François Martel



Tout le matériel et solidement sanglé sur le plancher de l'avion à l'aide des ceintures de sécurité. Je vole pratiquement tout le temps sans la banquette arrière que j'enlève (je gagne une 20 de lbs en moins). Je la remets en place quand je prévois emmener des passagers...



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IMG_1987. (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage




VAL d'OR

1ère étape
arrêt-essence
2,76$/L

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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IMG_1997 photo patrick vergobbi Pique-Nuage


En rapprochement de Val d'Or survol d'une mine



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IMG_2060_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage







MATAGAMI


2ème étape
arrêt-essence
2,76$/L

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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P1330150... photo patrick vergobbi Pique-Nuage


Patrick Vergobbi, Sylvain Lequy, Alain Bridier et François Martel.


J'ai rencontré Sylvain et Alain à Casey lors de l'évènement annuel de Aéroventure 2023. Nous avions parlé de Cape Jones, le duo était très intéressé par cette destination pour un première incursion <<nordique>>. Nous avons échangé nos coordonnées avec le projet d'organiser pour 2024 un voyage-aventure dans ce coin du Québec, éloigné et oublié, de l'ancienne base abandonnée de relais de données radar de la Mid-Canada Line site n°410. Ce que nous sommes en train de réaliser...


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P1330155_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage

Après vérification de la météo sous sommes assurés de pouvoir atteindre Cape Jones aujourd'hui. La mission est partie du bon pied, toutefois, un front est en déplacement de l'Ouest avec pluie et vents, en rapprochement de Cape Jones en soirée et dégagement pour lundi...




LA GRANDE RIVIÈRE (Radisson)


3ème étape
arrêt-essence
2,76$/L

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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P1330188. photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330183 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330180 photo patrick vergobbi Pique-Nuage


Michel Côté, de Radisson, le 5ème membre du groupe de la mission, pilote du 3ème avion, RV4 (qu'il a construit lui-même) est venu nous accueillir à notre arrivée à La Grande Rivière. Première rencontre et présentations avec le groupe. Michel a prit sa retraite quelques jours avant le début du voyage ce qui lui a permis de se joindre à nous. Michel a été d'une grande aide et assistance avec sa grande connaissance du Nord, ses conseils et sa disponibilité pour nous véhiculer pendant notre bref séjour à Radisson. Il nous rejoindra dimanche matin pour passer la journée avec nous à Cape Jones. Le camping ? il a déjà donné, Michel ne se joindra pas à nous sous la tente ...! d'autant plus qu'il va faire froid cette nuit sur le bord de la mer....



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Après avoir avitaillé, nous décollons de La Grande Rivière pour notre destination et notre but, Cape Jones, mais avant je propose un p'tit détour de 20 minutes pour survoler le barrage LG2 et ses installations à Radisson, allons y pour un court survol...




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P1330194 - photo patrick vergobbi Pique-Nuage




Vue panoramique de LG2, et des 6 évacuateurs d'eau au bas de la centrale, qui déversent par des conduits souterrains creusés dans le roc, l'eau du grand réservoir dans la Grande Rivière, après avoir fait tourner les turbines.




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P1330195 - 2 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




La centrale LG2 se trouve enfouie à 137 mètres de profondeur, creusée dans le roc (400'+/-) au pied du barrage d'une hauteur équivalente à celle d'un édifice de 53 étages où 16 groupes de turbines-alternateurs bien alignés produisent l'énergie que nous consommons.
Au centre de la photo se trouve l'impressionnante porte d'entrée de la centrale donnant une impression d'abri antiatomique au bâtiment et accès à la salle des machines par un très long tunnel de roc une centaine de mètres plus bas.



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P1330192. - photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330195. photo patrick vergobbi Pique-Nuage



4 des 6 évacuateurs de l'eau arrivant des turbines



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P1330198 (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage

...et les 2 autres




Nous poursuivons notre progression vers Cape Jones...



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P1330163_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



La Grande Rivière serpente de Radisson jusqu'à Chisasibi



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P1330172_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



La route de Chisasibi, quatre-vingt kilomètres +/- de La Grande rivière CYGL, du réseau cel ? oui, presque sur toute sa longueur ! Chez nous à Cantley dans les collines, à 8km de Gatineau, bassin de population de 1,5 millions d'habitants avec Ottawa, je n'ai pas de réseau en sortant de chez moi...!!



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P1330169. photo patrick vergobbi Pique-Nuage



À mi-chemin entre CYGL et Cape Jones...



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P1330706 LG1 . photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Survol de la centrale LG1 située à 37 km à l'est de Chisasibi sur la Grande Rivière. Alignée sur le cap CYGL-Cape Jones.








ARRIVÉE À CAPE JONES

samedi 15 juin 2024 18:55h




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P1330206 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Au premier plan, les bâtiments principaux en ruine, au milieu à droite la piste 07-25, 4100', à l'extrême droite sur l'horizon, et les 2 antennes



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P1330222. - C (2) photos patrick vergobbi Pique-Nuage



Nous faisons 2 circuits plus bas que 1000' afin d'essayer de voir s'il n'y a pas présence d'ours polaires aux environs de la piste ou autres animaux ailés ou à quatre pattes. J'ai déjà vu près de cette piste, un renard, un orignal et des troupeaux de bernaches, marmaotte, etc ...
Nous trouverons le lendemain lors de notre exploration des lieux des excréments d'ours récents, de moins de 24 heures.




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Les bâtiments principaux et les ruines de sept autres petites constructions de bois dont l'ancienne infirmerie, toutes écroulées



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Les antennes et les grands réservoirs de carburant



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Les antennes et deux cabanes (à l'avant-plan) que nous irons découvrir dimanche et que nous vous montrerons de plus près ... un peu plus loin !



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photo drone Alain Bridier, Mission Cape Jones II 2024



La journée s'est terminée après 10 heures en route et 7 heures de vol sous un magnifique et calorique coucher de soleil. Les vol se sont déroulés sous un ciel bleu et des nuages épars en haute en altitude. Des vents relativement soutenus et de la turbulences jusqu'à La Grande Rivière CYGL. Le choix de la piste à usage, après avoir vérifié la direction du vent en observant le sens des vagues, nous donnait le choix de la 07 ou la 25. J'ai essayé la 25, fait une approche et remis les gaz pour prendre la 07. L'information météo au départ de CYGL sur les vents nous donnait 20kt rafales à 27kt du SO. Sylvain s'est posé sur la 07. Les atterrissages se sont déroulés sans problème. La piste de gravier est recouverte d'une végétation rase et ferme qui amorti le roulement des roues et rend l'atterrissage relativement confortable. Nous avons stationné nos appareils au seuil de la 07, à 300m des cabanons de chasse et pêche Cris.



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photo drone Alain Bridier



La photo montre le front annoncé par la météo avant notre départ et la pluie qui va tomber une partie de la nuit.




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photo drone Alain Bridier


Nos avions sont ancrés au seuil de la 07. Au bout de la 07, sur le bord du lac, les bâtiments principaux.



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Le campement Cri



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La silhouette de nos avions se profile sur la ligne d'horizon à 300m des camps, au seuil de la 07, au bout du chemin.




Dans la cabane à gauche, voici ce que nous avons pu voir, deux produits d'une chasse fructueuse en train de sécher...




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Réserve de bois de flottage pour le feu, ramassé par les Cris le long du rivage, je rappelle, il n'y a pas de forêt.




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Cache pour la chasse à l'affût de la bernache. Elles viennent se poser dans la petite baie à droite




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Nous avons choisi, après discussion, ''d'emprunter'' un des cabanons Cri pour passer la nuit à l'abri de la pluie, du vent et du froid plutôt que de monter nos tentes. Très bon choix, il n'y a pas d'abri naturel pour se mettre à l'apas dbri du vent froid et constant venant de la mer. Le relief est complètement plat dans ce coin de pays, pas de collines, pas de forêt donc pas de bois, ni de relief, pas de route. L'endroit est isolé, accessible par la mer ou par véhicule tout terrain (ou par avion bien sûr !). François et Sylvain se sont occupés d'allumer un feu dans le poêle, fait de vieux barils de carburants, avec le bois de flottage entassé à l'extérieur du cabanon, il servira à chauffer la cabane et préparer nos repas. Plus d'humidité, au chaud, nous avons tous bien dormi sur des bases de lit en bois faisant partie du mobilier de notre ''abri''.



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P1330239__ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330241__ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Voici l'intérieur de ''notre '' abri'' pour passer la nuit au sec. Il n'est pas souillé, nous avons dû faire du ménage avant d'utiliser les lieux. Il semble qu'il n'y a pas eu de rangement fait au départ des derniers occupants. Nous l'avons laissé en meilleur état que celui dans lequel nous l'avons trouvé. Nous avons grandement apprécié le confort que nous y avons trouvé...




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P1330542 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Une petite sieste avant de partir explorer l'ancienne base. Nous avions des matelas autogonflant de camping (légers et volume réduit).



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P1330543 photo patrick vergobbi Pique-Nuage








EXPLORATION DE L'ANCIENNE BASE MID-CANADA LINE SITE 410


Dimanche matin 16 juin 2024



La pluie a cessé, la brume de mer l'a remplacée et enveloppe toute la Pointe Louis XIV (autre nom de Cape Jones) et le restera une grande partie de la journée. J'appelle (j'ai un tél satellitaire) Michel Côté à Radisson pour avoir la méteo pour aujourd'hui. Les nouvelles ne sont pas bonnes, de la brume, des nuages et de la pluie en fin de journée, des vents du sud-ouest de 22kt rafales à 27 kt. Michel ne pourra pas venir se joindre à nous malheureusement. Nous partons visiter les antennes et les bâtiments autour.


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photo drone Alain Bridier



Nous commencons par les antennes



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photo drone Alain Bridier



La ligne Mid-Canada était un réseau de défense aérienne formée d'appareils radar Doppler. Une ligne d'alerte précoce qui s'étendait à travers le moyen-nord canadien, du Labrador à la Colombie Britannique le long du 55ème paralèlle. Elle était utilisée pour détecter une possible intrusion d'appareils soviétiques dans l'espace aérien de l'amérique du Nord durant la guerre froide. La menace changea avec les nouvelles technologies, passant des bombardiers aux missiles intercontinentaux, ce qui signifia la fin des sites de détection radar. Le rôle d'alerte précoce est alors passé à la ligne DEW plus sophistiquée et située plus au nord dans l'Arctique canadien et américain.
Les 42 stations situées au Québec au Nord du 55ème paralèlle ont été exploitées de 1958 à 1965, année durant laquelle les sites ont été abandonnés. À ce moment, tout l'équipement, les bâtiments, les barils, les pipelines, les stations de pompage, la machinerie ainsi que les hydrocarbures et les sols contaminés on été laissés en plan. Les antennes de détection dont la hauteur pouvait atteindre plus de 100 mètres, ont été abaissées au sol comme mesure de prévention pour la sécurité aérienne.
Après l'abandon de la ligne Mid-Canada par le gouvernement fédéral, les 42 stations situées au Québec ont été cédées au gouvernement du Québec en 1966.
Au québec, on compte 22 sites de détection radar Doppler situés à environ 40 km les uns des autres et 20 sites d'approvisonnement, chacun étant localisé généralement à moins de 2 kilomètres d'un site de détection (le cas de Cape Jones).
Depuis 1985 un nombre considérable de travaux de restauration ont été réalisés sur l'ensemble des 42 sites. Toutefois il reste encore des quantités très importantes de ces rebuts, bâtiments en ruine, antennes Doppler, barils, etc. à retirer de l'environnement.
J'ai appris dernièrement, avant d'entreprendre ce voyage, d'une source d'une employée du Gouvernement de Québec aux Affaires Autochtonnes que des bugets ont été attribués pour les travaux de nettoyage et de remise en état du site de Cape Jones, d'ici 2 à 3 ans ...!
à suivre...



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wow, sont hautes ces antennes ! chu impressionné !



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Les citernes

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photo drone Alain Bridier



Le bâtiment des équipements électroniques... et ce qu'il en reste...!

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photo drone Alain Bridier




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Kéke chose encore de bon à récupérer Sylvain ?


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Tiens, un coffre-fort, kécé ki fait-là çui-là, la porte arrachée, l'est où la porte ? z'avez perdu la clef ? ?



Nous continuons vers la chaufferie qui n'a plus de toit, sans doute récupéré ...? les conduits pour acheminer le chauffage au bâtiment des équipements électroniques et le garage un peu plus loin, jonchent le sol ...




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photo drone Alain Bridier



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2 Deux des 5 chaudières


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François vient de faire une découverte intéréssante, quelques excréments d'ours, ce qui confirme les conseils de Michel Côté, le 5ème membre du groupe, d'être vigilants car il y a présence d'ours dans la région.



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... en marchant derrière une chaudière, traces récentes de moins de 24h



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Nous nous dirigeons vers 2 petits bâtiments à l'écart des antennes et voir quelle était leur utilisation ...



....en passant devant un vestige de pompe à carburant, plus que vintage



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Nous traversons un escarpement rocheux



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Alain a un intérêt marqué pour la pétrologie



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Arrivés devant les 2 cabanes




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La première appartient au Gouvernement du Québec Ministère des Ressources et de l'Énergie




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Grilles anti-ours devant la porte et les fenêtres



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Salut, nous visitons les environs !

L'endroit est un peu à l'envers, il y a eu du remue mais pas de ménage, sais pas comment c'est arrivé ... Semble déserté depuis quelques années, des magazines, des journaux et un calendrier laissés sur place datent de 2020...




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Les produits laissés sur les tablettes ont perdu une peu de leur fraîcheur d'origine il va sans dire ...!



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François a trouvé un livre qui l'intéressait parmi tous les journaux, magazines et livres abandonnés sur place depuis plusieurs années...



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Les escaliers montent à la mezzanine qui sert de dortoir pour au moins deux occupants.



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La literie et les matelas ne sont pas souillés, le sac de couchage est en excellent état, les gants aussi. Pourquoi laisser sur place tout ce matériel si on ne pense pas revenir ? Il est peut-être possible que d'autres personnes, autres que des employés du gouvernement aient ''squatté'' la place depuis le départ de précédents locataires...



La deuxième cabane ...



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.... sert de rangement, d'atelier et d'abri pour le matériel. Filets de pêche, apelants pour attirer les bernaches, etc ...




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pense pas qu'y en aura assez pour le souper....



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cherche mécano pour remplacer roue, urgent...



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Ce 4x4 semble réparable et en bonne condition ....



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P1330332. patrick vergobbi Pique-Nuage



Celui-ci par exemple semble à bout de souffle...






Nous repartons explorer les bâtiments principaux de l'ancien site situés à 4,5km des antennes, à l'est, en empruntant le chemin et la piste, et repasser à côté des antennes ...




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Alain a failli marcher sur le nid que cette cane a fait sur le bord de la piste



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aller, une 'tite blague de canard: un canard dit à sa cane: rit cane et la cane a ri...

d'accord, je vais me faire un café ...


Nous nous raprochons des bâtiments, encore 2 km....



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Un important dépôt de barils déposés à cet endroit, en vue dêtre ramassé éventuellement ?




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photo drone Alain Bridier

Pas très loin du chemin se trouvent trois sépultures que l'on ne peut voir du chemin si on ne connaît pas leur emplacement




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photo drone Alain Bridier




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D'après leur taille il s'agirait de deux adultes et d'un enfant



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La tombe de l'enfant a été refleurie depuis ma dernière visite (8 ans). Des fleurs colorées en plastique ont été déposées dans un bocal en verre.
J'ai replacée la croix qui était tombée.


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Les tombes des adultes ne semblent pas avoir bénéficié de la même attention que celle de l'enfant et montrent, par leur vétusté, qu'elles sont beaucoup plus anciennes.




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DJI_0332- photo drone Alain Bridier Mission Cape Jones II 2024.

photo drone Alain Bridier




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DJI_0332 -photo drone Alain Bridier les 3 tombes

photo drone Alain Bridier



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photo drone Alain Bridier



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photo drone, deux Alains Bridier pour le prix d'un, une aubaine...



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Le poids de la neige et les vents très forts du Nord ont eu raison des sept petites constructions de bois, dont celle de l'infirmerie.




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... il en reste une qui résiste encore, mais plus pour longtemps ...



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Le NODWELL



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il sert de cible pour les chasseurs qui s'aventurent dans ces lieux.


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DJI_0337.

photo drone Alain Bridier




Nous arrivons aux bâtiments principaux, il s'agit d'un ensemble de 5 bâtisses, comprenant 2 logements pour le personnel, une cafétéria, un bureau-entrepôt et un atelier, abritant une génératrice, le tout à l'abandon et en ruine.



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photo drone Alain Bridier



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photo drone Alain Bridier



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photo drone Alain Bridier





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Des pneus qui ont déjà été neufs il ya quelques années, jamais utilisés !



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Écusson de l'Aviation Royale Canadienne



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... et des génératrices




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Les antennes au loin à 4,5 km



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Le cabanon-atelier


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L'INTÉRIEUR DES LOGEMENTS DU PERSONNEL, CHAMBRES ET SANITAIRES





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De la neige dans les chambres, lors de ma dernière visite les bâtiments avaient encore leurs fenêtres, étaient utilisables, les couloirs étaient praticables
et le toit ne coulait pas ...




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LA CAFÉTÉRIA



La cuisine

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Ce macaron sur la porte d'un des réfrigirateurs donne à penser qu'une entreprise de pourvoirie a été en activité pendant quelques années dans ces bâtiments. La génératrice dans le cabanon ainsi que quelques équipements de la cuisine ne semblent pas dater de la même époque de la base mais sont plus récents.





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La salle à manger



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Bureau et magasin de pièces



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CÔTÉ BOTANIQUE



végétation nordique


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végétation du côté de Radisson, sur un bord de forêt. Le lichen ressemble à un beau tapis de neige




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Fin de l'exploration des lieux et des équipements de l'ancienne base.







RETOUR À lA GRANDE RIVIÈRE - RADISSON




Dimanche 16 juin, en fin d'après midi, nous évaluons la possibilité de rester une autre nuit à Cape Jones et de passer la journée de lundi sur place en attendant que le mauvais temps, qui est en train de rentrer de l'Ouest, puisse passer, et de repartir mardi, ou paqueter nos affaires au plus pressé, rentrer à La Grande et attendre plutôt que le mauvais temps passe à Radisson. On s'entend pour un départ rapide. Deux heures plus tard nous posons nos roues sur la piste de CYGL suivi d'un bon repas au restaurant chez Mika et fêter le succès de Mission Cape Jones II 2024 en compagnie de Michel Côté, le 5ème membre du groupe.



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François Martel, Michel Côté, Patrick, Sylvain Lequy, Alain Bridier


....dans la même bâtisse que l'Hôtel-Motel Carrefour La Grande où nous passerons la nuit




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Hôtel-Motel Carrefour La Grande


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TOUR DE VILLE

Lundi 17 juin

Brume le matin, puis couverture nuageuse, basse et solide, pas de vent, pas de vol. Le front est entré et prendra la journée à se dissiper.
La Société de La Baie James offre aux visiteurs, gratuitement, une visite guidée de la Centrale LG2 d'une durée de 4h incluant le transport en minibus. Nous nous empressons de profiter de cette offre ainsi qu'une dizaine de touristes se prévalant de cette aubaine.












LA GRANDE RIVIÈRE (Radisson)


3ème étape
arrêt-essence

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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Michel Côté, de Radisson, le 5ème membre du groupe de la mission, pilote du 3ème avion, RV4 (qu'il a construit lui-même) est venu nous accueillir à notre arrivée à La Grande Rivière. Première rencontre et présentations avec le groupe. Michel a prit sa retraite quelques jours avant le début du voyage ce qui lui a permis de se joindre à nous. Michel a été d'une grande aide et assistance avec sa grande connaissance du Nord, ses conseils et sa disponibilité pour nous véhiculer pendant notre bref séjour à Radisson. Il nous rejoindra dimanche matin pour passer la journée avec nous à Cape Jones. Le camping ? il a déjà donné, Michel ne se joindra pas à nous sous la tente ...! d'autant plus qu'il va faire froid cette nuit sur le bord de la mer....



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Après avoir avitaillé, nous décollons de La Grande Rivière pour notre destination et notre but, Cape Jones, mais avant je propose un p'tit détour de 20 minutes pour survoler le barrage LG2 et ses installations à Radisson, allons y pour un court survol...




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P1330194 - photo patrick vergobbi Pique-Nuage




Vue panoramique de LG2, et des 6 évacuateurs d'eau au bas de la centrale, qui déversent par des conduits souterrains creusés dans le roc, l'eau du grand réservoir dans la Grande Rivière, après avoir fait tourner les turbines.




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P1330195 - 2 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




La centrale LG2 se trouve enfouie à 137 mètres de profondeur, creusée dans le roc (400'+/-) au pied du barrage d'une hauteur équivalente à celle d'un édifice de 53 étages où 16 groupes de turbines-alternateurs bien alignés produisent l'énergie que nous consommons.
Au centre de la photo se trouve l'impressionnante porte d'entrée de la centrale donnant une impression d'abri antiatomique au bâtiment et accès à la salle des machines par un très long tunnel de roc une centaine de mètres plus bas.



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P1330192. - photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330195. photo patrick vergobbi Pique-Nuage

4 des 6 évacuateurs de l'eau arrivant des turbines



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P1330198 (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage

...et les 2 autres




Nous poursuivons notre progression vers Cape Jones...



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P1330163_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



La Grande Rivière serpente de Radisson jusqu'à Chisasibi



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P1330172_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



La route de Chisasibi, quatre-vingt kilomètres +/- de La Grande rivière CYGL, du réseau cel ? oui, presque sur toute sa longueur ! Chez nous à Cantley dans les collines, à 8km de Gatineau, bassin de population de 1,5 millions d'habitants avec Ottawa, je n'ai pas de réseau en sortant de chez moi...!!



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P1330169. photo patrick vergobbi Pique-Nuage


À mi-chemin entre CYGL et Cape Jones...



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P1330706 LG1 . photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Survol de la centrale LG1 située à 37 km à l'est de Chisasibi sur la Grande Rivière. Alignée sur le cap CYGL-Cape Jones.








ARRIVÉE À CAPE JONES

samedi 15 juin 2024 18:55h




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P1330206 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



au premier plan les bâtiments principaux en ruine, au milieu à droite la piste 07-25 4100', à l'extrême droite sur l'horizon les 2 antennes



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P1330222. - C (2) photos patrick vergobbi Pique-Nuage



Nous faisons 2 circuits plus bas que 1000' afin d'essayer de voir s'il n'y a pas présence d'ours polaires aux environs de la piste ou autres animaux ailés ou à quatre pattes. J'ai déjà vu près de cette piste, un renard, un orignal et des troupeaux de bernaches, marmaotte, etc ...
Nous trouverons le lendemain lors de notre exploration des lieux des excréments d'ours récents, de moins de 24 heures.




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P1330226 1 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Les bâtiments principaux et les ruines de sept autres petites constructions, de bois dont l'ancienne infirmerie toutes écroulées



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Les antennes et les grands réservoirs de carburant



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P1330222. - (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage


Les antennes et deux cabanons (à l'avant-plan) que nous irons découvrir dimanche et que nous vous montrerons de plus près ... un peu plus loin !



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photo drone Alain Bridier, Mission Cape Jones II 2024



La journée s'est terminée après 10 heures en route et 7 heures de vol sous un magnifique et calorique coucher de soleil. La journée de vol s'est déroulée sous un ciel bleu et sous des nuages épars en haute en altitude. Des vents relativement soutenus et de la turbulences jusqu'à LGR CYGL. Le choix de la piste à usage, après avoir vérifié la direction du vent en observant le sens des vagues, nous donnait le choix de la 07 ou la 25. J'ai essayé la 25, fait une approche et remis les gaz pour prendre la 07. L'information météo au départ de CYGL sur les vents nous donnait 20kt rafales à 27kt du SO. Sylvain s'est posé sur la 07. Nous nous sommes posés sans problème. La piste de gravier est recouverte d'une végétation rase, ferme, qui amorti le roulement des roues et rend l'atterrissage relativement confortable. Nous avons stationné nos appareils au seuil de la 07, à 300m des cabanons de chasse et pêche de Cris.



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photo drone Alain Bridier



La photo montre le front annoncé par la météo avant notre départ et la pluie qui va tomber une partie de la nuit.




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photo drone Alain Bridier

Nos avions, ancrés au seuil de la 07. Au bout de la 07, sur le bord du lac, les bâtiments principaux.



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Le campement Cri



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P1330538 - Copie photo patrick vergobbi Pique-Nuage





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La silhouette de nos avions se profile sur la ligne d'horizon à 300m des camps, au seuil de la 07, au bout du chemin.




Dans la cabane à gauche, voici ce que nous avons pu voir, deux produits d'une chasse fructueuse en train de sécher...




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IMG_2005 photo ]patrick vergobbi Pique-Nuage





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P1330532 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Réserve de bois de flottage pour le feu, ramassé par les Cris le long du rivage, je rappelle, il n'y a pas de forêt.




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Cache pour la chasse à l'affut de la bernache. Elles viennent se poser dans la petite baie à droite




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P1330237_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Nous avons choisi, après discussion, ''d'emprunter'' un des cabanons Cri pour passer la nuit à l'abri de la pluie, du vent et du froid plutôt que de monter nos tentes. Très bon choix, il n'y a pas d'abri naturel pour se mettre à l'abri du vent froid et constant venant de la mer. Le relief est complètement plat dans ce coin de pays, pas de collines ni de relief, pas de forêt, pas de bois, pas de route. Accessible par la mer ou par véhicule tout terrain (ou par avion !). François et Sylvain se sont occupés de chauffer le campement avec le foyer et le bois de flottage, pas d'humidité, moins froid, Nous avons tous bien dormi sur les bases de lit en bois.



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P1330239__ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330241__ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Voici l'intérieur de ''notre '' abri pour la nuit. Il sera plus facile de préparer nos repas sur nos brûleurs à l'abri du vent et de la pluie et pouvoir manger chaud et au sec. Il est propre, nous avons dû faire du ménage pour utiliser les lieux. Il semble qu'il n'y a pas eu de rangement fait au départ des derniers occupants. Nous l'avons laissé en meilleur état que celui dans lequel nous l'avons trouvé, mais nous l'avons grandement apprécié...




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Une petite sieste avant de parrtir explorer l'ancienne base. Nous avions tous des matelas autogonflant de camping (légers et volume réduit).



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EXPLORATION DE L'ANCIENNE BASE MID-CANADA LINE SITE 410


Dimanche matin 16 juin 2024



La pluie a cessé, la brume de mer l'a remplacée et enveloppe toute la Pointe Louis XIV (autre nom de Cape Jones) et le restera une grande partie de la journée. J'appèle (j'ai un tél satellitaire) Michel Côté à Radisson pour avoir la méteo pour aujourd'hui. Les nouvelles ne sont pas bonnes, de la brume, des nuages et de la pluie en fin de journée, des vents du sud-ouest de 22kt rafales à 27 kt. Michel ne pourra pas venir se joindre à nous malheureusement. Nous partons visiter less antennes et les bâtiments autour.


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photo drone Alain Bridier



Nous commencons par les antennes



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photo drone Alain Bridier



La ligne Mid-Canada était un réseau de défense aérienne formée d'appareils radar Doppler. Une ligne d'alerte précoce qui s'étendait à travers le moyen-nord canadien, du Labrador à la Colombie Britannique le long du 55ème paralèlle. Elle était utilisée pour détecter une possible intrusion d'appareils soviétiques dans l'espace aérien de l'amérique du Nord durant la guerre froide. La menace changea avec les nouvelles technologies, passant des bombardiers aux missiles intercontinentaux, ce qui signifia la fin des sites de détection radar. Le rôle d'alerte précoce est alors passé à la ligne DEW plus sophistiquée et située plus au nord dans l'Arctique canadien et américain.
Les 42 stations situées au Québec au Nord du 55ème paralèlle ont été exploitées de 1958 à 1965, année durant laquelle les sites ont été abandonnés. À ce moment, tout l'équipement, les bâtiments, les barils, les pipelines, les stations de pompage, la machinerie ainsi que les hydrocarbures et les sols contaminés on été laissés en plan. Les antennes de détection dont la hauteur pouvait atteindre plus de 100 mètres, ont été abaissées au sol comme mesure de prévention pour la sécurité aérienne.
Après l'abandon de la ligne Mid-Canada par le gouvernement fédéral, les 42 stations situées au Québec ont été cédées au gouvernement du Québec en 1966.
Au québec, on compte 22 sites de détection radar Doppler situés à environ 40 km les uns des autres et 20 sites d'approvisonnement, chacun étant localisé généralement à moins de 2 kilomètres d'un site de détection (le cas de Cape Jones).
Depuis 1985 un nombre considérable de travaux de restauration ont été réalisés sur l'ensemble des 42 sites. Toutefois il reste encore des quantités très importantes de ces rebuts, bâtiments en ruine, antennes Doppler, barils, etc.
J'ai appris dernièrement, avant d'entreprendre ce voyage, d'une source d'une employée du Gouvernement de Québec aux Affaires Autochtonnes que le site de Cape Jones sera nettoyé d'ici 2 à 3 ans ...!
à suivre...



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P1330250 - Copie photo patrick vergobbi Pique-Nuage



wow, sont hautes ces antennes ! chu impressionné !



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Les réservoirs

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photo drone Alain Bridier



Le bâtiment des équipements électroniques... et ce qu'il en reste...!

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photo drone Alain Bridier




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Kéke chose encore de bon à récupérer Sylvain ?


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Tiens, un coffre-fort, kécé ki fait-là çui-là, la porte arrachée, l'est où la porte ? z'avez perdu la clef ? ?



Nous continuons vers la chaufferie qui n'a plus de toit, sans doute récupéré ...? les conduits pour chauffer le bâtiment des équipements électroniques et le garage un peu plus loin ...




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photo drone Alain Bridier



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2 Deux des 5 chaudières

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François vient de faire une découverte intéréssante, quelques excréments d'ours, ce qui confirme les conseils de Michel Côté, le 5ème membre du groupe, d'être vigilants car il y a présence d'ours dans la région.



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... en marchant derrière une chaudière, traces récentes de moins de 24h



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Nous nous dirigeons vers 2 petits bâtiments à l'écart des antennes et voir quelle est leur utilisation ...


....en passant devant un vestige de pompe à carburant, plus que vintage



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Nous traversons un escarpement rocheux



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Alain a un intérêt marqué pour la pétrologie



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Arrivés devant les 2 cabanes




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La première appartient au Gouvernement du Québec Ministère des Ressources et de l'Énergie




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Grilles anti-ours devant la porte et les fenêtres



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Salut, nous visitons les environs !
L'endroit est un peu à l'envers, il y a eu du remue mais pas de ménage, sais pas comment c'est arrivé ... Semble déserté depuis quelques années, un calendrier laissé sur place date de 2020




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Les produits laissés sur les tablettes ont perdu une peu de leur fraîcheur d'origine il va sans dire ...!



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François a trouvé un livre qui l'intéressait parmi tous les journaux, magazines et livres abandonnés sur place depuis plusieurs années, dont les parutions datent de 2020...



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Les escaliers montent à la mezzanine qui sert de dortoir pour au moins deux occupants.



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La literie et les matelas ne sont pas souillés, le sac de couchage est en excellent état, les gants aussi. Pourquoi laisser sur place tout ce matériel si on ne pense pas revenir ? Il est peut-être possible que d'autres personnes, autres que des employés du gouvernement aient ''squatté la place'' depuis le départ de précédents locataires...



La deuxième cabane ...



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.... sert de rangement, d'atelier et d'abri pour le matériel. Filets de pêche, apelants pour attirer les bernaches, etc ...




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pense pas qu'y en aura assez pour le souper....



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cherche mécano pour remplacer roue, urgent...



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Ce 4x4 semble réparable et en bonne condition ....



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Celui-ci par exemple semble à bout de souffle...






Nous repartons explorer les bâtiments principaux de l'ancien sites situés à 4,5km des antennes, à l'est, en empruntant le chemin et la piste, et repasser à côté des antennes ...




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Alain a failli marcher sur le nid que cette cane a fait sur le bord de la piste



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aller, une 'tite blague de canard: Le canard dit à la cane rit cane et la cane ari...



Nous nous raprochons des bâtiments, encore 2 km....



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Un important dépôt de barils déposés à cet endroit, en vue dêtre ramassé éventuellement ?




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photo drone Alain Bridier

Pas très loin du chemin se trouvent trois sépultures que l'on ne peut voir du chemin si on ne connaît pas leur emplacement




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photo drone Alain Bridier




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D'après leur taille il s'agirait de deux adultes et d'un enfant



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La tombe de l'enfant a été refleurie depuis ma dernière visite (8 ans). Des fleurs colorées en plastique ont été déposées dans un bocal en verre.
J'ai replacée la croix qui était tombée


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Les tombes des adultes ne semblent pas avoir bénéficié de la même attention que celle de l'enfant et montrent qu'elles sont beaucoup plus anciennes par leur vétusté.




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DJI_0332- photo drone Alain Bridier Mission Cape Jones II 2024.

photo drone Alain Bridier




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DJI_0332 -photo drone Alain Bridier les 3 tombes

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photo drone Alain Bridier



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photo drone, deux Alains Bridier pour le prix d'un, une aubaine



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Le poids de la neige et les vents très forts du Nord ont eu raison des sept petites constructions de bois, dont celle de l'infirmerie.




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... il en reste une qui résiste encore, mais plus pour longtemps ...



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Le NODWELL



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photo drone Alain Bridier




Nous arrivons aux bâtiments principaux, il s'agit d'un ensemble de 5 bâtisses, comprenant 2 logements pour le personnel, une cafétéria, un bureau-entrepôt et un atelier abritant une génératrice, le tout à l'abandon et en ruine.



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photo drone Alain Bridier



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photo drone Alain Bridier



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photo drone Alain Bridier





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Des pneus qui ont déjà été neufs il ya quelques années, jamais utilisés !



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Écusson de l'Aviation Royale Canadienne




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... et des génératrices




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Les antennes au loin à 4,5 km



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Le abanon-atelier


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L'INTÉRIEUR DES LOGEMENTS DU PERSONNEL, CHAMBRES ET SANITAIRES




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De la neige dans les chambres, lors de ma dernière visite les bâtiments avaient encore leurs fenêtres, étaient utilisables, les couloirs étaient praticables
et le toit ne coulait pas ...





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LA CAFÉTÉRIA



La cuisine

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Ce macaron sur la porte d'un des réfrigirateurs donne à penser qu'une entreprise de pourvoirie a été en activité pendant quelques années. La génératrice dans le cabanon ainsi que quelques équipements de la cuisine n'ont pas l'âge de la base





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La salle à manger



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Bureau et magasin de pièces



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CÔTÉ BOTANIQUE



végétation nordique


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végétation du côté de Radisson, sur un bord de forêt. Le lichen ressemble à un beau tapis de neige




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RETOUR À lA GRANDE RIVIÈRE - RADISSON




Dimanche 16 juin, en fin d'après midi, nous évaluons la possibilité de rester une autre nuit à Cape Jones et de passer la journée de lundi sur place en attendant que le mauvais temps qui est en train de rentrer de l'Ouest puisse passer et de repartir mardi, ou paqueter nos affaires au plus pressé, rentrer à La Grande et attendre plutôt que le mauvais temps passe à Radisson. On s'entend pour un départ rapide. Deux heures plus tard nous posons nos roues sur la piste de CYGL suivi d'un bon repas au restaurant chez Mika et fêter le succès de Mission Cape Jones II 2024 en compagnie de Michel Côté, le 5ème membre du groupe.



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François Martel, Michel Côté, Patrick, Sylvain Lequy, Alain Bridier


....dans la même bâtisse que l'Hôtel-Motel Carrefour La Grande où nous passerons la nuit




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Hôtel-Motel Carrefour La Grande


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TOUR DE VILLE

Lundi 17 juin, brume le matin, puis couverture nuageuse, basse et solide, pas de vent, pas de vol. Le front est entré et prendra la journée à se dissiper.
La Société de La Baie James offre aux visiteurs, gratuitement, une visite guidée de la Centrale LG2 d'une durée de 4h incluant le transsport en minibus. Nous nous empressons de profiter de cette offre ainsi qu'une dizaine de touristes se prévalant de cette aubaine.



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 Bonjour aux nouveaux lecteurs et à tous les amis qui m'ont lu, répondu et suivi dans mes voyages depuis les 10 dernières années.
Ce samedi 15 juin 2024, je repars pour ''Mission Cape Jones II 2024''. Cette fois je m'envole sans mon ami Pierre Nadon qui s'est ''un peu éloigné'' du monde de l'aviation mais qui toutefois reste en contact. Pierre canalise son énergie et son intérêt dans un autre domaine qui lui apporte de grandes satisfactions et beaucoup de plaisir...
Cette année François Martel (piste Nilgaut, Pontiac) pilote, ami et partenaire d'aventures en aviation avec moi, sera mon copi à bord de mon Cessna 172 Pique-Nuage II. J'ai remplacé P-N 1 par un C 172 plus récent, (ou moins vieux, c'est selon !)
 Nous serons 3 avions:
 - Michel Côté, de Chibougamau, vient nous rejoindre à La Grande Rivière (Radisson) à bord de son RV4 pour ensuite continuer à Cape Jones.
 - Sylvain Lequy, et son copi Alain Bradier, de Neuville, nous rejoindrons à Matagami avec le Diamond D40 de Sylvain. Après avoir rempli nos réservoirs, nous volerons ensemble vers la prochaine étape, soit La Grande Rivière où nous ferons le plein de 100LL avant de prendre le cap de Cape Jones.
La Mission devrait durer un minimum de 3 jours. La première journée nous volerons les 600+mn de Gatineau et prendrons le temps, une fois avitaillés à La Grande, d'aller survoler le barrage de LG2 avant de se diriger vers Cape Jones. La deuxième journée, à Cape Jones, nous visiterons les vestiges des bâtiments et les antennes. La troisième journée sera celle du retour. Si la météo est clémente envers nous, nous prendrons une autre journée et monterons jusqu'à Kuujjuarapik, le retour se fera en retournant faire le plein à La Grande et en longeant la Côte de la Baie d'Hudson et de la Baie James en passant par Chisasibi, Wemindji, Eastmain et un arrêt à Waskaganish pour y passer la nuit. La cinquième journée sera celle du retour, Matagami, Val-d'Or et Gatineau ...
Jacques Dupuis, (GLAB), et Daniel Morissette, (Delta Mike), composent notre équipe au sol avec qui nous serons en contact pour le suivi de notre progression ...
À suivre ...






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Mission Cape Jones II 2024 (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage


François Martel, ami pilote et copi pour la Mission, instigateur de la remise en opération de la piste Nilgaut (dans le Pontiac) à laquelle j'apporte mon assistance, et des RVAs qui s'y tiennent depuis 3 ans...

RVA piste Nilgaut cliquer sur le lien en bleu: viewtopic.php?f=2&t=22333#p314539


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IMG_2071 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




JOUR DU DÉPART

Samedi 15 Juin 2024 8:55 h


Jour du départ, la météo, comme espérée, est au rendez-vous pour un décollage tôt ce matin, tout est prêt et le matériel pour la brousse embarqué. Toutefois de la turbulence est prévue jusqu'à Matagami, il s'avère que la prévision était juste et nous avons été servis ! Les vents du sud-ouest nous ont été favorables.



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IMG_2066_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage
François Martel



Tout le matériel et solidement sanglé sur le plancher de l'avion à l'aide des ceintures de sécurité. Je vole pratiquement tout le temps sans la banquette arrière que j'enlève (je gagne une 20 de lbs en moins). Je la remets en place quand je prévois emmener des passagers...



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IMG_1987. (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage




VAL d'OR

1ère étape
arrêt-essence
2,76$/L

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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IMG_1997 photo patrick vergobbi Pique-Nuage


En rapprochement de Val d'Or survol d'une mine



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IMG_2060_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage







MATAGAMI


2ème étape
arrêt-essence
2,76$/L

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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P1330150... photo patrick vergobbi Pique-Nuage


Patrick Vergobbi, Sylvain Lequy, Alain Bridier et François Martel.


J'ai rencontré Sylvain et Alain à Casey lors de l'évènement annuel de Aéroventure 2023. Nous avions parlé de Cape Jones, le duo était très intéressé par cette destination pour un première incursion <<nordique>>. Nous avons échangé nos coordonnées avec le projet d'organiser pour 2024 un voyage-aventure dans ce coin du Québec, éloigné et oublié, de l'ancienne base abandonnée de relais de données radar de la Mid-Canada Line site n°410. Ce que nous sommes en train de réaliser...


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P1330155_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage

Après vérification de la météo sous sommes assurés de pouvoir atteindre Cape Jones aujourd'hui. La mission est partie du bon pied, toutefois, un front est en déplacement de l'Ouest avec pluie et vents, en rapprochement de Cape Jones en soirée et dégagement pour lundi...




LA GRANDE RIVIÈRE (Radisson)


3ème étape
arrêt-essence

FBO, merci pour votre excellent et courtois service



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P1330188. photo patrick vergobbi Pique-Nuage




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P1330183 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330180 photo patrick vergobbi Pique-Nuage


Michel Côté, de Radisson, le 5ème membre du groupe de la mission, pilote du 3ème avion, RV4 (qu'il a construit lui-même) est venu nous accueillir à notre arrivée à La Grande Rivière. Première rencontre et présentations avec le groupe. Michel a prit sa retraite quelques jours avant le début du voyage ce qui lui a permis de se joindre à nous. Michel a été d'une grande aide et assistance avec sa grande connaissance du Nord, ses conseils et sa disponibilité pour nous véhiculer pendant notre bref séjour à Radisson. Il nous rejoindra dimanche matin pour passer la journée avec nous à Cape Jones. Le camping ? il a déjà donné, Michel ne se joindra pas à nous sous la tente ...! d'autant plus qu'il va faire froid cette nuit sur le bord de la mer....



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P1330184_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330186_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Après avoir avitaillé, nous décollons de La Grande Rivière pour notre destination et notre but, Cape Jones, mais avant je propose un p'tit détour de 20 minutes pour survoler le barrage LG2 et ses installations à Radisson, allons y pour un court survol...




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P1330194 - photo patrick vergobbi Pique-Nuage




Vue panoramique de LG2, et des 6 évacuateurs d'eau au bas de la centrale, qui déversent par des conduits souterrains creusés dans le roc, l'eau du grand réservoir dans la Grande Rivière, après avoir fait tourner les turbines.




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P1330195 - 2 photo patrick vergobbi Pique-Nuage




La centrale LG2 se trouve enfouie à 137 mètres de profondeur, creusée dans le roc (400'+/-) au pied du barrage d'une hauteur équivalente à celle d'un édifice de 53 étages où 16 groupes de turbines-alternateurs bien alignés produisent l'énergie que nous consommons.
Au centre de la photo se trouve l'impressionnante porte d'entrée de la centrale donnant une impression d'abri antiatomique au bâtiment et accès à la salle des machines par un très long tunnel de roc une centaine de mètres plus bas.



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P1330192. - photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330195. photo patrick vergobbi Pique-Nuage

4 des 6 évacuateurs de l'eau arrivant des turbines



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P1330198 (2) photo patrick vergobbi Pique-Nuage

...et les 2 autres




Nous poursuivons notre progression vers Cape Jones...



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P1330163_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



La Grande Rivière serpente de Radisson jusqu'à Chisasibi



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P1330172_ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



La route de Chisasibi, quatre-vingt kilomètres +/- de La Grande rivière CYGL, du réseau cel ? oui, presque sur toute sa longueur ! Chez nous à Cantley dans les collines, à 8km de Gatineau, bassin de population de 1,5 millions d'habitants avec Ottawa, je n'ai pas de réseau en sortant de chez moi...!!



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P1330169. photo patrick vergobbi Pique-Nuage


À mi-chemin entre CYGL et Cape Jones...



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P1330706 LG1 . photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Survol de la centrale LG1 située à 37 km à l'est de Chisasibi sur la Grande Rivière. Alignée sur le cap CYGL-Cape Jones.








ARRIVÉE À CAPE JONES

samedi 15 juin 2024 18:55h




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P1330206 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



au premier plan les bâtiments principaux en ruine, au milieu à droite la piste 07-25 4100', à l'extrême droite sur l'horizon les 2 antennes



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P1330222. - C (2) photos patrick vergobbi Pique-Nuage



Nous faisons 2 circuits plus bas que 1000' afin d'essayer de voir s'il n'y a pas présence d'ours polaires aux environs de la piste ou autres animaux ailés ou à quatre pattes. J'ai déjà vu près de cette piste, un renard, un orignal et des troupeaux de bernaches, marmaotte, etc ...
Nous trouverons le lendemain lors de notre exploration des lieux des excréments d'ours récents, de moins de 24 heures.




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Les bâtiments principaux et les ruines de sept autres petites constructions, de bois dont l'ancienne infirmerie toutes écroulées



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Les antennes et les grands réservoirs de carburant



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Les antennes et deux cabanons (à l'avant-plan) que nous irons découvrir dimanche et que nous vous montrerons de plus près ... un peu plus loin !



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photo drone Alain Bridier, Mission Cape Jones II 2024



La journée s'est terminée après 10 heures en route et 7 heures de vol sous un magnifique et calorique coucher de soleil. La journée de vol s'est déroulée sous un ciel bleu et sous des nuages épars en haute en altitude. Des vents relativement soutenus et de la turbulences jusqu'à LGR CYGL. Le choix de la piste à usage, après avoir vérifié la direction du vent en observant le sens des vagues, nous donnait le choix de la 07 ou la 25. J'ai essayé la 25, fait une approche et remis les gaz pour prendre la 07. L'information météo au départ de CYGL sur les vents nous donnait 20kt rafales à 27kt du SO. Sylvain s'est posé sur la 07. Nous nous sommes posés sans problème. La piste de gravier est recouverte d'une végétation rase, ferme, qui amorti le roulement des roues et rend l'atterrissage relativement confortable. Nous avons stationné nos appareils au seuil de la 07, à 300m des cabanons de chasse et pêche de Cris.



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photo drone Alain Bridier



La photo montre le front annoncé par la météo avant notre départ et la pluie qui va tomber une partie de la nuit.




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photo drone Alain Bridier

Nos avions, ancrés au seuil de la 07. Au bout de la 07, sur le bord du lac, les bâtiments principaux.



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Le campement Cri



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P1330538 - Copie photo patrick vergobbi Pique-Nuage





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La silhouette de nos avions se profile sur la ligne d'horizon à 300m des camps, au seuil de la 07, au bout du chemin.




Dans la cabane à gauche, voici ce que nous avons pu voir, deux produits d'une chasse fructueuse en train de sécher...




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Réserve de bois de flottage pour le feu, ramassé par les Cris le long du rivage, je rappelle, il n'y a pas de forêt.




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Cache pour la chasse à l'affut de la bernache. Elles viennent se poser dans la petite baie à droite




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Nous avons choisi, après discussion, ''d'emprunter'' un des cabanons Cri pour passer la nuit à l'abri de la pluie, du vent et du froid plutôt que de monter nos tentes. Très bon choix, il n'y a pas d'abri naturel pour se mettre à l'abri du vent froid et constant venant de la mer. Le relief est complètement plat dans ce coin de pays, pas de collines ni de relief, pas de forêt, pas de bois, pas de route. Accessible par la mer ou par véhicule tout terrain (ou par avion !). François et Sylvain se sont occupés de chauffer le campement avec le foyer et le bois de flottage, pas d'humidité, moins froid, Nous avons tous bien dormi sur les bases de lit en bois.



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P1330239__ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330241__ photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Voici l'intérieur de ''notre '' abri pour la nuit. Il sera plus facile de préparer nos repas sur nos brûleurs à l'abri du vent et de la pluie et pouvoir manger chaud et au sec. Il est propre, nous avons dû faire du ménage pour utiliser les lieux. Il semble qu'il n'y a pas eu de rangement fait au départ des derniers occupants. Nous l'avons laissé en meilleur état que celui dans lequel nous l'avons trouvé, mais nous l'avons grandement apprécié...




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P1330542 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Une petite sieste avant de parrtir explorer l'ancienne base. Nous avions tous des matelas autogonflant de camping (légers et volume réduit).



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EXPLORATION DE L'ANCIENNE BASE MID-CANADA LINE SITE 410


Dimanche matin 16 juin 2024



La pluie a cessé, la brume de mer l'a remplacée et enveloppe toute la Pointe Louis XIV (autre nom de Cape Jones) et le restera une grande partie de la journée. J'appèle (j'ai un tél satellitaire) Michel Côté à Radisson pour avoir la méteo pour aujourd'hui. Les nouvelles ne sont pas bonnes, de la brume, des nuages et de la pluie en fin de journée, des vents du sud-ouest de 22kt rafales à 27 kt. Michel ne pourra pas venir se joindre à nous malheureusement. Nous partons visiter less antennes et les bâtiments autour.


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photo drone Alain Bridier



Nous commencons par les antennes



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photo drone Alain Bridier



La ligne Mid-Canada était un réseau de défense aérienne formée d'appareils radar Doppler. Une ligne d'alerte précoce qui s'étendait à travers le moyen-nord canadien, du Labrador à la Colombie Britannique le long du 55ème paralèlle. Elle était utilisée pour détecter une possible intrusion d'appareils soviétiques dans l'espace aérien de l'amérique du Nord durant la guerre froide. La menace changea avec les nouvelles technologies, passant des bombardiers aux missiles intercontinentaux, ce qui signifia la fin des sites de détection radar. Le rôle d'alerte précoce est alors passé à la ligne DEW plus sophistiquée et située plus au nord dans l'Arctique canadien et américain.
Les 42 stations situées au Québec au Nord du 55ème paralèlle ont été exploitées de 1958 à 1965, année durant laquelle les sites ont été abandonnés. À ce moment, tout l'équipement, les bâtiments, les barils, les pipelines, les stations de pompage, la machinerie ainsi que les hydrocarbures et les sols contaminés on été laissés en plan. Les antennes de détection dont la hauteur pouvait atteindre plus de 100 mètres, ont été abaissées au sol comme mesure de prévention pour la sécurité aérienne.
Après l'abandon de la ligne Mid-Canada par le gouvernement fédéral, les 42 stations situées au Québec ont été cédées au gouvernement du Québec en 1966.
Au québec, on compte 22 sites de détection radar Doppler situés à environ 40 km les uns des autres et 20 sites d'approvisonnement, chacun étant localisé généralement à moins de 2 kilomètres d'un site de détection (le cas de Cape Jones).
Depuis 1985 un nombre considérable de travaux de restauration ont été réalisés sur l'ensemble des 42 sites. Toutefois il reste encore des quantités très importantes de ces rebuts, bâtiments en ruine, antennes Doppler, barils, etc.
J'ai appris dernièrement, avant d'entreprendre ce voyage, d'une source d'une employée du Gouvernement de Québec aux Affaires Autochtonnes que le site de Cape Jones sera nettoyé d'ici 2 à 3 ans ...!
à suivre...



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wow, sont hautes ces antennes ! chu impressionné !



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Les réservoirs

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photo drone Alain Bridier



Le bâtiment des équipements électroniques... et ce qu'il en reste...!

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photo drone Alain Bridier




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Kéke chose encore de bon à récupérer Sylvain ?


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Tiens, un coffre-fort, kécé ki fait-là çui-là, la porte arrachée, l'est où la porte ? z'avez perdu la clef ? ?



Nous continuons vers la chaufferie qui n'a plus de toit, sans doute récupéré ...? les conduits pour chauffer le bâtiment des équipements électroniques et le garage un peu plus loin ...




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photo drone Alain Bridier



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2 Deux des 5 chaudières

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François vient de faire une découverte intéréssante, quelques excréments d'ours, ce qui confirme les conseils de Michel Côté, le 5ème membre du groupe, d'être vigilants car il y a présence d'ours dans la région.



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... en marchant derrière une chaudière, traces récentes de moins de 24h



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Nous nous dirigeons vers 2 petits bâtiments à l'écart des antennes et voir quelle est leur utilisation ...


....en passant devant un vestige de pompe à carburant, plus que vintage



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Nous traversons un escarpement rocheux



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Alain a un intérêt marqué pour la pétrologie



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Arrivés devant les 2 cabanes




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La première appartient au Gouvernement du Québec Ministère des Ressources et de l'Énergie




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Grilles anti-ours devant la porte et les fenêtres



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Salut, nous visitons les environs !
L'endroit est un peu à l'envers, il y a eu du remue mais pas de ménage, sais pas comment c'est arrivé ... Semble déserté depuis quelques années, un calendrier laissé sur place date de 2020




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Les produits laissés sur les tablettes ont perdu une peu de leur fraîcheur d'origine il va sans dire ...!



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François a trouvé un livre qui l'intéressait parmi tous les journaux, magazines et livres abandonnés sur place depuis plusieurs années, dont les parutions datent de 2020...



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Les escaliers montent à la mezzanine qui sert de dortoir pour au moins deux occupants.



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La literie et les matelas ne sont pas souillés, le sac de couchage est en excellent état, les gants aussi. Pourquoi laisser sur place tout ce matériel si on ne pense pas revenir ? Il est peut-être possible que d'autres personnes, autres que des employés du gouvernement aient ''squatté la place'' depuis le départ de précédents locataires...



La deuxième cabane ...



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.... sert de rangement, d'atelier et d'abri pour le matériel. Filets de pêche, apelants pour attirer les bernaches, etc ...




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pense pas qu'y en aura assez pour le souper....



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cherche mécano pour remplacer roue, urgent...



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Ce 4x4 semble réparable et en bonne condition ....



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Celui-ci par exemple semble à bout de souffle...






Nous repartons explorer les bâtiments principaux de l'ancien sites situés à 4,5km des antennes, à l'est, en empruntant le chemin et la piste, et repasser à côté des antennes ...




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Alain a failli marcher sur le nid que cette cane a fait sur le bord de la piste



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aller, une 'tite blague de canard: Le canard dit à la cane rit cane et la cane ari...



Nous nous raprochons des bâtiments, encore 2 km....



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Un important dépôt de barils déposés à cet endroit, en vue dêtre ramassé éventuellement ?




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Pas très loin du chemin se trouvent trois sépultures que l'on ne peut voir du chemin si on ne connaît pas leur emplacement




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D'après leur taille il s'agirait de deux adultes et d'un enfant



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La tombe de l'enfant a été refleurie depuis ma dernière visite (8 ans). Des fleurs colorées en plastique ont été déposées dans un bocal en verre.
J'ai replacée la croix qui était tombée


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Les tombes des adultes ne semblent pas avoir bénéficié de la même attention que celle de l'enfant et montrent qu'elles sont beaucoup plus anciennes par leur vétusté.




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DJI_0332- photo drone Alain Bridier Mission Cape Jones II 2024.

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DJI_0332 -photo drone Alain Bridier les 3 tombes

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photo drone Alain Bridier



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photo drone, deux Alains Bridier pour le prix d'un, une aubaine



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Le poids de la neige et les vents très forts du Nord ont eu raison des sept petites constructions de bois, dont celle de l'infirmerie.




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... il en reste une qui résiste encore, mais plus pour longtemps ...



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Le NODWELL



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photo drone Alain Bridier




Nous arrivons aux bâtiments principaux, il s'agit d'un ensemble de 5 bâtisses, comprenant 2 logements pour le personnel, une cafétéria, un bureau-entrepôt et un atelier abritant une génératrice, le tout à l'abandon et en ruine.



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photo drone Alain Bridier



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photo drone Alain Bridier



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photo drone Alain Bridier





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Des pneus qui ont déjà été neufs il ya quelques années, jamais utilisés !



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Écusson de l'Aviation Royale Canadienne




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... et des génératrices




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Les antennes au loin à 4,5 km



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Le abanon-atelier


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L'INTÉRIEUR DES LOGEMENTS DU PERSONNEL, CHAMBRES ET SANITAIRES




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De la neige dans les chambres, lors de ma dernière visite les bâtiments avaient encore leurs fenêtres, étaient utilisables, les couloirs étaient praticables
et le toit ne coulait pas ...





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LA CAFÉTÉRIA



La cuisine

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Ce macaron sur la porte d'un des réfrigirateurs donne à penser qu'une entreprise de pourvoirie a été en activité pendant quelques années. La génératrice dans le cabanon ainsi que quelques équipements de la cuisine n'ont pas l'âge de la base





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La salle à manger



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Bureau et magasin de pièces



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CÔTÉ BOTANIQUE



végétation nordique


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végétation du côté de Radisson, sur un bord de forêt. Le lichen ressemble à un beau tapis de neige




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RETOUR À lA GRANDE RIVIÈRE - RADISSON




Dimanche 16 juin, en fin d'après midi, nous évaluons la possibilité de rester une autre nuit à Cape Jones et de passer la journée de lundi sur place en attendant que le mauvais temps qui est en train de rentrer de l'Ouest puisse passer et de repartir mardi, ou paqueter nos affaires au plus pressé, rentrer à La Grande et attendre plutôt que le mauvais temps passe à Radisson. On s'entend pour un départ rapide. Deux heures plus tard nous posons nos roues sur la piste de CYGL suivi d'un bon repas au restaurant chez Mika et fêter le succès de Mission Cape Jones II 2024 en compagnie de Michel Côté, le 5ème membre du groupe.



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François Martel, Michel Côté, Patrick, Sylvain Lequy, Alain Bridier


....dans la même bâtisse que l'Hôtel-Motel Carrefour La Grande où nous passerons la nuit




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Hôtel-Motel Carrefour La Grande


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TOUR DE VILLE

Lundi 17 juin, brume le matin, puis couverture nuageuse, basse et solide, pas de vent, pas de vol. Le front est entré et prendra la journée à se dissiper.


Hydro Québec offre aux visiteurs, gratuitement, une visite guidée de la Centrale LG2 d'une durée de 4h incluant le transport en minibus. Nous nous empressons de profiter de cette offre ainsi qu'une dizaine de touristes se prévalant de cette aubaine.




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Petit musée à l'entrée de la bâtisse d'HQ


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Très intéressante présentation sur l'historique de la réalisation de LG2 d'une durée de 20 minutes.




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.... puis le minibus nous dépose, une quinzaine de minutes plus tard, sur un belvédère au bas de l'évacuateur de crues, appelé aussi Escaliers de Géant. Ce gigantesque et spectaculaire ouvrage est creusé dans le roc du bouclier canadien. Il a été conçu afin de faire s'écouler le trop plein d'eau du barrage. Le courant ainsi généré, par ce détournement, est ralenti en dévalant la dénivélation des marches, .


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Le haut de l'Escalier de Géant


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Les marches vues du poste d'observation



Deux observateurs regardant vers l'évacuateur de crues à partir du poste d'obsevation !!



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Le minibus nous transporte ensuite jusqu'à l'entrée de la centrale, fermée par une imposante et impressionnate porte d'acier faisant penser à un abri antiatomique. À partir de ce moment il est strictement interdit de prendre des photos ou d'enregistrer des films ou vidéos. La porte s'ouvre et nous pénétrons à bord de l'autobus dans un immence espace faisant penser à une caverne aux dimentions démesurées. Notre véhicule emprunte un long couloir creusé dans le roc qui serpente jusqu'au pied du barrage à une profondeur d'une centaine de mètres plus bas où sont installées les immenses turbines . Le guide qui nous accompagne nous instruira pendant deux heures et demie, à force de statistiques, de chiffres, de quantités, de comparaisons et de toutes autres sortes d'informations concernant l'électricité et la Centrale LG2. Très interressante visite qui m'a intéressé et qui m'a appris que LG2 est la centrale qui produit le plus d'électricité au monde.

...nous continuons notre visite dans le rues de Radisson




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L'Hôtel de Ville de Radisson




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L'église du village




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Le très important complexe Hydro Québec




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Le tour de ville dans les rues de Radisson nous a fait faire une rencontre plutôt inattendue




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Un bon client pour les surplus alimentaires laissés par les citoyens Radissonnais



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Image3 IMG_3767 Vidéo Alain Bridier 3 ours à Radisson by patrick vergobbi Pique-Nuage, sur Flickr

cliquer sur la photo pour activer la vidéo


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P1330700 photo patrick vergobbi Pique-Nuage





LE RETOUR

Mardi matin 18 juin départ de La Grande Rivière, fin de la mission.


Michel nous transporte jusqu'à l'aéroport de La Grande Rivière. Le voyage du retour vers le Sud se fera en deux étapes. La Grande Rivière, cap Sud vers Chisasibi, légèrement au nord, survol de la ville, puis cap plein sud en survolant Wemindji, suivi de Eastmain et atterrissage à Waskaganish où nous avions palnifié d'y passer la nuit. Mauvaise nouvelle en arrivant, l'hôtel n'a pas de chambres disponibles. Pas de personnel pour faire le ménage des chambres. Nous proposons de faire nous-même nos chambres, donnez-nous des draps et des serviettes propres et ça nous conviendra. Discussion avec le gérant et refus ...
C'est la fin de l'année scolaire et c'est le bal des finissants au village, certains d'entre-eux sont employés de l'auberge et sont à la fête !! J'avais pris soin avant de partir d'appeler l'auberge pour m'assurer de la disponibilité des chambres entre le 15 et 19 juin, la réponse était qu'il n'y avait pas de problème à ces dates-là, pas besoin de réserver, merci. Nous avons essayé de trouver un autre logement, ce que nous avons trouvé sont 2 chambres dans une roulotte de chantier, beaucoup plus cher qu'à l'auberge, avec moins de confort et pas de restaurant ! Nous sommes retournés à l'aéroport en se faisant arnaqué par le chauffeur de taxi qui fait les prix à la tête du client, 45 $ pour une course de 2km !!! et ils ne nous a même pas aidés à porter nos valises !!! Nous n'avons pas laisé de pourboire. Il faut dire que le chauffeur était sympathique et son véhicule un VUS Ford Continental avec A/C et tout le confort, ... pour 2 km, une charette à cheval nous aurait convenu ...!!
Nous décollons pour faire le plein à Matagami, avec l'intention de trouver une chambre pour la nuit. Sylvain nous trouve un logement à prix convenable. Quelqu'un peut venir nous chercher, un trajet d'une heure aller-retour. Sauf qu'il n'y a personne pour nous ramener le lendemain matin à l'aéroport et qu'il n'y a plus de service de taxi à Matagami. Le seul restaurant en ville est fermé en raison du décès de la propriétaire. L'hôtel du village, lui est passé au feu récemment, aucune autre alternative... not'e chien est maort !!! Nous redécollont vers Val d'Or, Sylvain, notre ''agent de voyage'' pour l'occasion, nous a trouvé des chambres à un prix plus que raisonable dans une belle maison patrimoniale avec un passé historique, très confortable. Nous prenos un taxi pour nous rendre en ville, un trajet d'une quinzaine de minutes pour 25 $, tarif bien raisonnable !!




Chisasibi

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P1330715_Chisasibi.. patrick vergobbi Pique-Nuage



Wemindji

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P1330726 Wemidji photo patrick vergobbi Pique-Nuage



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P1330743. photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Au large de Wemindji, grandes plaques de glace



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P1330742 photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Quatre jours après notre retour, notre ami Michel Côté est allé volé dans le secteur Ouest de Wmindji, au nord de Twins Islands avec son RV4. Il m'a envoyé une photo qu'il a prise lors de sa balade et m'a mentionné qu'il avait aperçu 3 ours polaires. Les 2 autres ours se trouvaient dans un autre secteur et il n'a pas pu prendre de photos.



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photo Michel Côté , Radisson, vu 3 ours blancs, ouest de Wemidji, nord de Twins Islands



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photo Michel Côté , Radisson, vu 3 ours blancs, ouest de Wemidji, nord de Twins Island (2)



Eastmain


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P1330752. Eastmain photo patrick vergobbi Pique-Nuage



Image6 IMG_2056 virage Sylvain Lequy Diamond D40 by patrick vergobbi Pique-Nuage, sur Flickr




Waskaganish


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FIN DE LA MISSION CAPE JONES II 2024


MIssion réussie, en passant d'agréables moments en équipe. J'avais amené avec moi une bouteille de mousseux pour célébrer avec mes compagnons de voyage la réalisation de leur premier grand voyage dans le moyen-nord, au 55ème paralle, à la Baie James. Nous avons volé toutes nos étapes assez proches l'un de l'autre, de très beaux vols. Des paysages nouveaux à découvrir, très différents de ceux que nous survolons habituellement dans le Sud mais inspirants dans leur vastitude, nous imprégnant d'un sentiment de vouloir en découvrir plus encore.
Merci à Jacques Dupuis (GlAB) et Daniel Morissette (deltamike) de nous avoir suivis et gardé le contact pendant notre voyage



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