Si quelqu’un me racontait cette histoire, je n’y croirais pas. Mais quand c’est rapporté dans le très sérieux AIN...
Comment mesurer l’efficacité du freinage sur une piste enneigée ou mouillée d’après le ARC Airport Working Group:
1. Prendre un épagneul de taille moyenne
2. Installer ledit épagneul en position assise sur le siège du passager d’un pick up
3. Rouler sur la piste à une vitesse prescrite avec l'épagneul
4. Appliquer les freins au maximum
5. Observer l’epagneul:
S’il reste debout sur le siège, le freinage est nul ou mauvais
S’il s’affale sur le siège sans en tomber, le freinage est passable
S’il tombe en bas du siège, le freinage est bon ou excellent
L’histoire ne dit pas si l'épagneul va finir par se lasser de se cogner la tête sur le coffre à gants et refuser de rester assis dans le pickup.
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