Heliski

[Zico]

Ouais, plutôt surprenant comme arrivée


https://www.facebook.com/HeliskiCervinia/videos/1659860450727497/

Martine

[Foxtrotpapa]

Demontre un certain controle ou une certaine folie ? En tout cas , l'heliski est sur ma bucket list.

François

[Mach Diamond]

La vidéo est inversée.
Déjà au départ c'est trop fou pour être vrai mais par ailleurs on voit que la neige se soulève sous l'hélicoptère avant lui.
--Luc

[Zico]

La vidéo est inversée.
Déjà au départ c'est trop fou pour être vrai mais par ailleurs on voit que la neige se soulève sous l'hélicoptère avant lui.
--Luc

Ah, ah, ah ! Merci. Je me disais que c'était vraiment étrange comme arrivée, je n'avais pas pensé à la vidéo inversée.

Martine

[ttq]

je sais pas trop quoi penser
décoller si soudainement du reculons puis redescendre a l'aveugle la montagne encore du reculons??????
je ne crois pas
n'oublier pas que le souffle du rotor se manifeste d'assez loin , surtout avec des moyennes machines comme le Astar

mais l'Œil envoie pas toujours au cerveau ce que l'on interprète clairement

j-p

mais c'est certain que pour opérer en montagne, faut être un pro et habile

[Mach Diamond]

Cette façon de décoller semble assez populaire chez les pilotes dans les Alpes, il y a beaucoup de vidéos dans le genre et je l'ai aussi vu de mes yeux. C'est sécuritaire pour autant qu'il y ait la place pour le faire.

Même hélicoptère, cette fois-ci avec la vidéo dans le bon sens:

https://www.facebook.com/HeliskiCervinia/videos/1657914037588805/

--Luc

[merlin2340]

je sais pas trop quoi penser
décoller si soudainement du reculons puis redescendre a l'aveugle la montagne encore du reculons??????
je ne crois pas
n'oublier pas que le souffle du rotor se manifeste d'assez loin , surtout avec des moyennes machines comme le Astar

mais l'Œil envoie pas toujours au cerveau ce que l'on interprète clairement

j-p

mais c'est certain que pour opérer en montagne, faut être un pro et habile

Je penses comme toi J-P, perso je ne crois pas dutout que ça soit inversé.

Y a pas un pilote d'hélico qui va reculer avec les patins au sol. Aussi, à voir la mise en palier lors de l'arrivée, je ne crois pas que l'appareil se serait comporté de cette façon à reculon et mettre le cyclique par en arrière, abaisser le collectif et avoir cette trajectoir, non j'y crois pas!

Bons vols.

[merlin2340]

Même hélicoptère, cette fois-ci avec la vidéo dans le bon sens:

https://www.facebook.com/HeliskiCervinia/videos/1657914037588805/

--Luc

C'est peut-être le même hélico, mais c'est clairement pas le même vidéo dans le bon sens, c'est pas la même manoeuvre et ce n'est clairement pas filmé au même endroit...

Bons vols.

[ttq]

dans ce deuxième vidéo c'est pas du tout la même manœuvre
il lève, il l'arrache du sol, et là, en reculant tout en s'élevant, il recule un peu et vire directement
et en effet de sol il attaque la montagne en descendant

mais, Jacques et Denis, Gaston nos HTP (High Time Pilot), j'aimerais bien avoir leur interprétation????

j-p

[GLAB]

Que pensez-vous de celle-ci

https://www.facebook.com/pilotscafe/vid ... f=mentions

[Mach Diamond]

Mouais je pense que vous avez raison cette vidéo est dans le bon sens. De un, l'hélico est remplis d'un second groupe de passagers, donc il arrive, et de deux le nuage de neige se serait dissipé trop vite en inverse.

Tu parles d'un atterrissage olé olé.

--Luc

[ttq]

les gars ne lui ont pas fait signe OK
il semble y avoir qq chose d'attaché derrière
il a frappé la queue, donc perte du rotor anti torque
belle manœuvre de récupération

j-p

[toxedo_2000]

dans ce deuxième vidéo c'est pas du tout la même manœuvre
il lève, il l'arrache du sol, et là, en reculant tout en s'élevant, il recule un peu et vire directement
et en effet de sol il attaque la montagne en descendant

mais, Jacques et Denis, Gaston nos HTP (High Time Pilot), j'aimerais bien avoir leur interprétation????

j-p

Il n'y a strictement rien d'inversé dans ces vidéos.
Le gars arrive de face dans le premier vidéo, et il repart de face en tournant 180 degrés au décollage dans la deuxième vidéo. On fait tous ça quand c'est ça qu'il faut faire...

[toxedo_2000]

Mouais je pense que vous avez raison cette vidéo est dans le bon sens. De un, l'hélico est remplis d'un second groupe de passagers, donc il arrive, et de deux le nuage de neige se serait dissipé trop vite en inverse.

Tu parles d'un atterrissage olé olé.

--Luc

L'atterrissage rapide, c'est pour minimiser le voile blanc que peut causer le vent du rotor en soulevant la neige folle.
Plus tu prends de temps pour atterrir, plus tu vois rien...

Je suis certain que les gars qui se font photographier servent (peut-être sans le savoir) de référence visuelle au pilote qui n'a aucune autre structure rapprochée.

[Mach Diamond]

L'affaire qui m'a perturbé au départ c'est le gars qui a les pieds plantés dans la neige jusqu'aux genoux - donc pas trop de liberté de sauter en arrière - et l'hélico qui se pose à 20 cm de lui quasi comme une formule 1 qui rentre dans un paddock.

Mettons qu'il a un bon lien de confiance avec le pilote.

--Luc

[jacdor]

poste enlever.

Je n'avait pas remarquer le gas en blanc, on ne vois presque rien anyway.


JD

[Olibuilt]

18 ans et +++++++++++++

Fawk off.... Le gars de droite se fait décapiter. Dangereux une machine volante.

[AndréM]

Au début, je lisais le titre ainsi : Hell-in-ski (pour détacher les syllabes). Je ne suis peut-être pas si loin que ça finalement !

[jacdor]

Andre tu n'as pas du tout tord, C'est le genre de travail que j'ai toujours refuser de faire dans ma carrière (heli-Ski) Beaucoup de pression sur le pilote pour donner au client la garantie de mètres vertical de descente durant son séjour, beau temps mauvais temps. Memes si les conditions se sont améliorer avec les annees, la pression sur le pilote elle reste. No thanks.

JD

[toxedo_2000]

Jacdor
Tu dois absolument démystifier la croyance populaire qui veut faire croire au bon peuple qu'un hélico qui atterrit à proximité de personnes ou de structures, est criminellement dangereux.
Bien sûr, il y a du danger, mais pas mal moins que ce l'est de se faire opérer au coeur par un chirurgien dont c'est pourtant la spécialité. Piloter un hélico est d'une précision chirurgicale. Et à moins de "dealer" avec des fous, y'a pas un pilote que je connais qui vous mettrais en danger avec des manoeuvres qu'ils ne sont pas capables de gérer sécuritairement.
Je crois qu'il est plus dangereux de travailler avec une scie à chaîne que d'atterrir dans un endroit restreint par l'environnement.

En fait, le danger proviendrait plutôt des réactions fortuites et impromptues des gens à l'extérieur.