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par Papall » Dim 18 Mar, 2018 08:00
LE RD-MA EXAGERRE AVEC LES PRIX D'INSPECTION $1250.00+TX QUI PEUT RÉGLER LA SITUATION?????????
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par Mooney21 » Dim 18 Mar, 2018 10:10
Cette dernière augmentation au 1er janvier dernier a été de 25%, d'un seul coup. Augmentation salée considérant le taux d'inflation. J'ai réservé mon inspection dans les premiers jours de l'année. Si j'avais su, j'aurais fait ma réservation pour mon inspection avant le 31 décembre 2017. Je ne sais pas si ces taux sont sujets à approbation par Transport Canada ou, si TC leur a donné une licence de vol (Pun intended).
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par ttq » Dim 18 Mar, 2018 17:50
C’est quoi un rdma?
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par jacdor » Dim 18 Mar, 2018 18:18
J'ai la mêmes question.
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par robertw » Dim 18 Mar, 2018 18:54
MD-RA,,, c'est la gang hautement qualifiés qui inspecte nos avions de construction amateur. http://www.rm-al.com/fr/
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par ttq » Dim 18 Mar, 2018 19:16
On parle de l’inspection suite à la fabrication, Ou, d’une inspection annuelle?
Parce que si c’est l’annuelle, on est d’accord que c’est assez cher
J-p
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par Olibuilt » Dim 18 Mar, 2018 19:48
Multiples inspections pendant la construction. Aucune pas la suite.
Hautement qualifié., Pas la meme qualification que pour une inspection annuelle ''certifiée'' , un peu moins pointue sur le volet sécurité mécanique, disons. Plus axée sur la technicalité, , j'ose bien espérer aimer y croire pour vrai.
Ya pas de kit de ratchet et de mains sales lors de ces inspections, c'est au constructeur de s'assurer de la ''sécurité'' de sa machine volante.
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par robertw » Dim 18 Mar, 2018 19:49
Ce sont les inspections lors de la construction et l'inspection finale à la fin, juste avant le premier vol.
Pour ce qui est des annuels, on peut les faire nous même et signé le log.
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par robertw » Dim 18 Mar, 2018 19:53
Olibuilt a écrit:Multiples inspections pendant la construction. Aucune pas la suite.
Hautement qualifié., Pas la meme qualification que pour une inspection annuelle ''certifiée'' , un peu moins pointue sur le volet sécurité mécanique, disons. Plus axée sur la technicalité, , j'ose bien espérer aimer y croire pour vrai.
Ya pas de kit de ratchet et de mains sales lors de ces inspections, c'est au constructeur de s'assurer de la ''sécurité'' de sa machine volante.
Oli, le terme "hautement qualifié" se voulait sarcastique. Je garde un très mauvais souvenir de ces inspections.
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par Mooney21 » Lun 19 Mar, 2018 10:33
robertw a écrit:Olibuilt a écrit:Multiples inspections pendant la construction. Aucune pas la suite.
Hautement qualifié., Pas la meme qualification que pour une inspection annuelle ''certifiée'' , un peu moins pointue sur le volet sécurité mécanique, disons. Plus axée sur la technicalité, , j'ose bien espérer aimer y croire pour vrai.
Ya pas de kit de ratchet et de mains sales lors de ces inspections, c'est au constructeur de s'assurer de la ''sécurité'' de sa machine volante.
Oli, le terme "hautement qualifié" se voulait sarcastique. Je garde un très mauvais souvenir de ces inspections.
Robert, j'avais cru comprendre ton allusion mais je m'attendait à un ou deux emoticômes à la fin de ton texte. Par contre, je dois mentionner que le niveau de compétence du RD-MA est rehaussé par la nomination d'un nouvel inspecteur pour notre région. Michel
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par Mooney21 » Mar 20 Mar, 2018 18:25
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